5 madaling paraan upang hindi masunog ang mga bombilya ng headlight

Maraming mga kotse ang may halogen headlight, at madalas itong nasusunog. At para sa ilang mga modelo, ito ay naging isang tunay na problema. Sasabihin sa iyo ng portal ng AvtoVzglyad kung bakit ito nangyayari at kung ano ang gagawin upang ang mga bombilya ay hindi mabilis na mabigo.

Ang layout ng engine compartment ng karamihan sa mga modernong kotse ay tulad na hindi lahat ay maaaring mabilis na baguhin ang isang burn-out na "halogen bulb" sa headlight. Kadalasan, upang makapunta sa lampara, kailangan mong alisin ang baterya mula sa kotse, at kung minsan ay ganap na lansagin ang front bumper. Sa pangkalahatan, ito ay hindi lamang isang abala, ngunit isang medyo magastos na negosyo. Paano maging upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng mga lamp at i-maximize ang kanilang buhay?

Bawasan ang boltahe (software)

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga bagong kotse na may maraming electronics. Upang pahabain ang buhay ng mga optika, kailangan mong bawasan ang boltahe sa mga lamp gamit ang mga espesyal na regulator ng boltahe. At kung hindi nasiyahan ang driver, sabi nila, ang mga headlight ay naging mas malala upang maipaliwanag ang kalsada, ang boltahe ay madaling tumaas pabalik. Para sa ganoong gawain, kailangan mo ng isang espesyal na scanner para sa auto diagnostics. Ang isang simpleng reprogramming na operasyon ay tatagal ng hindi hihigit sa limang minuto. Kaya't ang mga headlight ng iyong sasakyan ay sisikat nang kaunti, ngunit mas tatagal ang mga ito.

Sinusuri ang generator

Ang maling boltahe ng on-board network ay maaari ring humantong sa katotohanan na ang "halogens" ay hindi makatiis at masunog. Halimbawa, kung nabigo ang boltahe regulator relay sa generator, pagkatapos ay hanggang sa 16 V ay maaaring pumunta sa network. At ang mga tagagawa ng lamp ay karaniwang umaasa sa kanilang mga produkto para sa isang boltahe ng 13,5 V. Ang mga lamp ay hindi makayanan ang gayong pagkarga.

Nag-aayos kami ng mga kable

Nalalapat ang tip na ito sa mas lumang mga kotse. Hindi lihim na ang lumang mga kable ay nagbibigay ng malaking pagkalugi ng boltahe, at sa paglipas ng panahon, ang mga contact nito ay nag-oxidize din. Bilang karagdagan, ang mga clip ng lampara sa headlight ay maaaring masira, at dahil dito, ang "halogen" ay patuloy na nag-vibrate.

Samakatuwid, sa isang lumang kotse, kailangan mo munang suriin ang tamang pag-install ng mga lamp at ang kondisyon ng mga headlight, pagkatapos ay linisin ang mga oxide sa mga contact, at sa mga advanced na kaso, baguhin ang mga kable.

Tanging walang mga kamay!

Ang mga halogen lamp ay mabilis na nasusunog kung hinahawakan ng salamin na walang mga kamay. Samakatuwid, kung hindi mo nais na umakyat muli sa ilalim ng talukbong, palitan ang mga lamp na may guwantes o punasan ang mga bintana upang hindi sila mag-iwan ng mamantika na mantsa ng daliri.

Tinatanggal namin ang kahalumigmigan

Kadalasan, kahit na sa mga bagong kotse, hinaharangan ang mga headlight na pawis, at ang kahalumigmigan ay isang bagyo ng "halogens". Ang fogging ay maaaring sanhi ng moisture na tumagos sa pamamagitan ng hindi angkop na mga rubber seal na matatagpuan sa pagitan ng headlight housing at salamin, gayundin sa pamamagitan ng mga bentilasyon ng headlight.

Kung ang isang bagong kotse ay nagsimulang mabigo dahil sa naturang fog, kung gayon, bilang panuntunan, binabago ng mga dealer ang mga headlight sa ilalim ng warranty. Kung sakaling tapos na ang warranty, maaari mong buksan ang mga plug ng headlight sa isang tuyo at mainit na garahe upang mas mabilis na humalo ang hangin sa headlight sa paligid at mawala ang fogging.

Mayroon ding mga mas radikal na paraan. Sabihin nating binago ng ilang manggagawa ang scheme ng bentilasyon ng headlight. Ginagawa ito, halimbawa, ng mga may-ari ng Ford Focus at KIA Ceed, na puno ng impormasyon sa mga dalubhasang forum sa Web.