9 na teknolohiya na magbabago ng mga sasakyan bukas

May katuturan ba ang mga electric car? Magagawa ba natin silang singilin nang direkta mula sa kalye? Kailan tayo magkakaroon ng self-inflating gulong, self-darkening windows? Ano ang kinabukasan ng pinakamahalagang mekanismo sa buhay ng tao - ang kotse?

Narito ang 9 na teknolohiya na maaaring madaling maging mahahalagang pagpipilian para sa mga kotse sa malapit na hinaharap.

1 Robotics

Ang Continental CUbE ay ang konsepto ng autonomous city transport - isang self-driving na taxi na matatawag gamit ang isang button sa isang mobile app. Sa taong ito, ang teknolohiya ay papasok sa mass production para sa French company na EasyMile.

Gumagamit ang CUbE ng mga camera, radar at lidar upang ganap na mag-navigate sa trapiko ng lungsod, at isang NVIDIA chip upang palitan ang driver. Para sa karagdagang kaligtasan, ang lahat ng mga sistemang pinamamahalaan ng preno ay halos dalawahan - kung ang isa ay nabigo, ang isa ay maaaring gumana nang mag-isa.

Kinikilala ng mga inhinyero na ang kadahilanan ng tao ay isang problema pa rin - sa mga hindi pangkaraniwang sitwasyon, ang isang tao ay maaaring mag-improvise, at ang makina ay malito. Ngunit ang potensyal ng sistema ay napakalaki.

2 Katulong sa boses

Isang system na maaari kang magbigay ng isang utos ng boses upang baguhin ang radyo o i-on ang aircon. Maraming pakinabang ito.

Una, naiintindihan niya ang normal na pagsasalita at hindi magkakamali kung tatanungin mo siya ng dalawa o tatlong magkakaibang mga katanungan sa isang pangungusap. Pangalawa, maaaring masuri ng katulong ang kotse kung sakaling may mga problema at mag-alok na mag-sign up para sa isang istasyon ng serbisyo.

Napakaginhawa ng system na kahit isang simpleng pariralang "Nagugutom ako" ay nagpapagana ng paghahanap para sa mga kalapit na restawran, na napakaginhawa kapag naglalakbay sa mga hindi pamilyar na lungsod.

3 Mga gulong na nagpapalaki sa sarili

Maraming mga motorista ay pamilyar na sa teknolohiya kung saan ang ilang mga sistema ng gulong ay maaaring makontrol ang presyon sa mga gulong, iyon ay, palakihin ang mga ito on the go. Maaari itong magkaroon ng mahusay na mga benepisyo para sa parehong ekonomiya ng kaligtasan at fuel.

Ngunit ang susunod na hakbang ay ang Conti Adapt, isang teknolohiya kung saan maaaring baguhin ng gulong at rim ang kanilang laki at hugis depende sa mga kondisyon, at pagkatapos ay sa unang pagkakataon sa kasaysayan magkakaroon tayo ng mga gulong na pantay na maganda sa tuyo at basa na mga ibabaw.

Ito ay isang konsepto lamang isang taon na ang nakalilipas, ngunit ang teknolohiya ay nagkakaroon na ng hugis at malamang na handa na para sa produksyon ng masa sa 2022-2023.

4 Mga projector ng pelikula sa halip na mga headlight

Kasama ng tagagawa ng pag-iilaw na Osram, ang Continental ay bumuo ng isang bagong henerasyong sensor na may hanggang ngayon ay hindi kilalang resolusyon na 4096 pixels lang bawat headlight. Ang mga ito ay mahusay sa eclipsing iba pang mga sasakyan sa kalsada kaya hindi sila nasilaw sa kanila habang pinapanatili pa rin ang visibility sa direksyon ng sasakyan.

Ang hanay ng light beam ay hanggang 600 metro. At ito ay simula pa lamang - sa lalong madaling panahon ang resolution ng mga headlight ay maaaring maging napakataas na ang mga pelikula ay maaaring makita sa pamamagitan ng mga ito.

Bilang karagdagan, papayagan ka ng pag-unlad na lumikha ng isang tunay na projection ng iyong kotse upang matukoy kung magkakaroon ng sapat na puwang sa paradahan o kung ang kotse ay pumasa sa isang makitid na daanan.

5 Mga baso na nagpapadilim sa sarili

Ang makabagong teknolohiyang ito ay binubuo ng isang espesyal na pelikula na may mga likidong kristal at pintura ng mga partikulo na naka-mount sa mga bintana ng kotse. Sa ilalim ng impluwensya ng isang mababang boltahe kasalukuyang, ang mga kristal at mga maliit na butil ay muling nababago at pinapadilim ang bintana.

Ang mga bentahe ng naturang sistema ay marami - higit na kaginhawahan nang hindi sinasakripisyo ang kakayahang makita, pati na rin ang mas mababang mga emisyon at pagkonsumo, dahil ang isang naka-park na kotse na may mga tinted na bintana ay umiinit nang mas kaunti, at samakatuwid ay hindi nangangailangan ng pangmatagalang trabaho mula sa air conditioner. Maaaring i-tint ng driver ang bawat salamin nang isa-isa o kahit na mga bahagi ng salamin - na aalisin ang paggamit ng mga windshield visor.

6 Matalinong sistema ng pag-init

Ang mas mahusay na pamamahagi ng init at pamamahala ay maaaring makabuluhang bawasan ang pagkonsumo at emissions kahit para sa maginoo na mga sasakyan. Ngunit para sa mga de-koryenteng sasakyan na umaasa lamang sa isang baterya para sa pag-init o paglamig, ito ay isang mahalagang kadahilanan.

Ang system ay binubuo ng mga energy pump na pang-enerhiya, maraming sensor, kasama ang piping, at mga paglamig na flow control valve (CFCVs).

Sa temperatura na -10 degree, na kung saan ay tipikal para sa mid-latitude Winters, ang agwat ng mga milya ng isang de-kuryenteng kotse ay maaaring mabawasan ng 40% (dahil ang isang third ng kuryente sa baterya ay ginagamit para sa pagpainit). Ang sistemang Continental ay binabawasan ang negatibong epekto ng hanggang sa 15%.

7 Wakas ng aquaplaning

Karamihan sa mga kahila-hilakbot na aksidente ay nangyayari kapag ang isang kotse ay napunta sa isang puddle (kahit na isang mababaw) sa bilis na mabilis at nawalan ng traksyon sa aspalto. Gayunpaman, pinagsasama ng Continental ang bagong sistema ng pagkilala sa simento sa mga 360-degree camera. Hindi lamang siya nagbabala tungkol sa isang balakid sa tubig, kundi pati na rin upang mabawasan ang bilis ng sasakyan.

Ang sistemang ito ay nasubukan sa isang Alfa Romeo Giulia at ito ay talagang gumagana. Sa pag-patay ng proteksyon, lumipad ang kotse sa kalsada sa bilis na 70 km / oras. Kapag na-aktibo, ang sistema ay pumagitna ilang metro bago ang mapanganib na lugar, at ang kotse ay tahimik na nakabukas.

8 Compact electric actuator

Sa lahat-ng-bagong teknolohiyang Continental na ito, ang de-kuryenteng motor, paghahatid at elektronikong yunit ay tipunin sa isang module, na may bigat lamang na 80 kilo. Hindi pinipigilan ng laki ng siksik na ito mula sa pagbuo ng lakas hanggang sa 150 kilowat.

Ang unit ay sinubukan sa isang prototype ng SONO Motors, isang startup ng electric vehicle na nakabase sa Munich, ngunit sa katunayan ang system ay maaaring itayo sa napakaraming iba pang mga modelo. Ito ay lubhang magbabawas hindi lamang sa timbang, kundi pati na rin sa presyo ng mga de-kuryenteng sasakyan.

9 Power electronics

Pagdating sa mga de-kuryenteng sasakyan, ang iniisip lang ng mga tao ay ang de-kuryenteng motor at mga baterya. Ngunit mayroong isang pangatlo, hindi gaanong mahalagang bahagi - mga elektronikong kapangyarihan, na kumokontrol sa pakikipag-ugnayan sa pagitan nila. Sa puntong ito na nagkaroon ng kalamangan si Tesla sa loob ng maraming taon.

Gayunpaman, ang bagong teknolohiya mula sa Continental ay na-rate para sa mga alon hanggang sa 650 A. Ang pag-unlad na ito ay nasangkapan na sa Jaguar iPace. Salamat sa natatanging sistema, natanggap ng kotse ang pamagat ng "European at World Car of the Year".