"Sensasyon! Sa bagong teknolohiyang ito, babaguhin ng Toyota ang takbo ng kasaysayan. Mapapangarap lang ito ni Elon Musk o VW. Naubos na ang diesel,” ang sabi ng headline sa WRC.net.pl. At ang subtitle na ito: "Bakit Rebolusyonaryo ang Solid State Baterya?" Buweno, tingnan natin ang rebolusyong ito... Buod sa halip na isang panimula Talaan ng mga nilalaman Buod sa halip na isang panimula Mga Semiconductor na baterya, ibig sabihin, Elon Piemo, Tesla boss Liquid electrolytes at solid electrolytes - bakit gusto nating iwanan ang mga likido at gumamit ng mga solido ? Ang mga solid electrolyte ay isang screen na humaharang sa mga lithium dendrite. At saan sa lahat ng ito ay pangarap lang ng Toyota ang mga nagawa ni Elon Pimo? Ang mga solid electrolyte cell ba ay talagang rebolusyonaryo? Ang may-akda ng WRC.net.pl ay walang ideya kung ano...

Inihayag ng Volkswagen Group na ang QuantumScape, kung saan ang Grupo ay isang pangunahing shareholder, ay umabot sa isa pang "mahalagang teknolohikal na milestone" na may mga solidong electrolyte na selula. Samakatuwid, napagpasyahan na ilipat ang isa pang tranche ng pamumuhunan sa halagang 100 milyong US dollars (humigit-kumulang PLN 390 milyon). Ang Volkswagen ay namumuhunan sa mga SSD, kailangan nito ng 10 minuto upang mag-charge ng hanggang 80 porsiyento. Ang desisyon na maglaan ng $200 milyon para sa QuantumScape research ay inihayag noong Hunyo 2020. Pagkatapos ang unang kalahati ng halagang ito ay inilipat, ngayon ay napagpasyahan na bayaran ang pangalawang bahagi. Sa kabuuan, ang Volkswagen Group ay namuhunan ng 300 milyong US dollars (PLN 1,16 bilyon) sa kumpanya, na bahagi nito ay ginugol sa pagbili ng mga pagbabahagi ng kumpanya. Walang ibinunyag ang magkabilang panig kung ano...

Ipinagmamalaki ng QuantumScape, isang solidong electrolyte cell startup, ang tungkol sa mga parameter ng mga cell nito. Ang kanilang mga kakayahan ay kahanga-hanga: pinapayagan ka nitong singilin sa 4 ° C, makatiis hanggang 25 ° C, nag-aalok ng density ng enerhiya sa hanay na 0,3-0,4 kWh / kg at mga 1 kWh / l. Nakikita ito ni J. B. Straubel, co-founder ng Tesla, bilang isang pambihirang tagumpay. QuantumScape solid-state na mga elemento sa mga sasakyang Volkswagen sa mga 5 taon? Mga Nilalaman QuantumScape solid state elements sa mga sasakyang Volkswagen sa mga 5 taon? Nagcha-charge sa 4 C nang walang pagkasira ng performance Higit sa 800 duty cycle na may ~10% na pagkasira ng performance Mga sanggunian sa sasakyang panghimpapawid? cons Noong nakaraan, ang QuantumScape ay naging sikat nang dalawang beses: isang beses nang ang Volkswagen concern ay naging pangunahing shareholder ng kumpanya, ang pangalawang pagkakataon noong J.…

Sa isa sa mga pag-file ng patent ng Tesla, lumalabas ang isang larawan na nagiging mas malinaw sa liwanag ng mga kamakailang ulat. Ipinapakita nito na ang mga bagong cell ay magiging malayang lumubog sa coolant. Nang walang paggamit ng mga karagdagang hose at tubo, gaya ngayon. Liquid-immersed na mga cell - ang hinaharap ng paglamig ng baterya? Una naming narinig ang tungkol sa isang baterya ng sasakyan na may mga cell na nakalubog sa isang non-conductive na likido, marahil sa Miss R show ng Taiwan. Hindi gaanong nangyari pagkatapos ng matapang na pag-angkin, ngunit ang ideya ay tila kawili-wili kaya nagulat kami sa kawalan nito. katulad na pagpapatupad sa ibang mga kumpanya. > Miss R: Maraming usapan at "Tesla record" at isang kawili-wiling baterya Ilang araw na naming alam kung ano ang maaaring isang lithium-ion na baterya o isang Tesla supercapacitor na binuo bilang bahagi ng…

Sa isang pakikipanayam sa magazine ng Car, binigyang-diin ng CEO ng BMW na si Oliver Zipse na ang kumpanya ay namuhunan sa mga solidong electrolyte cell at inaasahan ang mga gumaganang prototype sa lalong madaling panahon. Ngunit ang teknolohiya ay hindi ikomersyal sa paglulunsad ng Neue Klasse. BMW Neue Klasse sa 2025, mamaya - ang semiconductor Zipse ay nanunumpa na ang pagtatanghal ng mga solidong electrolyte na mga cell ay mangyayari nang mabilis. Ang mga ito ay binuo para sa BMW (at Ford) sa pamamagitan ng start-up na Solid Power, na maaari nang gumawa ng mga cell sa 20 Ah pack. Ang nakaplanong kapasidad ay 100 Ah, ang mga prototype ay naipakita na, ipinangako ng kumpanya na ihahatid ang mga ito sa mga mamumuhunan sa 2022 upang makapagsimula sila ng mga eksperimentong pagpapatupad sa mga kotse. Cell prototype 100 Ah (kaliwa) at 20 Ah (kanan) mula sa Solid Power. Mga item tulad ng...

Ang SK IE Technology, isang subsidiary ng SK Innovation, ay opisyal na inihayag ang pag-commissioning ng unang planta ng lithium-ion separator sa Poland. Ang separator ay ang bahagi na naghihiwalay sa dalawang electrodes; sa modernong mga cell ng lithium-ion, ito ay karaniwang isang polymer sponge na pinapagbinhi ng isang electrolyte. Ang mga SK Innovation cell ay ginagamit ng, bukod sa iba pa, Kia Automobiles. Ang SK Innovation sa Poland Ang SK Group (Innovation) ay ang ikatlong pinakamalaking chibol sa South Korea. Sinasaklaw ng grupo ang kemikal, petrochemical, semiconductor (tingnan ang Hynix) at mga industriyang nauugnay sa enerhiya. Bilang bahagi ng pangkat ng baterya ng lithium-ion na kakaiba sa mga nakalipas na taon, ito ay ginawang hiwalay na kumpanya: SK Incl. Ginagamit ang mga cell ng SK Innovation, sa partikular, sa Kia, kahit na ang pag-aalala ay unti-unting nagtatatag ng pakikipagtulungan sa ...

Sa loob ng maraming buwan, ang QuantumScape ay kinikilala bilang ang pinaka-promising na solid-state cell startup. Gayunpaman, ngayon ay may isang ulat mula sa Scorpion Capital, ang kumpanya ng nagbebenta, na nagpapakita na walang mga teknolohiyang pambihirang tagumpay sa QuantumScape, at ang mga tagapagtatag ng kumpanya ay nais na kumita ng pera mula sa mga pagbabahagi at iwanan ang mga ito (pump at dump). Ang QuantumScape ba ay isa pang kumpanya na ipinagmamalaki ang isang hindi umiiral na produkto? Itinuturing ng Scorpion Capital na ang QuantumScape ang pinakamalaking scam mula noong Theranos, isang kumpanyang nag-claim na mayroong teknolohiya upang magsagawa ng dose-dosenang iba't ibang pagsubok sa pamamagitan lamang ng isang patak ng dugo; kinasuhan na ang founder nito. Ang solid state technology na ipinakita ng QuantumScape ay dapat na imbento ng "Silicon Valley celebrity". Ang ulat (PDF file, 7,8 MB) ay nagbabanggit ng mga pahayag mula sa mga empleyado ng Volkswagen at dating mga empleyado ng QuantumScape. Mga hindi kilalang kinatawan...

Ayon sa mga ulat ng Chinese media na binanggit ng netizen na si Ray4Tesla, ang Tesla Model 3 na "Made in China" ay gagamit ng lithium iron phosphate cells sa pinakamaliit na bersyon ng baterya nito. Ang kanilang tagagawa at tagapagtustos ay ang CATL. Ang Tesla Model 3 SR+ na may cobalt-free LiFePO cells4/LFP/Lithium Iron Phosphate cells ay may bentahe ng pagiging mas mura sa paggawa at hindi gaanong madaling mag-apoy na may matinding pinsala. Ang kanilang kawalan ay ang kanilang mas mababang density ng enerhiya. Ito marahil ang dahilan kung bakit ang Tesla Model 3 Standard Range Plus na may LFP cells ay 100kg mas mabigat kaysa sa parehong modelo na may NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) cells. > Gusto ni Tesla na simulan ang pagbebenta ng Tesla Model 3 SR+ gamit ang mga baterya ng LiFePO sa China4 Kung naniniwala ka...

Sa pagtatapos ng linggo, ang artikulong "The holy grail of the automotive industry is already in operation" ang nakakuha ng aking pansin. Nail in the coffin of internal combustion vehicles”, na inilathala ng Interia portal. Sa pamamagitan ng kahulugan, hindi ako nag-clickbait, kaya makakalimutan ko ito, ngunit sa isang punto ay napagtanto ko ito. Ang Subtle Game na Tinatawag na "EVs Not Ready Yet" Talaan ng mga Nilalaman Ang Subtle Game na Tinatawag na "EVs Not Ready Yet" Kung saan ang Toyota sa Mundo ng Electrics ay Hindi Huminga Sa Paghihintay ng Solid Electrolyte Ang teksto sa Interia ay naging inspirasyon sa akin para sa maraming rason. Kahit papaano ay hindi nilagdaan ang materyal na ito. Pangalawa, ang mga karagdagang larawan ay mula sa Toyota (walang caption!). Pangatlo, may ganitong panimula: Parami nang parami ang mga de-kuryenteng sasakyan sa merkado, nakakakuha sila ng parami ng stock…

Ang Swiss start-up na Innolith AG ay nag-anunsyo na nagsimula na itong magtrabaho sa mga cell ng lithium-ion na maaaring umabot sa density ng enerhiya na 1 kWh/kg. Para sa paghahambing: ang limitasyon ng aming mga kakayahan ay ngayon ay tungkol sa 0,25-0,3 kWh / kg, at ang mga unang pag-atake sa mga rehiyon ng 0,3-0,4 kWh / kg ay isinasagawa na. Ang isang density ng enerhiya na 1 kWh / kg ay ang pangarap ng karamihan sa mga gumagamit ng smartphone, bagaman hindi alam ng lahat ang tungkol dito 🙂 Halimbawa: ang mga cell (baterya) ng mga pinaka-advanced na modernong mga telepono ngayon ay umabot sa halos 0,25-0,28 kWh / kg. Kung ang density ng enerhiya ay apat na beses na mas malaki, ang isang cell na may parehong masa (at volume) ay maaaring magpagana ng isang smartphone sa loob ng apat na araw sa halip na isa lamang. Siyempre, ang naturang baterya ay mangangailangan din ng apat ...

Noong Mayo 2020, isang laboratoryo na nagtatrabaho para sa Tesla ay nag-publish ng mga papeles sa pananaliksik sa mga cell ng lithium metal. Pagkatapos ay lumabas na ang isang espesyal na electrolyte ay binuo na naging posible upang madagdagan ang density ng mga cell at patatagin ang lithium sa loob ng mga ito. Kaka-file pa lang ng patent application para dito. Lithium metal ay ang hinaharap. Ang kumokontrol sa komposisyong ito ay mananalo. Mga Nilalaman Lithium metal ay ang hinaharap. Ang kumokontrol sa komposisyong ito ay mananalo. Tesla Model 3 na may totoong saklaw na 770 km? Siguro balang araw, bago ang Semi o ang Cybertruck, ang lab ni Jeff Dun, isa sa pinakamalaking eksperto sa lithium-ion sa mundo na nagtatrabaho para sa Tesla, ay naglathala ng mga resulta ng mga eksperimento sa hybrid cell. Ito ay mga klasikong lithium-ion na mga cell, kung saan, gayunpaman, ang graphite anode ay pinahiran din ng lithium. Kadalasan ang metal coating...

Ang Samsung SDI, isang manufacturer ng Lithium-Ion cells, bukod sa iba pa, ay hinuhulaan na ang market para sa mga cell na ginagamit sa mga plug-in na sasakyan (BEV, PHEV) sa 2020 ay magiging 176 GWh. Nag-aanunsyo din ito ng mga bagong elemento ng 5th-generation na mag-aalok ng 20 porsiyentong higit na kapasidad habang 20 porsiyentong mas mura pa – na kukunin ng BMW sa 2021. Mga bagong SDI cell ng Samsung: NCA 811 sa halip na NMC 622? Ang Samsung SDI ay kasalukuyang gumagawa ng mga cell ng lithium-ion na may NMC 622 cathodes (nickel-manganese-cobalt sa isang ratio na 60-20-20), ngunit ang kumpanya ay nag-claim na bawasan ang nilalaman ng mamahaling kobalt at dagdagan ang halaga ng nickel. Ang mga bagong elemento ay malamang na NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) 811, bagama't ang eksaktong proporsyon ay hindi tinukoy. Kasabay nito, dapat mayroong...

Kawili-wiling pagbili ng Tesla. Sa pagitan ng Hulyo at Oktubre 2019, nakuha ni Elon Musk ang Hibar Systems, isang Canadian na manufacturer ng kagamitan na ginagamit sa proseso ng pagmamanupaktura ng baterya. Ito ay nananatiling upang makita kung para saan ang pagbili na ito ay gagamitin para sa: Talaan ng mga Nilalaman Ang Hibar Systems 'Tesla ay gumawa ng mga baterya nang mas mabilis? Mas mabilis na produksyon ng baterya, mas mababang gastos, mas mahabang buhay ng cell, mas mileage... Ayon sa Electric Autonomy, ang Hibar Systems ay itinatag noong unang bahagi ng XNUMXs ng German-Canadian engineer na si Neinz Barall. Salamat sa automated pumping system na binuo ng isang Canadian company, ang kumpanya ay naging pinuno sa paggawa ng maliliit na baterya (source). > Mga bagong sungay at sistema ng babala ng pedestrian sa Tesla. Kabilang sa mga tunog ng umutot, dumudugo ng kambing at ... Monty Python Kamakailan lamang, Hibar ...

Ang mga elemento ng istruktura ay isang bagong trend sa produksyon ng baterya. Ang mga elemento na hanggang ngayon ay ballast lamang ay nababago sa mga elemento na nagsisilbing batayan ng isang baterya o kahit isang kotse. At sa direksyong ito sinundan ng mga siyentipiko mula sa dalawang kilalang unibersidad ng teknolohiya sa Sweden: Chalmers University at Royal Institute of Technology (KTH). Flexible structural bond dahil sa mga composite. 0,024 kWh/kg ngayon, 0,075 kWh/kg na mga plano Ang mga istrukturang bono ay minsang tinutukoy bilang "walang masa", ngunit ang termino ay hindi dapat kunin nang literal sa diwa na partikular sa pisika ng particle. Ang "massless" na mga cell sa isang kotse ay simpleng mga cell na hindi dagdag na ballast dahil gumaganap sila bilang mga skeleton, reinforcement, atbp. - mahahalagang istruktura sa isang kotse. Nilikha…

Sinasabi ng website ng South Korea na Elec na nakumpleto na ng LG Chem ang "Module Package Integrated (MPI) platform" nito, na nangangahulugang isang baterya lamang na walang mga module. Ang kawalan ng intermediate stage na ito sa pagitan ng mga cell at ng buong baterya ay sinasabing nagbibigay ng 10 porsiyentong mas mataas na density ng enerhiya sa antas ng kaso. Ang mga baterya na walang mga module bilang susunod na hakbang sa pagbuo ng mga baterya Ang mga module ay mga pisikal na bloke, mga hanay ng mga cell ng lithium-ion, na nakapaloob sa mga indibidwal na kaso, na pagkatapos ay binubuo ng mga baterya. Nagbibigay sila ng kaligtasan - ang boltahe sa bawat isa sa mga module ay nasa antas na ligtas para sa tao - at ginagawa nilang mas madali ang pag-aayos ng pakete, ngunit idagdag ang kanilang sariling timbang dito, at ang kanilang mga kaso ay sumasakop sa bahagi ng espasyo na maaaring punan. may mga cell. Inaangkin ni Elec...