Ang Chalmers University at KTH ay lumikha ng isang flexible structural bond. Mababang density ng enerhiya, ngunit may potensyal

Ang mga elemento ng istruktura ay isang bagong trend sa produksyon ng baterya. Ang mga elemento na hanggang ngayon ay ballast lamang ay nababago sa mga elemento na nagsisilbing batayan ng isang baterya o kahit isang kotse. At sa direksyong ito sinundan ng mga siyentipiko mula sa dalawang kilalang unibersidad ng teknolohiya sa Sweden: Chalmers University at Royal Institute of Technology (KTH).

Flexible structural bonds salamat sa mga composite. 0,024 kWh / kg ngayon, ang mga plano ay 0,075 kWh / kg

Ang mga istrukturang bono ay tinatawag minsan na "walang masa", ngunit ang terminong ito ay hindi dapat kunin nang literal sa kahulugan na katangian ng elementarya na pisika ng particle. Ang "massless" na mga cell sa isang kotse ay simpleng mga cell na hindi dagdag na ballast dahil gumaganap sila bilang mga skeleton, reinforcement, atbp. - mahahalagang istruktura sa isang kotse.

Nilikha ng Chalmers University at KTH, ang mga cell ay binubuo ng dalawang electrodes: carbon fiber (anode) at lithium iron phosphate (cathode), kung saan ay isang glass fiber material na puspos ng electrolyte. Sa pagtingin sa pag-record, maaari nating sabihin na ang lahat ng ito ay nakolekta sa isang pinagsama-samang katawan:

Ito ay kung paano nilikha ang link nababanat at ako ay nasa electrodes boltahe 8,4 volts (3x 2,8V). Inamin ng mga siyentipiko na nakamit nila density ng enerhiya сейчас 0,024 kWh / kg, na higit sa sampung beses na mas mababa kaysa sa pinakamahusay na modernong mga baterya (0,25-0,3 kWh / kg). Gayunpaman, kung naaalala natin na sa mga klasikal na elemento kinakailangan upang idagdag ang bigat ng mga module at ang kaso ng baterya, ang pagkakaiba ay nagiging "lamang" 6-8 beses.

Junior moduleang modulus ng elasticity ng structural link ng prototype ay higit sa 28 GPa... Para sa paghahambing: ang plastic, na pinalakas ng carbon fiber, ay may Young's modulus na 30-50 GPa, kaya ang cell ng Chalmers University at KTH ay hindi gaanong naiiba sa klasikal na katapat nito.

Gusto ng mga siyentipiko Bawasan ang laki ng separator sa susunod na hakbang at palitan ang aluminum foil sa electrode ng carbon fiber material. Ipinapalagay na, salamat sa mga pagpapabuti na ito, maaabot nila ang antas ng 0,075 kWh / kg at 75 GPa.... At kahit na ang mga uri ng mga cell na ito ay masyadong mahal para sa paggamit sa mga sasakyan, maaari silang gumana nang maayos, halimbawa, sa aviation.

Ang unang kotse na may constructive link ay ang Chinese BYD Han. Sa taong ito ay lalabas o lalabas sila sa BYD Tang (2021), Mercedes EQS o Tesla Model Y, na ginawa sa Germany at batay sa 4680 na elemento.

Launchpad: Chalmers Unviersity Prototype Structure Cell (c)