Ulat ng PIK: Ang mga de-koryenteng sasakyan ay isang mas mahusay na pagpipilian kaysa sa mga sintetikong gasolina. Nangangailangan sila ng mas kaunting enerhiya.

Ang mga siyentipiko sa Potsdam Institute for Climate Research (PIK) ay nakalkula na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay isang mas mahusay na pagpipilian kaysa sa mga sasakyan na tumatakbo sa hydrogen-based na synthetic hydrogen. Ang huli ay nangangailangan ng makabuluhang mas maraming enerhiya upang makagawa, kaya maaaring lumabas na sa ilalim ng pagkukunwari ng pag-abandona sa mga fossil fuel, lalo tayong magiging umaasa sa kanila.

Kung gusto namin ng malinis na biyahe, ang isang electrician ay pinakamahusay.

Regular kaming nakakarinig ng mga boses na ang mga sintetikong panggatong ay makakapagligtas sa mga modernong internal combustion engine mula sa pagkalipol. Sa ganitong paraan, mapapanatili nila ang umiiral na industriya ng automotive at lilikha ng bagong industriya para dito. Ang elektronikong gasolina ay gagawin gamit ang hydrogen.na itinuturing ding malinis na alternatibo sa mga fossil fuel at kuryente.

Ang problema ay nangangailangan ng malaking halaga ng enerhiya upang makagawa ng mga sintetikong panggatong. Ang hydrogen sa kanilang mga molekula ay hindi lumilitaw mula sa kahit saan. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng kasalukuyang status quo, hahantong tayo sa limang beses (!) mas mataas na pagkonsumo ng enerhiya kumpara sa pagbibigay ng enerhiyang ito sa mga de-kuryenteng sasakyan. Kapag nagpapatakbo sa synthetic fuel, ang mga gas boiler ay nangangailangan ng 6-14 na beses na mas maraming enerhiya upang makabuo ng parehong dami ng init sa buong chain kaysa sa mga heat pump! (isang pinagmulan)

Ang mga epekto ay medyo nakakatakot: kahit na ang proseso ng paggawa at pagsusunog ng mga sintetikong panggatong ay tila neutral sa paglabas - ipinapasok namin ang parehong dami ng carbon sa kapaligiran tulad ng dati - kakailanganin namin itong pakainin ng enerhiya mula sa mga kasalukuyang pinagkukunan upang mapanatili itong tumatakbo . At dahil ang ating kasalukuyang pinaghalong enerhiya ay batay sa fossil fuels, mas marami pa tayong gagamitin sa mga ito.

Samakatuwid, ang pagtatapos ni Falco Ickerdt, isa sa mga siyentipiko ng PIK, ang hydrogen-based synthetic fuels ay dapat lamang gamitin kung saan hindi ito mapapalitan ng anumang iba pang paraan. Sa abyasyon, metalurhiya at industriya ng kemikal. Ang transportasyon ay nangangailangan ng elektripikasyon, at sa pagtatapos ng dekada, ang bahagi ng synthetic fuels at hydrogen ay magiging minimal.

Larawan ng Pagtuklas: Illustrative Synthetic Fuel Audi (c) Audi