Nakatuon ang Airbus sa pagbuo ng C295.

Ang pagtatapos ng nakaraang taon ay malinaw na nagpakita na ang pagbuo ng Airbus C295 light transport aircraft ay nagpapatuloy pa rin. Ang mga designer ng Airbus Defense & Space ay hindi tumitigil doon at patuloy na nagpapatupad ng mga bago, ambisyosong proyekto na nagpapakita ng potensyal ng makina, sa pagtatayo kung saan ang planta ng Warsaw na EADS PZL Warszawa-Okęcie SA ay isang mahalagang link.

Ang pinakamahalagang kaganapan na nauugnay sa programang C2015 noong 295 ay kinabibilangan ng paghahatid ng unang kopya ng produksyon ng bersyon ng C295W sa Mexican naval aviation, ang pagpili ng panukala ng Airbus sa tender para sa 56 light transport aircraft sa India, at ang paglalathala ng impormasyon sa trabaho sa posibilidad ng paggamit ng C295M / W bilang isang tanker na sasakyang panghimpapawid sa himpapawid.

Noong nakaraang taon ay isang transitional period para sa produksyon ng base transport variant - ang produksyon ng C295M model ay hindi na ipinagpatuloy at ang C295W ay ipinatupad. Ang unang tatanggap ng bagong bersyon ay ang nag-order ng dalawang kopya - ang una ay naihatid noong Marso 30, 2015. Ang Uzbekistan ang susunod na kontratista na nakatanggap ng mga bagong C295Ws (nag-order ito ng apat na makina at ang pangalawang mamimili sa mga bansa ng dating USSR pagkatapos ng Kazakhstan, na nagpasyang bumili ng pangatlong pares noong nakaraang taon at may opsyong bumili ng apat pang makina). gayundin ang Ministri ng Panloob ng Saudi Arabia, na may kasamang apat na kotse ang order. Kasama sa mga paghahatid sa ibang bahagi ng mundo (Philippines, Indonesia at Ghana) ang dating variant na "M". Ang panlabas na tampok na nagpapakilala sa parehong mga modelo ng produksyon ay ang mga winglet sa bersyon na "W", ang paggamit nito ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 4%, at pinapayagan ka ring dagdagan ang kapasidad ng pagkarga sa lahat ng mga kondisyon. Mahalagang tandaan na ang kanilang pagpupulong ay posible rin sa dati nang ginawang sasakyang panghimpapawid ng M. Marahil ay gagawin ng Spain ang hakbang na ito, na gumagamit ng 13 C295M (lokal na numerong T.21). Ang pagpipiliang ito ay dapat ding pag-aralan sa Poland, dahil ang unang walong sasakyang panghimpapawid ng Air Force ay kabilang sa pangkat ng mga pinakalumang C295M sa produksyon (naihatid noong 2003-2005) at maaaring i-upgrade sa susunod na factory overhaul pagkatapos ng walong taon ng operasyon, na magtatapos sa 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin na kabilang sa kasalukuyang ginawang light transport aircraft, ito ay ang Airbus Defense & Space na produkto na ipinagmamalaki ang pinakamalaking benta (mula noong Disyembre 31 noong nakaraang taon) - 169 na kopya, kung saan 148 ang naihatid, at 146 ang nasa serbisyo. . (Sa ngayon, dalawang sasakyang panghimpapawid ang nawala sa mga aksidente: noong 2008 sa Poland malapit sa Miroslavets at sa Algeria noong 2012 sa France). Alinsunod sa pagkumpleto ng mga negosasyon sa India, ang bilang ng mga naibentang C295 sa lahat ng mga bersyon ay lalampas sa 200. Ang patuloy na pag-unlad, na sinusuportahan ng isang masusing pagsusuri sa mga pangangailangan ng mga umiiral at potensyal na gumagamit, ay nangangahulugan na ang sasakyang panghimpapawid na binuo sa Seville ay maaaring mangibabaw sa kanilang segment para sa marami. taon na darating. Ang mga posibleng bagong tatanggap ng mga makina sa ngayon ay: Kenya (tatlong C295W), Saudi Arabia (18 C295W, na mapupunta sa military aviation), South Africa, Malaysia (10 C295W) at Thailand (anim na C295W, ang isa ay nakakontrata na at dapat maihahatid sa taong ito). Hindi rin inaalis ang isang kumikitang kontrata sa Vietnam, kung saan ang pagkuha ng C295 sa early warning at command variant, gayundin ang naval C295MPA Persuader, ay isinasaalang-alang. Kasama ang mas maliliit na CN235, ang mga ito ngayon ay bumubuo ng 6% ng transportasyong militar at espesyal na fleet ng mundo.