Pagsusuri ng Abarth 500C Esseesse 2014

Tinitingnan namin ang Abarth 500 Esseesse at nagtatanong ng mahahalagang tanong, kabilang ang pinakamahalaga - bibilhin mo ba ito?

Что это такое?

Tiny Fiat 500 "bambino" na may Abarth badging at isang four-cylinder turbocharged petrol engine sa ilalim ng hood, ibig sabihin, ang front hood (doon nila ito pinananatili sa mga araw na ito). Ito ay isang convertible na may drop top/sunroof.

Сколько?

Malalim na paghinga. Ang sanggol na ito ay magbabalik sa iyo ng $38,990 o $34,990 na hindi mapapalitang bersyon halos kapareho ng presyo ng isang mini convertible. Napakaraming dosha para sa isang maliit na kotse.

Ano ang mga kakumpitensya?

Ang nabanggit na Mini plus Golf, Citroen DS3 o Renault Megane convertibles, marahil kahit isang Smart fortwo convertible.

Ano ang nasa ilalim ng hood?

Ang 1.4-litro na turbocharged na four-cylinder engine ay bumubuo ng 118 kW ng kapangyarihan at 201 Nm ng torque sa 2750 rpm (o 230 Nm ng torque sa sport mode). Ang makina ay ipinares sa isang robotized five-speed manual transmission na may mga paddle shifter upang maaari itong patakbuhin sa manual mode. Walang tagapili ng gear dito, isang hanay lamang ng mga pindutan kung saan maaari kang pumili ng forward, reverse, neutral o manual / automatic mode.

Paano ka?

Parang pusang asar. Ang mga hitsura ay maaaring mapanlinlang, at ito ay magpapaisip sa marami. Ang acceleration mula 0 hanggang 100 km/h ay tumatagal ng 7.4 segundo at ang pinakamataas na bilis ay 211 km/h. Nakaupo sa 17-inch alloy wheels na may 205/40 rubber, ang convertible ay nakakakuha ng signature Koni dampers bilang standard na may mga pulang brake calipers.

Matipid ba ito?

Ang inaangkin na ekonomiya ng gasolina ay 6.5 litro bawat 100 km, kumokonsumo ito ng 95 RON ng premium na unleaded na gasolina at may maliit na 35-litro na tangke ng gasolina, na malamang na tumutugma sa papel nito bilang pangunahing sasakyan ng lungsod (nakuha namin ang 7).

berde ba ito?

Ang magaan na timbang, maliit na makina, awtomatikong transmisyon lahat ay nagdaragdag ng hanggang 4.5-star na rating mula sa Green Vehicle Guide ng gobyerno (ang Prius ay nakakuha ng lima).

Gaano ito ligtas?

Nakakuha ng buong limang bituin sa mga pagsubok sa pag-crash, bagama't hindi ko nais na subukan iyon. May kasamang pitong airbag at isang buong hanay ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, nakalulungkot na walang reversing camera o parking sensor. Wala ring pagsasaayos ng abot ng manibela.

Ito ay komportable?

Hindi. Maliit ito at masikip sa loob. Napakatindig ng upuan at umupo ka sa maliliit na upuan kaysa sa kanila, kaya napakahirap mag-relax. Hindi ko maisip kung ano ang pakiramdam sa isang mahabang paglalakbay? Sa kabilang banda, wala pa rin itong boot para sa malaking holiday.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho ng kotse?

Interesting. Mas parang kart kaysa kotse. Maliban kung ikaw ay nasa sport mode, ang paglipat ay maaaring maging malupit dahil sa setting ng clutch, na sinasabing mas mura sa paggawa ngunit hindi partikular na kanais-nais.

Ito ba ay halaga para sa pera?

Marami siyang iniimpake. Ang balat at pagkontrol sa klima ay may pamantayan, pati na rin ang maraming magagandang bagay tulad ng isang dash-mounted turbo gauge, ngunit ito ay eksklusibong nakalaan para sa mga Fiat aficionados o sa mga nais ng ganap na kakaiba.

Bibili ba tayo ng isa?

Hindi. Makakaisip ako ng mas magandang paraan para gastusin ang aking pera.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Цена: mula sa $38,990 (Auto)

ENGINES: 1.4L turbo 118kW/201Nm (Sport mode 230Nm)

Paghahatid: awtomatikong limang bilis, FWD

Uhaw: 6.5 l / 100 libo