At narito ang Kymco electric motorcycle. Natutulog ba ang Big Four mula sa Japan o naghihintay ng hydrogen?
Ilang tao ang nakakaalam na ang Kymco ay ang ikalimang pinakamalaking tagagawa ng scooter sa mundo. Kymco ang gumawa ng combustion energy generator para sa BMW i3 REx, at ngayon ay mukhang magpapakita ang Kymco ng isang matinong electric motorcycle bago ang Japanese Big Four: Suzuki, Kawasaki, Yamaha at Honda.
Kymco F9 Electric Motorcycle - teaser, mga detalye sa Huwebes, Nobyembre 26
Ayon sa Kymco Global Trailer # 3 “Time to Worry,” hindi bababa sa tatlong bagong sasakyan ang ipapalabas sa Nobyembre 26, kabilang ang isang electric motorcycle. Ang off-road na motor at drive belt ay nangangako ng bahagyang mas kapangyarihan kaysa sa isang maliit na city scooter.
Nakabitin sa ilalim ng frame, mukhang medyo malaki ang baterya. Tila ito ay itinayo batay sa mga cylindrical na cell, na may malaking kahulugan sa isang motorsiklo: ang mga cylindrical na cell ay nilikha bilang mga sistema para sa pagpapagana ng mga laptop at camera. Ang kanilang maliliit na sukat (18650, 21700) ay nagbibigay-daan sa sapat na kakayahang umangkop upang iakma ang hugis ng baterya [lalagyan] sa mga pangangailangan.
Ang diagram ay hindi nagpapakita na ang Kymco ay nagpasya na gumamit ng mga portable na baterya na nakatago sa kahon ng upuan o sa ibang lugar - ngunit marahil ay hindi lamang sila iginuhit doon?
Ang Kymco Ionex ay may dalawang portable Kymco footwell cubicle modules (c)
Sinubukan naming tantyahin ang kapasidad ng baterya ng motorsiklo sa pamamagitan ng pagbibilang ng bilang ng mga cell sa mga rendering. Kung ipinapalagay namin na ang bawat isa sa mga lalagyan ay naglalaman ng dalawang mga cell sa isang hilera at sa parehong oras ang kanilang buong masa ay inilalagay sa kaukulang mga compartment, kung gayon ang kapasidad ng baterya ay dapat na 7-10 kWh. Kung ang mga cell ay iisa, ang halaga sa itaas ay dapat na hatiin sa 2.
Sa ganitong pagkalat, mahirap na tumpak na tantiyahin ang hanay ng isang sasakyang may dalawang gulong. Nanganganib kaming sabihin na ang Kymco ay nagta-target sa antas ng "murang Energica" kaysa sa "Chinese scooter na may mas malawak na hanay", ngunit ang tanging ebidensya na sumusuporta na ang thesis ay ang mga gilid at mga headlight - hindi mo kailangan ng mga headlight na malawak na pumunta sa lungsod.
Maghihintay tayo hanggang Nobyembre 26. Narito ang mga highlight mula sa trailer:
At ang trailer mismo:
... at ang electric Kymco SuperNEX na ipinakilala noong 2018:
Ito ay maaaring interesado ka:
