BYD: Ang aming mga BYD Blade na baterya ay na-rate para sa 3 duty cycle, 000 (1 milyon) kilometro.
Ang BYD ay isa sa mga kumpanyang Tsino na palaging umaasa sa Lithium Iron Phosphate Cells, LFP. Ngayon, inihayag ng tagagawa na ang mga baterya ng BYD Blade na binuo gamit ang mga cell na ito ay tatagal ng 3 buong cycle, na magbibigay sa kanila ng 1,2 milyong kilometro.
Kaya real Ang hanay ng paglipad ng BYD Tang (2021) ay 400 kilometro?
Ipinagmamalaki ng Chinese manufacturer ang tungkol sa bilang ng [buong] mga siklo ng trabaho at mileage na natanggap, na binabanggit ang modelo ng BYD Tang. Ang pinakabagong Tango ngayong taon ay nangangako ng 505 NEDC units, na katumbas ng humigit-kumulang 340 kilometro ng aktwal na hanay. Gayunpaman, mula sa mga deklarasyon ng baterya ng BYD Blade ay nakakakuha kami ng 400 kilometro na saklaw (= 1 / 200), na maaaring mangahulugan na bahagyang binago ang mga resulta para sa layunin ng marketing, o ginamit ang isang mas bagong bersyon ng pamamaraan ng NEDC - at BYD Tang. Ang aktwal na hanay ng paglipad ay 000-3 kilometro.
Malinaw, mula sa punto ng view ng mamimili, ang huling pagpipilian ay mas kanais-nais. Bukod dito, pareho ang halaga ng kotse sa pinakamurang Audi e-tron.
Naaalala rin ng BYD na ang non-modular na baterya ng BYD Blade ay mas madaling masunog kaysa sa NCA / NCM cell-based na mga baterya kapag ang cell ay pisikal na nasira. Pagkatapos mabutas gamit ang isang pako, ang ibabaw ng BYD LFP cells ay umiinit hanggang 30-60 degrees Celsius lamang. Gayundin, ang baterya ay maaaring makatiis sa pag-init hanggang sa isang temperatura na 300 degrees at singilin na may kapasidad na 2,6 beses na mas mataas kaysa sa disenyo (paunang).
Ang mga cell sa mga baterya ng Blade ay 96 cm ang lapad, 1,35 cm ang kapal at 9 cm ang taas (kaya ang pangalan: blade = blade). Baterya ng BYD Tanga (2021) ma Power 86,4 kWh at maaaring ito ay na-load ng isang maximum na kapangyarihan ng 110 kW. Charge curve ilalarawan namin ito na kasing ganda ng kalahati ng baterya (30-> 80 porsiyento) na bumabawi sa loob ng 30 minuto. Ang Mercedes EQC, isang kotse mula sa parehong segment at may baterya ng parehong kapasidad, ay naniningil sa parehong rate.
Walang ipinakitang pagkasira ng baterya ang Chinese manufacturer pagkatapos ng nabanggit na 3 cycle ng pagsingil. Isinasaalang-alang ang mga pamantayan ng merkado, ipinapalagay namin na ito ay hanggang sa 35 porsiyento, na nangangahulugan na sa 1 kilometro, ang baterya ng kotse ay nag-aalok ng 200 porsiyento ng kapasidad ng pabrika. Dapat ito ay nabanggit na ang ganitong kurso ay nangangahulugan ng higit sa 80 taon ng trabaho sa mga kondisyong Polish..
Ito ay maaaring interesado ka:
