ABS, ASR, ESP
Makaranasang tao na nagpapaliwanag ng mga hakbang
Ano ang ibig sabihin ng mga pagdadaglat na ito at kung paano gumagana ang mga ito, sabi ni Zbigniew Dobosz, CTO at Pinuno ng website ng D&D.
Ang kaligtasan sa kalsada ay pinapabuti ng mga tagagawa ng kotse sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bagong system at feature. Ang aktibong proteksyon ay ipinakilala upang mahulaan at maiwasan ang mga aksidente habang umaandar ang sasakyan, na sumusuporta sa driver. Ang mga aktibong sistema ay ang mga pangunahing bahagi ng aktibong kaligtasan. Tingnan natin ang kanilang trabaho.
ABS
Upang maiwasan ang pag-lock ng gulong, pinapayagan ka ng system na baguhin ang puwersa ng pagpepreno sa bawat gulong nang hiwalay sa pamamagitan ng pagsasaayos ng presyon sa mga brake pad. Binubuo ito ng: isang brake pump, isang hydraulic adjustment unit na may high pressure fuel pump at solenoids, mga speed sensor sa bawat gulong, isang calculator, isang diagnostic indicator ng preno. Sa kasong ito, gagawa ng aksyon upang bahagyang magdagdag ng gas upang maiwasan ang pag-ikot ng mga gulong sa harap. Ang aksyon na ito ay tinatawag na IAS.
Pinapalitan ng electronic brake force distribution REF ang mechanical compensator. Pinapayagan ka nitong ipamahagi ang lakas ng pagpepreno sa pagitan ng likuran at harap na mga gulong ng kotse at sa gayon ay pinipigilan ang kotse mula sa pagliko ng 180 degrees.
ASR
Ang system ay binubuo ng mga tradisyonal na elemento ng ABS, isang espesyal na icon ng diagnostic, komunikasyon sa engine at transmission ECU, at isang foreline pump. Tinatantya ng calculator ang slip ng gulong gamit ang mga sensor sa mga gulong. Sa panahon ng acceleration phase ng sasakyan, kung ang isang gulong (o ilang gulong) ay may posibilidad na mag-skid, ginagamit ng system ang calculator nito upang i-optimize ang gulong skid. Ang mga preno ay pinaandar ng isang foreline pump at isang hydraulic unit.
ESP
Tinitiyak ng system na ito ang katatagan ng sasakyan sa lahat ng pagkakataon. Sa partikular, kinokontrol nito ang pag-uugali ng kotse kapag nawalan ito ng traksyon sa isang sulok. Pinapayagan nito, sa loob ng balangkas ng mga batas ng pisika, na iwasto ang pagkakamali ng kawalan ng atensyon ng driver kapag nagko-corner sa kaganapan ng isang clutch break sa labis na bilis o hindi sapat na pagpepreno. Ang ESP system ay idinisenyo upang pangasiwaan ang lahat ng kritikal na sitwasyon sa pagmamaneho na ito sa pamamagitan ng pagpigil sa pagkawala ng traksyon sa unang tanda ng pagsisimula sa pamamagitan ng pag-andar sa makina at preno. Ginagawa rin ng ESP ang mga function ng ABS, REF, ASR at MSR.
