ABS sa commercial vehicles - bakit kailangan?

Ang "Anti-Lock Braking System" ay isang English extension ng abbreviation na ABS. Sinusuportahan ng ABS system ang driver kapag nagpepreno, habang sa normal na pagmamaneho nang hindi ginagamit ang brake pedal ay nananatiling hindi aktibo. Ayon sa driver, ang elementong ito ay nagpaparamdam sa sarili sa pamamagitan ng vibration ng brake pedal. Gayunpaman, sa katotohanan, ang gawaing ginagawa niya ay mas mahirap. Kaya paano gumagana ang sistema ng ABS sa isang kotse? Alamin ang mga lihim ng kanyang trabaho at palawakin ang iyong kaalaman!

Ano ang ibig sabihin ng ABS sa isang kotse?

Ang pagpapalawak ng pagdadaglat ng Ingles ay nagsasabi sa amin na ang sistema ng ABS ay idinisenyo upang kontrolin ang slip ng gulong kapag nagpepreno. Ang traksyon ay kailangan upang patnubayan ang kotse at matukoy ang direksyon nito. Kaya naman hindi kanais-nais ang pag-skid sa panahon ng emergency braking. Ang ABS ay ang base system sa isang pamilya ng mga system na nagpoprotekta sa driver mula sa pagkadulas ng gulong. Kasama sa iba ang ASR, ESP o ACC. Ang kawalan ng ABS ay humahantong sa isang matalim na pagkasira sa kalidad ng pagpepreno sa matinding mga sitwasyon.

Bakit kailangan mo ng ABS sa isang kotse?

Alam mo na ang teorya. At paano mo matantya ang mekanismo ng pagkontrol ng slip ng gulong? Isipin na ang isang balakid ay lumitaw sa isang bahagyang mamasa-masa na ibabaw. Maaaring ito ay isang hayop o isang nahulog na sanga o isang aksidente sa sasakyan sa harap mo. Ano ang ginagawa mo sa ganoong sitwasyon? Marahil ay itinutulak mo ang pedal ng preno hangga't kaya mo at ang clutch nang sabay. Ito ay humahantong sa isang matalim na pagharang ng mga gulong. Kapag pinagsama sa isang basa na ibabaw, nagsisimula silang mag-slide.

ABS at ang operasyon nito sa mga emergency na sitwasyon

Sa puntong ito, kumikilos ang sistema ng ABS, na nag-aayos ng bilis ng pag-ikot ng mga gulong sa ehe. Sa mga mas bagong bersyon ng mga kotse, kinokontrol ng system ang bawat gulong nang hiwalay. Ang impulse braking ay nangyayari kapag ang ABS ay naisaaktibo. Salamat dito, maaari mong sabay na bawasan ang bilis at mapanatili ang kontrol sa direksyon ng kotse.

ABS - paano ito gumagana sa pagsasanay?

Ano pa ang mahalaga sa paggana ng sistema ng ABS? Una, sa biglaang pagpepreno, iba ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong sa mga ehe. Ang lateral force ay maaaring maging sanhi ng pag-ikot ng kotse. Gayunpaman, pinapanatili ng ABS function na mababa ang slip level at inaalis ang panganib ng pag-ikot ng sasakyan nang hindi makontrol.

Paano gumagana ang sistema ng ABS sa isang kotse?

Ang sistema ng ABS ay binubuo ng 3 pangunahing elemento:

• inductive sensor sa mga gulong;
• mga electromagnetic valve sa anyo ng mga modulator ng presyon ng preno ng preno;
• aparatong pangkontrol.

Ano ang tungkulin ng mga indibidwal na elemento ng sistema ng ABS?

Ang una sa mga sangkap na ito ay ang inductive sensor. Ito ay isang elemento na direktang naka-install sa gulong, na sinusukat ang bilis ng pag-ikot nito. Ang mga halaga ay inihambing sa mga pagbabasa ng iba pang mga gulong. Pagkatapos ay ipapadala ang signal sa control unit. Sinusuri nito ang impormasyon mula sa mga sensor. Ang resulta ng pagsusuri na ito ay maaaring isang desisyon na i-activate ang mga indibidwal na solenoid valve. Mayroong ilan sa sistema ng ABS, kaya ang bawat gulong ay maaaring maayos na kontrolin ng presyur ng fluid ng preno.

Ano ang mga benepisyo ng ABS sa mga kotse?

Ang pinakamadaling paraan upang maunawaan ito ay para sa mga driver na walang ABS control unit sa kotse. Kapansin-pansin na ang pagkakaiba kapag nagpepreno. Ang driver, na walang ABS sa kotse, ay kailangang mag-preno mismo. Kung hindi, ang mga gulong ay makakandado at ang distansya ng pagpepreno ay mapapalawak nang husto. At paano gumagana ang isang kotse na nilagyan ng inilarawang sistema? Sa loob nito, inilalapat ng driver ang maximum na puwersa para sa pagpepreno, at ang sistema mismo ang nagpapasya kung ano ang dapat na dalas ng pulsation.

Sistema ng ABS at distansya ng pagpepreno

Ang pagpapaikli sa distansya ng pagpepreno ay isa sa mga pangunahing bentahe ng sistema ng ABS sa isang kotse. Ipinapakita ng mga pagsubok na sa tuyong simento, ang parehong mga modelo ng kotse ay makakapaghinto ng ⅓ na mas maikli kaysa sa mga hindi ABS na sasakyan. Sa kaso ng basang lupa, mas malaki ang tubo. Kung mas mataas ang bilis, mas madaling makita ang mga benepisyo ng paggamit ng ABS. Ang sistemang ito ay agad na tumutugon, na hindi masasabi tungkol sa driver.

Mapanganib ba ang ABS?

Mayroong hindi bababa sa dalawang ganoong mga sandali. Ang unang sitwasyon ay kapag ang driver ay hindi pinindot ang clutch pedal sa panahon ng mabigat na pagpepreno. Kapag huminto ang makina, tumitigil din sa paggana ang sistema ng ABS, at nawawalan ng kontrol ang driver sa kotse. Ang pangalawang sitwasyon ay ang resulta ng gawain ng grupo ng suporta mismo. Sa aspalto na may isang layer ng buhangin, ang mga naka-lock na gulong ay mabilis na nagkaroon ng mataas na friction nang hindi humihinto sa skid. Sa kabilang banda, ang ABS, kapag na-detect ang isang bara, ay naglalabas ng pagpepreno, na nagiging sanhi ng pag-slide ng kotse sa maluwag na layer ng ibabaw.

Ano ang mali sa ABS?

Una sa lahat, nabigo ang mga sensor. Sa ilalim ng impluwensya ng mekanikal na pinsala o kontaminasyon, ang lahat ay maaaring tumigil sa paggana ng maayos. Sa sandali ng pagkabigo, ang bloke ay tumatanggap ng hindi tamang mga resulta ng angular na bilis ng mga gulong. Ang antidote ay upang palitan ang sensor.

Tulad ng nakikita mo, ang sistema ng ABS ay may maraming mga pakinabang na maa-appreciate mo sa matinding sitwasyon sa kalsada. Ito ay pamantayan sa mga bagong kotse at maaaring makita ng maraming tao na medyo outlier ang feature na ito, ngunit lalo na ang mga driver na nagmaneho ng mas lumang mga kotse ay pinahahalagahan ang ABS.