Ang baterya ng Mercedes EQS ay may kapasidad na 108 kWh. Nagsimula na ang produksyon nito, kaya malapit lang ang sasakyan.

Inanunsyo ng Mercedes ang pagsisimula ng produksyon ng Mercedes EQS na baterya at nagtatrabaho sa mga prototype na cell para sa mga electrician. Nalaman din namin na ang kapasidad ng baterya ng EQS ay 108 kWh, ngunit hindi malinaw kung ito ay isang halaga ng utility o isang pangkalahatang halaga.

Ang countdown sa Mercedes EQS premiere ay puspusan na: kapasidad ng baterya, drag coefficient, ...

Talaan ng nilalaman

• Ang countdown sa Mercedes EQS premiere ay puspusan na: kapasidad ng baterya, drag coefficient, ...
  • Farasis Energy, isa sa mga pangunahing supplier ng Daimler, na may cell density na higit sa 0,33 kWh / kg.

Sa panahon ng paglulunsad ng Mercedes EQC, ginamit ng tagagawa ang figure na "80 kWh", at sa paglipas ng panahon ay naging malinaw na ito ay isang kapaki-pakinabang na halaga. Noong inanunsyo ang Mercedes EQV electric van, una itong tinawag na "100 kWh" at nang maglaon ay inamin na ito ay full power dahil ang bumibili ay may 90 kWh sa kanyang pagtatapon. Kaya, ang data ay hindi ibinibigay nang pantay.

Gayunpaman, kahit na ito ay lumabas na 108 kWh na baterya ng Mercedes EQS ay isang integer na halaga, at ang kapaki-pakinabang na halaga ay, sabihin nating, 95 kWh, haharapin natin ang rekord. Ang Tesla Model S at X ngayon ay may mga baterya na humigit-kumulang 102 kWh, sa teoryang Lucid at Rivian ay mag-aalok sa amin ng higit pa, sa pagsasanay ang lahat ng mga numerong ito ay mga pangako sa papel. Ang parehong ay mangyayari sa EQS, hindi bababa sa para sa ilang oras.

Malaking kapasidad ng baterya na pinagsama sa air resistance coefficient Cx simula sa 0,20 ay dapat magpapahintulot sa iyo na maabot ang matataas na hanay sa isang singil. Ang deklarasyon ng tagagawa ay nagsasaad na "higit sa 700 mga yunit ng WLTP”(Mga 600 km sa uri), na muli ay isang talaan. Higit pang mga claim ang Tesla na may Model S Plaid+ (837 WLTP units) at Lucid with the Aira Dream Edition (~840 WLTP units), ngunit muli, wala pa sa mga makinang ito ang nasa merkado.

Farasis Energy, isa sa mga pangunahing supplier ng Daimler, na may cell density na higit sa 0,33 kWh / kg.

Dahil sa pag-usisa, dapat itong idagdag na sa parehong oras na isiniwalat ni Daimler ang data ng baterya ng Mercedes EQS, ang Chinese Mga Paraon sabi niya mga cell ng ika-4 na henerasyon... Ang kanilang mga parameter sa papel ay mahusay: makatiis sila higit sa 1 kumpletong cycle ng discharge, panatilihin ang 90 porsiyento ng kanilang kapasidad sa -20 degrees Celsius at, mahalaga, nagbibigay ng density ng enerhiya higit sa 0,33 kWh / kg at higit sa 0,75 Wh / l. Sa ngayon, ang pinakamahusay na mga cell na alam natin ay mayroong 0,3 kWh / kg (pinagmulan).

Ang tanong ay mahalaga dahil ang Farasis ay isa sa mga madiskarteng tagatustos ng mga cell ng lithium-ion para sa mga sasakyang Mercedes. Sa malapit na hinaharap, lilitaw ang mga ito sa kalahati ng mga de-koryenteng sasakyan ng tagagawa ng Aleman na inaalok sa Europa. Samakatuwid, hindi kami magtataka kung ang pag-anunsyo ng mga parameter ng mga cell ng Gen 4 ay naantala hanggang sa sumang-ayon ang petsa sa Mercedes, at kung lumitaw ang mga ito sa baterya ng EQS [www.elektrowoz.pl assumptions].

Ito ay maaaring interesado ka: