7 mahahalagang kasanayan para sa isang baguhan na mountain biker

Alam mo ba kung ano ang pangunahing hamon ng mountain biking?

Hindi, hindi isang patak, hindi. At hindi pagtitiis. Hindi, ito ay ego.

Ang pagbibisikleta sa bundok ay parang pagbibisikleta, ngunit ito ay ibang kasanayan. At yun nga lang, pwedeng matutunan. Maliban na bago ang pagsasanay ay nanonood kami ng mga video sa YouTube tungkol sa mga mahilig magmaneho, at minsan sa saddle naiisip namin na ginagawa namin ang parehong. Doon tumama ang ego! Masakit... Kaya inilalagay namin ang aming pagmamataas sa aming bulsa at magsimula sa mga pangunahing kaalaman.

Gaano ka na katagal nag-isketing? Huwag makipaglaro sa mga walang pakialam! Sa lahat ng iyong persuasiveness, kukumbinsihin mo ang isang kaibigan na mag-mountain bike at sumakay nang magkasama dahil ito ay talagang astig at makikita mo. At pagkatapos ay kailangan mong bigyan ang iyong bagong kaibigan ng mga pangunahing kaalaman, palaging may taktika at diplomasya. Tanong ... muli tungkol sa pagmamataas.

Narito ang 7 mahahalagang kasanayan (non-negotiable) bago ka pumunta sa kalsada.

1. Preno sa harap at preno sa likuran

Ang paglalagay ng isang tao sa isang ATV nang hindi ipinapaliwanag kung ano ang ginagawa ng mga preno sa harap at likuran at kung paano gamitin ang mga ito ay parang pagsira ng posporo sa isang bodega ng dinamita. Maaaring hindi ito mangyari, o ito ay magiging isang malaking problema.

Narito ang mga pangunahing kaalaman:

• Preno sa harap sa kaliwang manibela
• Rear preno sa kanan

Sa pangkalahatan, ang preno sa harap ay ginagamit upang ihinto at kontrolin ang lakas ng pagpepreno (i.e. ang bilis kung saan maaari kang huminto), habang ang rear brake ay tumutulong lamang na pabagalin at kontrolin ang bilis.

Palaging sabay-sabay ang paglalagay ng preno, maliban sa pag-corner kung saan ang rear brake lang ang dapat gamitin. Isang daliri lamang ang dapat gamitin para sa pagpepreno, at kapag pinindot mo ang (mga) pingga, gawin itong flexible at maingat: ibig sabihin, huwag itulak o haltak ang pingga, bagkus ay malumanay at matatag bago lumuwag muli at pagkatapos ay bitawan ang preno. Pagkatapos nito, maaari mong subukan ang biglaang pagpepreno anumang oras upang makita kung ano ang hitsura nito, ngunit maghanda upang mapunta. Payo ito ng kaibigan 😊.

2. Pilot seat

Ang posisyon ng piloto ay ginagamit sa tuwing lalakaran mo ang tugaygayan.

Ito ang panimulang posisyon para sa mga teknikal na pagbaba sa ibabaw ng lupain, pagtagumpayan ang mga hadlang tulad ng mga bato, mga ugat.

Upang mapunta sa posisyon ng piloto, dapat mong pantay na ipamahagi ang iyong timbang sa bawat binti:

• ang mga tuhod ay nakayuko at pinalawak;
• ang puwit ay nakataas (at hindi na umupo sa siyahan);
• nakababa ang katawan;
• baluktot at pinahaba ang mga siko;
• tagapagpahiwatig sa preno;
• tumaas ang tingin at nagwalis ng ilang metro sa harap ng bike.

Ang postura ng piloto ay nababaluktot at nakakarelaks. Sa pamamagitan ng pagpapanatiling nakabaluktot ang iyong mga tuhod at naka-extend ang iyong mga siko, pinapayagan mo ang iyong katawan na maging suspensyon na maaaring sumipsip ng mga bukol sa lupain habang pinapanatili ang katatagan. Lilipat ka mula sa isang handa na mataas na posisyon (medyo mas nakakarelaks) patungo sa isang handa na mababang posisyon (mas agresibo) habang ang terrain ay nagiging mas teknikal.

HUWAG nasa mas mababang (agresibo) na posisyon 100% ng oras, dahil ... isang quadrangular burn! Karaniwan, makikita mo ang iyong sarili sa isang posisyon ng sabay-sabay na squats at push-up, at ikaw ay mapapagod. So for the aggressive side, we'll be back ... Kung bababa ka ng malumanay at hindi teknikal na pababa, kumuha ng medyo ready-made high position (wala pa rin sa saddle ang glutes mo). Kung ikaw ay nakasakay sa patag, makinis na lupain, mag-relax sa isang neutral na posisyon sa pag-upo (hindi mo kailangang saktan ang iyong sarili).

3. Ligtas na huminto at lumabas sa bisikleta.

Kapag nagsimula kang mag-skating, kung nakakita ka ng isang balakid tulad ng isang malaking bato, mga ugat, isang matarik na pag-akyat, at hindi komportable na malampasan ang mga ito, ito ay normal! Siguraduhing alam mo kung paano huminto at bumaba sa bisikleta nang hindi nahuhulog o nasaktan.

Kapag bumababa, palaging ilagay ang iyong paa sa harap na bahagi upang maiwasan ang pagkahulog sa ibaba ng agos kapag nasagasaan ka ng bisikleta.

Ilapat ang preno at tumingin sa itaas nang sabay. Ang susi dito ay TUMINGIN sa direksyon na gusto mong ihinto.

ang bisikleta at ang katawan ay sumusunod sa iyong tingin.

Kung titingnan mo ang isang bangin o isang puno, mahuhulog ka mula sa gilid ng bangin o sa isang puno.

Sa halip, tumingin sa itaas kung saan mo ilalagay ang iyong paa. Kapag huminto ka, ilagay ang iyong paa sa isang napaka-matatag na tatsulok (2 gulong at 1 nakalagay na paa) sa lupa.

Pagkatapos mong ligtas na huminto sa triangle mode, ikiling ang bike, i-clamp ang isa mong paa sa saddle, at tumayo sa tabi ng bike.

4. Ibaba ang saddle sa pagbaba.

Ito ay isang napaka-simpleng tuntunin at isang ginintuang tuntunin. Hindi kami nakaupo pa rin pababa. Itaas ang saddle at tumayo gamit ang flat pedals (flush gamit ang iyong takeoff foot sa harap).

Bakit ? Dahil nakaupo ka sa saddle, nawalan ka ng kontrol at nahulog.

Dapat kang magkaroon ng pantay na timbang sa iyong mga paa at baluktot na tuhod, at ang iyong ibabang bahagi ng katawan ay dapat na nakakarelaks at nakakarelaks. Ito ba ay nagpapaalala sa iyo ng isang bagay? Ito ang posisyon ng piloto! Kapag nasa ganitong posisyon ka, hinahayaan mong madaling gumalaw ang bike kasama mo, at ang iyong mga binti ay nagsisilbing shock absorbers.

Kung mayroon kang pagtulo, gamitin ito at ibaba ang saddle kapag bumababa. Bibigyan ka nito ng higit pang mga pagpipilian upang iwanan ang mobile bike sa ilalim ng iyong katawan at magbibigay-daan sa iyong makitungo sa mga teknikal na detalye nang mas madali.

5. Subaybayan kung saan ka pupunta

Pagmasdan kung saan mo gustong pumunta sa halip na tumingin nang diretso sa lupa sa harap mismo ng iyong gulong o tumingin sa isang bagay na ayaw mong mabangga.

Huwag kailanman maliitin ang kapangyarihan ng iyong tingin kung saan mo gustong pumunta!

Kung nahihirapan kang magpasa ng pin o mabilis na pagliko, maglaan ng oras upang matukoy kung saan ka tumitingin. Ilipat ang iyong tingin upang hindi tumingin sa pagliko at pumunta sa kahabaan ng trail. Malaki ang maitutulong nito sa iyo.

6. Maghanap ng balanse

Kapag nagbibisikleta sa bundok, ang iyong bigat ay dapat nasa iyong mga paa, hindi ang iyong mga braso.

Maaari itong maging nakakalito upang matukoy nang eksakto kung saan dapat ang iyong timbang sa anumang oras sa bike, dahil sa totoo lang, ito ay patuloy na nagbabago na may maliliit na micro-adjustment dito at doon. Sa pangkalahatan, ang iyong timbang ay lumilipat pasulong kapag umupo ka, at kapag bumaba ka, ibinababa mo ang iyong timbang (mabibigat na binti) at bahagyang paatras (walang fixation sa likod ng bike!).

7. Renta ng mga mountain bike.

Ang isang mabuting tuntunin ng hinlalaki ay ang pagiging magalang at magalang sa kalikasan, mga landas, at higit pa.

Ngunit din:

Ang mga taong umaakyat ay may priority right of way. Hindi mahalaga kung ikaw ay isang biker na biker o baguhan.

Ang mga pedestrian at tsuper ay may priority right of way. Laging huminto para makadaan ang mga pedestrian, o kung walang problema sa pagtawid, dahan-dahan at huwag silang takutin. Kung makatagpo ka ng kabayo sa tugaygayan, ihinto ang iyong bisikleta nang mahinahon.

Makinig sa iyo at talagang tumingin sa iyong antas. Huwag ilagay ang sarili sa mahirap na sitwasyon para lang makasabay sa grupo. Ang pagbaba sa bike at pag-iwas sa isang mahirap na paglipat ay normal, ito ay kahit na isang tanda ng katalinuhan.

Kung bumaba ka sa ATV, lumipat sa ligtas na bahagi sa lalong madaling panahon upang hayaan ang mga patuloy na gumulong sa likod mo o nasa parehong antas na makalampas sa balakid na pinili mong huwag pagtagumpayan.

Maglakbay sa mga bukas na landas at sundin ang mga patakaran! Huwag kailanman sumakay sa mga sarado o ipinagbabawal na daanan at igalang ang mga palatandaan ng mangangaso (ang iyong kaligtasan ay nasa panganib din).