Ang 600cc engine sa sport bikes - ang kasaysayan ng 600cc engine mula sa Honda, Yamaha at Kawasaki

Ang unang dalawang gulong na sasakyan na may 600 cc na makina. tingnan ang Kawasaki GPZ600R. Ang modelo, na kilala rin bilang Ninja 600, ay inilabas noong 1985 at ganap na bago. Ang 4cc liquid-cooled inline na 16-valve 592T engine na may 75 hp ay naging simbolo ng sporty class. Alamin ang higit pa tungkol sa 600cc unit mula sa aming text!

Ang simula ng pag-unlad - ang mga unang modelo ng 600cc engine.

Hindi lang Kawasaki ang nagpasya na lumikha ng 600 cc unit. Di-nagtagal, nakita ng isa pang tagagawa, Yamaha, ang solusyon. Bilang resulta, ang alok ng kumpanya ng Hapon ay napunan ng mga modelong FZ-600. Ang disenyo ay naiiba sa modelo ng Kawasaki dahil napagpasyahan na gumamit ng hangin kaysa sa likidong paglamig. Gayunpaman, nagbigay ito ng mas kaunting kapangyarihan, na humahantong sa pagkasira ng pananalapi ng planta.

Ang isa pang makina ng kapangyarihang ito ay ang produkto ng Honda mula sa CBR600. Gumawa ito ng halos 85 hp. at may kapansin-pansing disenyo na may natatanging fairing na sumasakop sa makina at steel frame. Di-nagtagal, naglabas ang Yamaha ng isang pinahusay na bersyon - ito ang 600 FZR1989 na modelo.

Anong mga varieties ang ginawa noong 90s?

Pumasok si Suzuki sa merkado gamit ang supersport bike nito sa pagpapakilala ng GSX-R 600. Ang disenyo nito ay batay sa iba't ibang GSX-R 750, na may parehong mga bahagi, ngunit ibang kapangyarihan. Nagbigay siya ng halos 100 hp. Gayundin sa mga taong ito, ang mga na-upgrade na bersyon ng FZR600, CBR 600 at isa pang GSX-R600 ay nilikha.

Sa pagtatapos ng dekada, muling nagtakda ang Kawasaki ng bagong momentum sa pagbuo ng 600 cc na makina. Ginawa ng mga inhinyero ng kumpanya ang premiere version ng iconic na ZX-6R series, na nagtampok ng mas mahusay na performance at mataas na torque. Sa lalong madaling panahon ipinakilala ng Yamaha ang 600 hp YZF105R Thundercat.

Mga bagong teknolohiya sa 600cc na makina

Noong 90s, lumitaw ang mga modernong solusyon sa gusali. Ang isa sa pinakamahalaga ay mula kay Suzuki na may GSX-R600 SRAD na may katulad na disenyo sa RGV 500 MotoGP. Gumagamit ito ng Ram Air Direct na teknolohiya - isang proprietary air injection system kung saan ang mga maluluwag na air intake ay itinayo sa mga gilid ng front nose cone. Ang hangin ay dumaan sa mga espesyal na malalaking tubo na ipinadala sa kahon ng hangin.

Pagkatapos ay gumamit ang Yamaha ng modernong air intake sa YZF-R6, na gumawa ng 120 hp. na may medyo mababang timbang na 169 kg. Masasabi nating salamat sa kompetisyong ito, ginamit ang 600-cc na mga makina upang lumikha ng mga solidong modelo ng mga sports bike na ginawa ngayon - ang Honda CBR 600, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600 at Yamaha YZF-R6. 

Ang post-millennium period - ano ang nagbago mula noong 2000?

Ang simula ng 2000 ay nauugnay sa paglulunsad ng mga modelo ng Triumph, lalo na ang TT600. Gumamit ito ng karaniwang configuration na may inline na four-stroke na apat na silindro na unit na pinalamig ng likido - na may apat na silindro at labing-anim na balbula. Gayunpaman, ang isang kumpletong bago ay ang paggamit ng iniksyon ng gasolina.

Hindi lang 600cc na makina

Mayroon ding mas malaking mga yunit ng kapasidad - 636 cc. Ipinakilala ng Kawasaki ang ZX-6R 636 na dalawang gulong na motorsiklo na may disenyong hiniram mula sa Ninja ZX-RR. Ang engine na naka-install dito ay nagbigay ng mas mataas na metalikang kuwintas. Sa turn, ang Honda, sa isang modelo na lubos na inspirasyon ng MotoGP at ng RCV series, ay lumikha ng isang motorsiklo na may Unit-Pro Link swingarm na akma sa ilalim ng upuan. Ang tambutso at suspensyon ay hindi naiiba sa bersyon na kilala mula sa mga sikat na kumpetisyon.

Hindi nagtagal ay sumali si Yamaha sa mga karera gamit ang isang YZF-6 na tumama sa 16 rpm. at napakapopular hanggang ngayon - magagamit ito pagkatapos ng ilang pagbabago. 

600 cc engine sa kasalukuyang panahon - ano ang katangian nito?

Sa kasalukuyan, ang merkado para sa 600cc na mga makina ay hindi umuunlad nang pabago-bago. Ito ay dahil sa paglikha ng ganap na bagong mga klase ng mga drive, tulad ng adventure, retro o urban. Naaapektuhan din ito ng mahigpit na mga pamantayan sa paglabas ng Euro 6.

Ang segment na ito ay makikita rin sa paglikha ng mas malalakas na 1000cc engine, na naglalaman din ng maraming modernong teknolohiya na nakakaapekto sa kaligtasan at kakinisan ng pagmamaneho - na may mas mahusay na pagganap, pati na rin ang pagpapakilala ng mga traction control system o ABS.

Gayunpaman, ang makina na ito ay hindi mawawala sa merkado anumang oras sa lalong madaling panahon, salamat sa patuloy na pangangailangan para sa mga medium power unit, murang operasyon at mataas na availability ng mga ekstrang bahagi. Ang unit na ito ay isang magandang simula sa mga pakikipagsapalaran sa mga sports bike.