5. Ang mga butas sa mga bahagi ng sasakyan ay maaaring makapinsala

Ang pinsala sa sasakyan dahil sa mga lubak ay karaniwan sa panahon ng tagsibol. Suriin kung may nakaumbok na mga gulong, mga problema sa pagsususpinde, at pinsala sa katawan kung tumama ka sa isang lubak.

Sa palagay mo ba ay magiging mas madali ang pagmamaneho pagkatapos ng panahon ng taglamig? Mag-isip muli. Ang mainit na panahon ng tagsibol ay natutunaw ang madulas na niyebe at yelo, ngunit naglalabas din ng isa sa mga pinaka-problemang elemento sa kalsada: mga lubak. Maaari kang makatagpo ng dose-dosenang mga lubak sa iyong pang-araw-araw na pag-commute at maiiwasan lamang ito sa loob ng limitadong oras. Sa huli, tiyak na makakasagabal ka sa isa sa kanila, na maaaring makapinsala sa iyong sasakyan.

Paano nabuo ang mga lubak

Ang mga lubak ay mga di-kasakdalan sa kalsada na nangyayari kapag ang lupa na nasiksik sa ilalim ng pavement ay lumuwag o nagbabago. Pangkaraniwan ang mga lubak sa mga kalsada sa panahon ng taglamig at mga buwan ng tagsibol, kapag sinira ng yelo at maraming tubig na umaagos ang mga base layer sa ilalim ng simento. Habang nagmamaneho ang mga sasakyan sa mga mahihinang lugar na ito, ang pavement ay pumipihig, nabibitak, at nabibitak, na nag-iiwan ng butas sa simento. Maliit ang mga lubak sa una, ngunit lumalaki habang dinadaanan ang mga ito ng trapiko, na posibleng maging malalim o sapat na malaki upang makapinsala sa isang sasakyan.

Paano Nakakaapekto ang mga Lubak sa mga Driver

Ang mga lubak ay kilalang-kilala sa sanhi ng pinsala sa mga kotse: Ang mga Amerikanong tsuper ay nagbabayad ng humigit-kumulang $3 bilyon taun-taon, o isang average na $300 bawat isa, upang ayusin ang pinsala sa butas sa kanilang sasakyan. Mas masahol pa, maraming motorista ang nakakaranas ng mga problema sa lubak tuwing taglamig at tagsibol, na ginagawang halos taunang pangangailangan ang pag-aayos ng lubak.

Ang mga lubak ay hindi lamang isang problema sa mga estado na may malamig, maniyebe na taglamig, gayunpaman. Kahit na sa maaraw na klima tulad ng California at Arizona, higit sa 50% ng mga kalsada ay na-rate na nasa hindi magandang kondisyon at kadalasang puno ng mga lubak. Ang pag-igting ng pagtama sa isang lubak at ang takot sa magastos na pagkukumpuni ang kailangang harapin ng mga driver sa lahat ng dako.

Ano ang dapat suriin kung tumama ka sa isang lubak

Kung nagmamaneho ka sa isang lubak, suriin ang apat na lugar na ito upang matiyak na hindi ito nagdulot ng problema na kailangang ayusin:

ШиныA: Ang mga gulong ay dapat na ang tanging bahagi ng iyong sasakyan na napupunta sa kalsada, kaya hindi nakakagulat na sila ay madaling kapitan ng pinsala sa lubak tulad ng mga umbok sa sidewall, delamination ng tread, o mga butas. Ito ay maaaring mangyari dahil ang mga lubak ay kadalasang may matigas na gilid na pumipindot sa gulong sa gulong sa pagtama, naputol ang goma o napunit ang mga strap na nakadikit sa gulong. Ang pagsakay sa pumutok na gulong ay hindi ligtas, ngunit maaari mo itong ayusin. Gayunpaman, ang isang gulong na may blistered sidewall o nababalat na tread ay dapat na palitan kaagad. Ang mga sasakyang may mababang profile na gulong ay partikular na madaling kapitan ng mga lubak. Siguraduhin na ang iyong mga gulong ay palaging maayos na napalaki upang maiwasan ang mga problemang tulad nito.

Gulong: Ang mga gasgas na rim ay hindi kailanman mukhang maganda, ngunit kahit na ang pinakamasamang pantal sa gilid ng bangketa ay hindi maaaring makapinsala sa isang gulong gaya ng nagagawa ng isang lubak. Ang mga matatalim na sulok sa mga lubak ay naglalapat ng mga puwersa ng epekto sa mga gulong na hindi idinisenyo para sa mga ito, na nagreresulta sa mga baluktot, mga chips, o mga bitak. Ang isang baluktot na gulong ay hindi gumulong nang maayos at hindi makakasya nang mahigpit sa gulong. Karaniwang madaling makita ang mga chips dahil mukhang nawawala ang mga ito sa rim kung saan nakakadikit ito sa gulong. Gayunpaman, ang mga bitak ay maaaring banayad na mga putol sa paligid ng circumference ng gulong o sa isa sa mga spokes. Ang alikabok ng preno at dumi ng kalsada ay maaaring maging mahirap na makakita ng mga bitak, kaya linisin nang maigi ang iyong mga gulong at siyasatin ang mga ito upang suriin. Ang mga baluktot na gulong ay minsan ay maaaring ayusin, ngunit ang mga may mga chips o mga bitak ay maaaring mabigo nang sakuna at dapat na ganap na mapalitan.

Suspensyon bracket: Ang suspensyon ng kotse ay idinisenyo upang sumipsip ng shock at makapagbigay ng maayos na biyahe, ngunit may limitasyon sa kung ano ang kaya nitong hawakan. Ang mga biglaang matigas na epekto sa mga lubak ay maaaring magdulot ng iba't ibang problema sa pagsususpinde, kabilang ang maling pagkakahanay, mga sirang ball joint, at pinsala sa mga shock absorbers o struts. Ang isang hindi pagkakatugma na suspensyon ay karaniwang maaaring ibalik sa lugar ng isang kwalipikadong mekaniko, ngunit hanggang sa ito ay maayos, maaari mong mapansin na ang iyong manibela ay nasa labas ng gitna, ang iyong sasakyan ay humihinto sa isang direksyon, ang manibela ay nagiging hindi makontrol, at ang mga gulong ay hindi pantay-pantay. Ang mga hindi pangkaraniwang vibrations at tunog, maling pagpipiloto, mahinang kalidad ng biyahe, o sasakyan na nakasandal sa isang gilid ay maaaring magpahiwatig ng mga sirang ball joint, struts, o shock absorbers, na karaniwang nangangailangan ng agarang pagpapalit. Maaaring mahirap i-diagnose nang maayos ang pinsala sa suspensyon, kaya pinakamainam kung mapapansin mo ang alinman sa mga sintomas na ito na magkaroon ng karanasang mekaniko na siyasatin ang buong system.

tambutso: Dahil ang mga tubo ng tambutso ay tumatakbo sa chassis ng kotse, ang mga ito ang perpektong target para sa mga lubak na nakatago sa kalsada. Ang mga malalim na lubak ay maaaring maging sanhi ng paglubog ng sasakyan sa ilalim at pagkakamot sa ilalim ng karwahe sa simento, na maaaring makabutas o makabutas ng mga butas sa mga tubo ng tambutso, muffler, o catalytic converter. Maaari kang makaranas ng pagkawala ng kuryente o hindi kasiya-siyang ingay kung ang iyong sistema ng tambutso ay may butas, ngunit marahil ang pinakamasama sa lahat, ang iyong sasakyan ay bumubuga ng mga nakakapinsalang emisyon nang walang harang. Higit pa rito, ang isang tumutulo na tubo ay maaaring magpapasok ng mga maubos na gas sa kompartamento ng pasahero, na maaaring maging isang malubhang panganib sa kalusugan.

PabahayA: Sa pangkalahatan, kapag mas mababa ang isang kotse sa lupa, mas mahusay itong humawak, ngunit ang mga kotse na nagsasakripisyo ng ground clearance sa paghahanap ng pagiging sporty ay mas malamang na masira ng mga lubak. Bilang karagdagan sa mga problemang nakalista sa itaas, ang mga lubak ay maaaring magkamot ng mga mababang bumper o side skirt. Bagaman ang ganitong uri ng pinsala ay karaniwang kosmetiko at hindi nakakaapekto sa kaligtasan o pagganap, ang mga driver na nagmamalasakit sa hitsura ng kanilang sasakyan ay nais pa ring iwasan ito. Kung nagmamaneho ka ng mababang sports car, gamitin ang matalas na paghawak nito upang ligtas na mag-navigate sa paligid ng anumang mga lubak na makikita mo.

Ang magandang balita ay ang karamihan sa mga lubak ay hindi sapat na malaki o malalim upang magdulot ng banta sa iyong sasakyan. Sa wastong napalaki na mga gulong at isang nakatutok na suspensyon, malamang na madadaanan niya ang mga ito. Gayunpaman, habang nagbabago ang mga panahon at lumalaki ang mga lubak, kailangan mong manatiling mapagbantay at iwasan ang mga ito hangga't maaari. Kung hindi mo gagawin, nanganganib ka sa magastos na pag-aayos at pagpapalit ng mga piyesa ng sasakyan.