Mga pambansang kalsada kung saan pinakamadaling maaksidente. Tingnan ang pinakabagong mapa

Sa ikalimang pagkakataon, nakagawa ang mga siyentipiko ng mapa ng panganib ng malubhang pinsala sa isang aksidente sa mga pambansang kalsada sa Poland. Ang sitwasyon ay bumubuti, ngunit ang ikatlong bahagi ng mga yugto ay ang mga may pinakamataas na antas ng panganib.

Ang mapa na inihanda sa ilalim ng programang EuroRAP ay nagpapakita ng panganib ng kamatayan o malubhang pinsala sa isang aksidente sa kalsada sa mga pambansang kalsada noong 2009-2011. Ito ay binuo ng mga siyentipiko mula sa Gdańsk University of Technology kasama ang mga eksperto mula sa Polish Motor Association at ang Foundation for the Development of Civil Engineering.

Ang pinakamaraming bilang ng mga kalsada na may pinakamababang antas ng kaligtasan ay nasa mga sumusunod na voivodship: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie at Malopolskie, at ang pinakamaliit sa mga voivodship: Wielkopolskie, Śląskie at Podlaskie - enumerates dr hab. Sinabi ni Eng. Kazimierz Jamroz mula sa Department of Road Engineering sa Faculty of Civil and Environmental Engineering sa GUT.

Ang mga sumusunod na ruta ay ang pinaka-mapanganib:

• pambansang kalsada No. 7 Lubień - Rabka;
• pambansang kalsada No. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• pambansang kalsada No. 82 Lublin - Łęczna.

Ang pinakamababang panganib ng isang malubhang aksidente ay nangyayari sa mga expressway:

• ang A1 motorway;
• ang A2 motorway.

Ayon kay Dr. Jamróz, ang pinakamaraming biktima ay ang mga aksidenteng may kaugnayan sa banggaan ng pedestrian, mga banggaan sa gilid at harapan, mabilis na pagmamaneho at mga batang driver.

Tingnan din ang: Two plus one na kalsada, isang paraan para ligtas na maabutan. Kailan sa Poland?

Ang EuroRAP na mapa ay nagpapakita ng antas ng panganib sa limang-puntong sukat: ang berdeng kulay ay nangangahulugang ang pinakamababang klase ng peligro (ang pinakamataas na antas ng kaligtasan), at ang itim na kulay ay nangangahulugang ang pinakamataas na uri ng panganib (ang pinakamababang antas ng kaligtasan). Nalalapat ang indibidwal na panganib sa bawat gumagamit ng kalsada at sinusukat sa dalas ng mga aksidenteng nakamamatay at malubhang nasugatan sa bawat seksyon ng kalsada kaugnay sa bilang ng mga sasakyang dumadaan sa seksyong iyon.

Mag-click upang palakihin

Ang indibidwal na mapa ng peligro sa mga pambansang kalsada sa Poland noong 2009-2011 ay nagpapakita na:

• 34 porsyento ang haba ng mga pambansang kalsada ay ang mga itim na seksyon na may pinakamataas na antas ng panganib. Sa mga taong 2005-2007, nang ang sistematikong pagsasaliksik sa panganib ng EuroRAP ay sinimulan sa Poland, umabot sila ng 60 porsyento. haba. Ang kanilang bilang ay bumaba ng hanggang 4,4 thousand. km;
• 68 porsyento ang haba ng mga pambansang kalsada ay itim at pula na mga seksyon, ito ay humigit-kumulang 17 porsyento. mas mababa kaysa noong 2005-2007;
• 14 porsyento ang haba ng mga pambansang kalsada (9% higit pa kaysa noong 2005-2007) ay nakakatugon sa pamantayan ng napakababa at mababang panganib na pinagtibay ng EuroRAP. Ang mga ito ay pangunahing mga seksyon ng mga motorway at dual carriageway expressway.

Ang indibidwal na mapa ng peligro ay binuo batay sa data na nakolekta ng pulisya. Sa tatlong taong pinag-aaralan (2009-2011), mayroong 9,8 libong mga biyahe sa kalsada sa mga pambansang kalsada sa Poland. malubhang aksidente (ibig sabihin, mga aksidente na may mga nasawi o malubhang nasugatan) kung saan 4,3 libong tao ang namatay tao at 8,4 thous. nagtamo ng matinding pinsala. Ang materyal at panlipunang gastos ng mga aksidenteng ito ay umabot sa mahigit PLN 9,8 bilyon.

Kung ikukumpara sa panahon ng 2005-2007, bumaba ng 23% ang bilang ng mga seryosong aksidente sa mga pambansang kalsada at 28% ang nasawi.

- Ang mga kanais-nais na pagbabagong ito ay walang alinlangan na resulta ng mga aktibidad sa pamumuhunan na isinasagawa sa mga kalsada ng Poland, ang pagpapakilala ng automation ng sistema ng pangangasiwa ng trapiko sa kalsada (noong 2009 at 2010) at mga positibong pagbabago sa pag-uugali ng mga gumagamit ng kalsada - sabi ni Dr. hab. Sinabi ni Eng. Kazimierz Jamroz.

Tingnan din ang: «DGP» - Pinutol ng gobyerno ang mga bypass, itinatayo sa mga expressway

Labintatlong kritikal na seksyon ang natukoy na may pinakamalaking potensyal na mabawasan ang mga pagkamatay at malubhang pinsala. Karamihan sa kanila ay nangyayari sa lugar ng Lubelskie Voivodeship.

Mag-click upang palakihin

Higit pang impormasyon, kabilang ang mga mapa na nagpapakita ng panganib ng isang aksidente sa mga nakaraang taon, ay matatagpuan sa website ng EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Pinagmulan: EuroRAP program at Gdańsk University of Technology

<

ADVERTISEMENT