Antifreeze para sa Renault Sandero

Itinatag ng Renault Sandero ang sarili bilang isang de-kalidad, matipid at walang maintenance na kotse. Ang off-road modification ng Renault Sandero Stepway ay isang kapwa na may maliliit na pagkakaiba. Ang isa sa mga ito ay nadagdagan ang ground clearance, na pinaka-angkop para sa paggamit sa mga kalsada ng Russia.

Para sa aming merkado, bahagyang inayos ng Renault ang mga parameter ng parehong mga makina at inangkop ang mga ito para sa operasyon sa mahirap na mga kondisyon. Para sa maaasahang operasyon, kailangan lamang ng mga may-ari ng kotse na magsagawa ng pagpapanatili sa oras.

Mga yugto ng pagpapalit ng coolant ng Renault Sandero

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze ay medyo lohikal at naiintindihan, kahit na mayroon itong isang bilang ng mga nuances na kailangan mong bigyang pansin. Sa kasamaang palad, ang tagagawa ay hindi nagbigay ng mga drain tap para sa gawaing ito.

Mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng coolant, na angkop para sa mga pagbabago sa Renault Sandero at Stepway na may kapasidad ng engine na 1,4 at 1,6 kung saan ginagamit ang 8 o 16 na mga balbula. Sa istruktura, sa mga tuntunin ng sistema ng paglamig, ang mga power plant ay magkatulad at walang makabuluhang pagkakaiba.

Draining ang coolant

Ang operasyon upang palitan ang antifreeze ay pinakamahusay na gawin sa pamamagitan ng pagmamaneho ng kotse sa isang hukay o overpass, tulad ng inilarawan namin gamit ang Logan bilang isang halimbawa, ngunit hindi ito palaging posible. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang pagpipilian ng pagpapalit sa aming sariling mga kamay kapag walang balon.

Kakatwa, napaka-maginhawang gawin ito sa Renault Sandero Stepway, ang kotse ay napakadaling mapanatili.

Ang lahat ay madaling ma-access mula sa kompartimento ng engine. Ang tanging bagay ay hindi ito gagana upang alisin ang proteksyon ng makina, dahil dito, ang likido ay mag-spray ng mabigat, tumama at bumabagsak dito.

Kaya, alamin natin kung paano maayos na maubos ang antifreeze:

1. una sa lahat, inaalis namin ang corrugation gamit ang tubo upang ang mga kasunod na operasyon ay maisagawa nang mas kumportable. Isang dulo lamang ng housing ng air filter ang kailangang tanggalin. At ang kabilang dulo ay sumasali sa likod ng headlight);
2. tanggalin ang takip ng tangke ng pagpapalawak upang mapawi ang labis na presyon (Larawan 2);
3. sa angkop na lugar na binuksan pagkatapos alisin ang air corrugation, sa ilalim ng radiator, nakakita kami ng isang makapal na hose. Alisin ang clamp at hilahin ang hose pataas upang alisin ito. Magsisimulang maubos ang antifreeze, inilalagay muna namin ang isang kawali sa ilalim ng lugar na ito (Larawan 3);
4. para sa isang mas kumpletong alisan ng tubig ng lumang antifreeze, ito ay sapat na upang alisin ang hose papunta sa termostat (Larawan 4);
5. sa hose na papunta sa salon nakita namin ang air outlet, tanggalin ang casing. Kung mayroong isang tagapiga, maaari mong subukang hipan ang sistema sa pamamagitan ng butas na ito; (Larawan.5).

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Kapag pinapalitan ang antifreeze, inirerekomenda na i-flush ang sistema ng paglamig; kung ang pagpapalit ay isinasagawa sa oras, hindi kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na kemikal. Ito ay sapat na upang pumasa sa 3-4 beses na may distilled water.

Upang maisagawa ang operasyong ito, maluwag lang ang mga hose, painitin ang makina sa temperatura ng pagbubukas ng thermostat. Sa ika-apat na pagkakataon, ang tubig ay halos malinis, maaari mong simulan ang pagbuhos ng bagong antifreeze.

Pagpuno nang walang mga bulsa ng hangin

Pagkatapos ng pag-flush ng system at pagpapatuyo nito hangga't maaari sa distilled water, nagpapatuloy kami sa yugto ng pagpuno:

1. ilagay ang lahat ng mga hose sa lugar, ayusin ang mga ito gamit ang mga clamp;
2. sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, sinisimulan naming punan ang sistema ng antifreeze;
3. habang ito ay napuno, ang hangin ay lalabas sa pamamagitan ng vent, pagkatapos ay ang malinis na tubig ay dadaloy, ang ilan ay nanatili sa mga nozzle pagkatapos ng paghuhugas. Kapag napuno ang antifreeze, maaari mong isara ang butas na may takip;
4. magdagdag ng likido sa antas at isara ang dilator.

Ang pangunahing gawain sa kompartimento ay nakumpleto, nananatili itong paalisin ang hangin mula sa system. Upang gawin ito, kailangan mong simulan ang kotse at pana-panahong taasan ang bilis upang magpainit sa loob ng 5-10 minuto. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang expansion plug, gawing normal ang presyon.

Binubuksan namin ang air vent, bahagyang buksan ang tangke ng pagpapalawak, sa sandaling lumabas ang hangin, isinasara namin ang lahat. Ang lahat ng mga aksyon ay inirerekomenda na ulitin nang maraming beses.

Kailangan mong maunawaan na sa isang mainit na kotse, ang coolant ay napakainit, kailangan mong mag-ingat na huwag masunog ang iyong sarili.

Dalas ng kapalit, aling antifreeze ang pupunan

Inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang coolant pagkatapos ng 90 km o 000 taon ng operasyon. Sa karamihan ng mga kaso, ang panahong ito ay pinakamainam kung gumagamit ka ng inirerekomendang antifreeze.

Kung pupunan mo ang orihinal na likido, siyempre ito ay Renault Glaceol RX type D, code 7711428132 litro na bote. Ngunit kung hindi mo ito mahanap, huwag mag-alala.

Ang iba pang mga antifreeze ay maaaring ibuhos sa Renault Sandero mula sa pabrika, halimbawa, Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Ang lahat ay nakasalalay sa lugar ng paggawa ng makina at ang natapos na mga kontrata ng supply. Dahil mahal ang pagdadala ng "tubig" mula sa ibang bansa, mas mura ang paggamit ng gawa ng mga lokal na kumpanya.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga analogue o kapalit, magagawa ng anumang brand na may pag-apruba ng Type D na inirerekomenda ng French automaker.

Talahanayan ng dami

Modelo	Kapangyarihan ng makina	Ilang litro ng antifreeze ang nasa system	Orihinal/inirerekumendang likido
renault sandero	1,4	5,5	Renault Glaceol RX type D (7711428132) 1 l. / TOTAL Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Mga Lalaki) / O anumang may pag-apruba ng uri D
1,6
Hakbang-hakbang ang Renault Sandero	1,4
1,6

Mga pagtagas at problema

Kapag pinapalitan ang coolant, kailangan mong bigyang-pansin ang mga depekto sa mga hoses, kung mayroong kahit kaunting pagdududa tungkol sa kanilang integridad, kailangan mong gawin ang kapalit.

Maipapayo rin na siyasatin ang tangke ng pagpapalawak, hindi karaniwan para sa panloob na partisyon na matunaw lamang sa paglipas ng panahon at barado ang sistema ng paglamig na may mga exfoliated plastic particle. Upang maghanap at bumili ng bariles, maaari mong gamitin ang orihinal na numero 7701470460 o kunin ang analog na MEYLE 16142230000.

Ang takip ay pana-panahong binago - ang orihinal na 8200048024 o isang analogue ng ASAM 30937, dahil ang mga balbula na naka-install dito kung minsan ay dumidikit. Ang tumaas na presyon ay nilikha at, bilang isang resulta, isang pagtagas kahit sa isang panlabas na malusog na sistema.

May mga kaso ng pagkabigo ng thermostat 8200772985, malfunction o leakage ng gasket.

Ang mga clamp na ginamit sa modelong ito ng Renault ay nagdudulot din ng pagpuna mula sa mga motorista.

Dumating ang mga ito sa dalawang uri: low-profile na may trangka (fig. A) at spring-loaded (fig. B). Mababang profile na may isang trangka, inirerekomenda na palitan ng isang maginoo na worm gear, dahil hindi laging posible na i-fasten nang walang espesyal na susi. Para sa kapalit, ang diameter na 35-40 mm ay angkop.

Maaari mong subukang ibalik ang tagsibol sa lugar sa tulong ng mga pliers, ngunit nangangailangan ito ng ilang kasanayan.