6 mga pagkakamali na pumatay sa gearbox

Ang mga manu-manong paghahatid ay simple sa disenyo, maaasahan at nag-aalok ng ilang mga pagtitipid ng gasolina (mayroon nang mga awtomatikong paghahatid na higit na mataas sa paggalang na ito, ngunit ang mga ito ay mas mahal).

Hindi alintana kung gaano maaasahan ang aparato, hindi natin dapat kalimutan na madalas itong mapunta sa mga kamay ng isang tao na, sa isang kadahilanan o sa iba pa, ay nagdudulot ng malubhang pinsala.

Narito ang 6 na karaniwang pagkakamali na madalas na nagagawa ng mga driver (lalo na ang mga may maliit na karanasan).

Ang paglilipat ng gear nang walang klats

Mukhang kakaiba ito, ngunit may mga driver doon na ginagawa ito. Karaniwan itong mga baguhan o mga dati nang humimok ng isang awtomatikong paghahatid. Nagbabago ang mga ito ng gears nang hindi pinipilit ang clutch pedal. Naririnig ang malakas na hilik, na mabilis na nagpapaalala ng isang pagkakamali.

Sa sandaling ito, ang gearbox ay napailalim sa isang malaking karga, at sa madalas na pag-uulit ng "ehersisyo" na ito ay nabigo lamang ito. Siyempre, maaari kang lumipat nang walang isang katangian ng tunog, ngunit para dito kailangan mong malaman nang husto ang iyong sasakyan at pakiramdam kapag ang mga revs ay tumutugma sa nais na gear.

Patuloy na pinindot ang pedal

Maraming mga driver, kabilang ang mga may malawak na karanasan sa pagmamaneho, ang nais na panatilihin ang pagpindot sa klats nang mahabang panahon. Ginagawa nila ito kahit na huminto sila sa mga ilaw ng trapiko o maghintay lamang para sa isang bagay nang hindi pinapatay ang makina. Ang tila hindi nakakapinsalang aksyon na ito ay nagsasanhi ng pagkasira ng mga palikpik ng plate ng klats.

Ang iba pang mga bahagi ng gearbox ay nagdurusa din dito dahil ang mga ito ay overloaded. Ang resulta ay isang sirang klats at tawag sa tow truck. At ang pagpapalit ng isang pangunahing sangkap ay hindi naman mura.

Pakikipag-ugnay sa reverse gear bago huminto

Isang klasiko ng genre - sinusubukan ng driver na iparada at inilagay ito sa kabaligtaran bago huminto sa paggalaw ang kanyang sasakyan. Muli, isang hindi kasiya-siyang langitngit ang maririnig mula sa mga gear ng reverse gear. Kung ang pagkilos na ito ay paulit-ulit na madalas, ang reverse failure ay halos tiyak na resulta. Alinsunod dito, humahantong ito sa isang bagong pagbisita sa serbisyo.

Paglipat sa maling gamit

Madalas itong nangyayari kung ang rocker ay maluwag at mayroong isang malakas na pag-play sa gear lever. Sa kasong ito, sinusubukan mong mag-preno gamit ang makina, ang driver, sa halip na pangatlong gamit, ay maaaring aksidenteng makisali muna.

Sa ikaapat na bilis, ang mga gulong ng kotse ay paikutin nang mas mabilis kaysa sa maximum na bilang ng mga rebolusyon na pinapayagan kapag ang unang gear ay nakatuon. Kapag ang kopya ay inilabas, ang engine ay sapilitang upang mabagal, ngunit kapag nangyari ito bigla, ang pinsala ay maaaring hindi lamang sa gearbox at klats, ngunit din sa motor mismo.

Sa ilang mga kaso, maaari rin nitong masira ang timing belt o gupitin ang mga susi sa gears (kung ang kotse ay nilagyan ng isang kadena), na kung saan ay humantong sa malubhang pinsala sa makina.

Bilang karagdagan sa pagkasira ng mga mahahalagang bahagi ng makina, mahigpit nitong binabawasan ang bilis, na maaaring makaapekto sa tilapon at lumikha ng isang emergency (lalo na sa isang madulas na kalsada).

Kamay sa gear lever

Isang karaniwang karaniwang pagkakamali, tulad ng maraming mga drayber na pinapanatili ang kanilang kamay sa braso, ngunit huwag alisin ito mula sa gear lever. Minsan ginagamit nila ang elementong ito bilang isang suporta para sa kanilang kamay at inililipat ang kanilang timbang sa hawakan.

Ang mga gustong panatilihing buo ang gearbox at ang kanilang sasakyan ay dapat malaman ang isang bagay - habang nagmamaneho, ang mga kamay ng driver ay dapat nasa manibela.

Matagal na pakikipag-ugnayan ng klats

Tulad ng alam ng lahat, ang klats ay ang pangunahing bahagi ng paghahatid. Ginampanan nito ang isang pangunahing papel sa paglilipat ng gear, pagtulong sa parehong pagbilis at pagpepreno. Ang pinakamalaking pinsala dito ay sanhi ng pagpapanatili ng kalahating pagkabit, dahil ito ay humahantong sa sobrang pag-init ng disk at, nang naaayon, sa mas mabilis nitong pagod.

Halimbawa, napagkakamalang itago ito sa kalahati bago simulan ang paggalaw o kapag ang kotse ay nakapipinsala. Ito ay kinakailangang magsuot nito at hahantong sa kapalit nito. Ang pamamaraang ito ay halos palaging nauugnay sa pagtanggal ng gearbox.

Ang bawat isa ay nagpapasiya kung bibigyan ng pansin ang mga bagay na ito. Tulad ng nabanggit na, ang mga manu-manong pagpapadala ay idinisenyo at ginawa upang maging maaasahan at magkaroon ng mahabang buhay ng serbisyo. Ang driver ay nagdudulot sa kanila ng pinakamaraming pinsala. At kapag mas inaalagaan niya ang kanyang sasakyan, mas matagal itong maglilingkod nang tapat sa kanya.