Pinapalitan ang antifreeze kay Renault Logan

Ang Renault Logan coolant ay dapat na opisyal na palitan tuwing 90 libong kilometro o bawat 5 taon (alinman ang mauna). Gayundin, ang antifreeze para sa Renault Logan ay dapat palitan nang maaga kung:

• isang kapansin-pansing pagbabago sa mga katangian ng coolant (nagbago ang kulay, nakikita ang sukat, kalawang o sediment);
• Ang kontaminasyon ng antifreeze ay naganap bilang isang resulta ng isang malfunction ng makina (halimbawa, ang langis ng makina ay pumasok sa coolant, atbp.).

Kasabay nito, maaari mong baguhin ang antifreeze para sa Renault Logan sa iyong sarili sa isang regular na garahe. Upang gawin ito, ang likido ng basura ay dapat na ganap na pinatuyo mula sa sistema ng paglamig, banlawan (kung kinakailangan), at pagkatapos ay ganap na napuno. Magbasa nang higit pa sa aming artikulo.

Kailan palitan ang antifreeze para sa Renault Logan

Ang ilang mga motorista ay nagkakamali na naniniwala na ang sistema ng paglamig ng Logan ay moderno at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Maaari mo ring mahanap ang pahayag na ang paggamit ng mga modernong uri ng antifreeze ay nagbibigay-daan sa iyo na huwag baguhin ang coolant para sa 100 libong km o higit pa.

Sa katunayan, ang pagpapalit ng coolant ay dapat gawin nang mas maaga. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, kahit na ang mga pinaka-modernong uri ng antifreeze ay idinisenyo para sa maximum na 5-6 na taon ng aktibong operasyon, habang ang mga mas murang solusyon ay nagsisilbi nang hindi hihigit sa 3-4 na taon. Bilang karagdagan, ang mga additives sa komposisyon ng mga coolant ay nagsisimulang "masira", ang proteksyon ng kaagnasan ay nawala, at ang likido ay nag-aalis ng init na mas malala.

Para sa kadahilanang ito, inirerekomenda ng mga nakaranasang espesyalista na palitan ang coolant tuwing 50-60 libong kilometro o 1 beses sa 3-4 na taon. Bilang karagdagan, dapat mong subaybayan ang kondisyon ng antifreeze, suriin ang density, pagbibigay pansin sa kulay, ang pagkakaroon ng kalawang sa system, atbp. Kung lumitaw ang mga palatandaan na nagpapahiwatig ng paglihis mula sa pamantayan, dapat itong mapalitan kaagad (mas mabuti sa isang buong flush).

Renault Logan cooling system: anong uri ng antifreeze ang pupunuin

Kapag pumipili ng isang coolant, mahalagang tandaan na mayroong ilang mga uri ng antifreeze:

• carboxylate;
• hybrid;
• tradisyonal;

Ang mga likidong ito ay nag-iiba sa komposisyon at maaaring angkop o hindi para sa ilang partikular na uri ng mga makina at sistema ng paglamig. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa antifreeze G11, G12, G12 +, G12 ++ at iba pa.

Dahil ang Renault Logan ay isang medyo simpleng kotse sa mga tuntunin ng disenyo, ang Renault Logan antifreeze ay maaaring punan bilang orihinal para sa Logan o Sandero (brand 7711170545 o 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D o Coolstream NRC;
2. katumbas ng RENAULT specification 41-01-001/-T Type D o may Type D approval;
3. iba pang mga analogue tulad ng G12 o G12+.

Sa karaniwan, ang mga coolant na ito ay idinisenyo para sa 4 na taon ng aktibong operasyon at pinoprotektahan nang maayos ang sistema ng paglamig. Halimbawa, sa kaso ng Renault Logan, ang mataas na kalidad na antifreeze mula sa mga kilalang tagagawa G12 o G12 + ay napakahusay na katugma sa bloke ng engine ng modelong ito at ang mga materyales kung saan ginawa ang mga bahagi ng sistema ng paglamig (thermostat, radiator. , mga tubo, pump impeller, atbp.).

Pagpapalit ng Logan antifreeze

Sa modelo ng Logan, ang tamang pagpapalit ng antifreeze ay nagpapahiwatig:

• alisan ng tubig;
• hinugasan;
• pagpuno ng sariwang likido.

Kasabay nito, kinakailangan na i-flush ang system, dahil kapag ang pag-draining sa mga bloke at mahirap maabot na mga lugar, ang lumang antifreeze (hanggang sa 1 litro), mga particle ng kalawang, dumi at mga deposito ay bahagyang nananatili. Kung ang mga elementong ito ay hindi inalis mula sa system, ang bagong likido ay mabilis na magiging kontaminado, paikliin ang buhay ng antifreeze, at bawasan ang kahusayan at pagiging maaasahan ng buong sistema ng paglamig.

Isinasaalang-alang na ang Logan ay maaaring magkaroon ng ilang uri ng mga makina (diesel, gasolina na may iba't ibang laki), ang ilang mga kapalit na katangian ay maaaring mag-iba depende sa uri ng panloob na combustion engine (ang pinakakaraniwang mga yunit ng gasolina ay 1,4 at 1,6).

Gayunpaman, ang pangkalahatang pamamaraan, kung kinakailangan upang palitan ang Logan antifreeze, sa maraming paraan ay pareho sa lahat ng mga kaso:

• maghanda ng humigit-kumulang 6 na litro ng handa na antifreeze (concentrate diluted na may distilled water sa kinakailangang proporsyon ng 50:50, 60:40, atbp.);
• pagkatapos ay ang kotse ay dapat na hinihimok sa isang hukay o ilagay sa isang elevator;
• pagkatapos ay hayaang lumamig ang makina sa isang katanggap-tanggap na temperatura upang maiwasan ang mga paso at pinsala;
• isinasaalang-alang ang katotohanan na walang drain plug sa Renault Logan radiator, kakailanganin mong alisin ang mas mababang tubo;
• upang alisin ang tubo, ang proteksyon ng engine ay tinanggal (6 na bolts ay hindi naka-screwed), ang kaliwang air spring ng engine (3 self-tapping screws at 2 pistons);
• pagkakaroon ng access sa pipe, kailangan mong palitan ang isang lalagyan para sa draining, alisin ang clamp at hilahin ang hose pataas;
• tandaan na ang mga low profile clamp ay maaaring tanggalin gamit ang mga tool at mas mahirap ding i-install. Para sa kadahilanang ito, ang mga ito ay madalas na pinapalitan ng simpleng magandang kalidad na worm-drive clamps (laki 37 mm).
• habang ang antifreeze ay umaagos, kailangan mong i-unscrew ang plug ng expansion tank at buksan ang air release valve (ito ay matatagpuan sa pipe na papunta sa kalan).
• maaari mo ring hipan ang sistema sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak (kung maaari) upang maubos ang lahat ng antifreeze;
• sa pamamagitan ng paraan, walang drain plug sa bloke ng engine, kaya pinakamainam na maubos ang coolant nang maingat hangga't maaari gamit ang mga magagamit na pamamaraan; Pagkatapos ng draining, maaari mong i-install ang pipe sa lugar at magpatuloy sa flush o punan ang bagong antifreeze. Ganap na pinupuno ang likido, dapat na magpainit ang makina, siguraduhing masikip ang sistema at suriin muli ang antas ng coolant (ang pamantayan ay nasa pagitan ng mga marka ng "min" at "max" sa isang malamig na makina);
• maaaring kailanganin ding tanggalin ang mga air pocket sa system. Upang gawin ito, buksan ang plug sa tangke ng pagpapalawak, itakda ang kotse upang ang harap ay mas mataas kaysa sa likod, pagkatapos nito kailangan mong aktibong patayin ang gas sa idle.
• Ang isa pang paraan upang alisin ang hangin ay ang pagbukas ng saksakan ng hangin, isara ang takip ng reservoir at muling painitin ang makina. Kung ang lahat ay normal, ang sistema ay masikip, at ang kalan ay humihip ng mainit na hangin, kung gayon ang pagpapalit ng antifreeze ng Renault Logan ay matagumpay.

Paano i-flush ang cooling system sa Logan

Depende sa antas ng kontaminasyon, pati na rin sa kaso ng paglipat mula sa isang uri ng antifreeze patungo sa isa pa (mahalagang isaalang-alang ang pagiging tugma ng mga komposisyon), inirerekomenda din na i-flush ang sistema ng paglamig ng engine.

Maaari mong gawin ang paghuhugas na ito:

• ang paggamit ng mga espesyal na flushing compound (kung ang sistema ay kontaminado);
• ang paggamit ng ordinaryong distilled water (isang preventive measure upang alisin ang mga labi ng lumang likido);

Ang unang paraan ay angkop kung ang kalawang, sukat at mga deposito, pati na rin ang mga clots, ay lumitaw sa system. Bilang karagdagan, ang isang "kemikal" na flush ay isinasagawa kung ang mga deadline para sa nakaplanong pagpapalit ng antifreeze ay hindi pa natutugunan. Tulad ng para sa pamamaraan na may distilled water, sa kasong ito, ang tubig ay ibinubuhos lamang sa system.

Una, ang lumang antifreeze ay pinatuyo, ang isang tubo ay inilatag. Pagkatapos, ibuhos ang alisan ng tubig sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, kailangan mong maghintay hanggang lumabas ito sa labasan ng hangin. Pagkatapos ay idinagdag ang likido, ang normal na antas sa tangke ay "naayos" at ang plug ng tangke ng pagpapalawak ay naka-screw. Inirerekumenda din namin na basahin ang artikulo kung paano baguhin ang langis ng gearbox para sa Renault Logan. Sa artikulong ito, malalaman mo ang tungkol sa mga tampok ng pagpapalit ng langis sa Logan checkpoint, pati na rin ang mga nuances na dapat isaalang-alang kapag pinapalitan ang langis ng gear sa Renault Logan.

Ngayon ay maaari mong simulan ang makina at hintayin itong ganap na magpainit (circulation sa isang malaking bilog sa pamamagitan ng radiator). Gayundin, habang umiinit ang makina, pana-panahong taasan ang bilis ng makina sa 2500 rpm.

Matapos ang makina ay ganap na pinainit, ang likido ay dumaan sa radiator, ang power unit ay naka-off at pinapayagang lumamig. Susunod, ang tubig o labahan ay pinatuyo. Kapag nagpapatuyo, mahalagang panatilihing malinis ang tubig. Kung ang pinatuyo na likido ay marumi, ang pamamaraan ay paulit-ulit muli. Kapag ang pinatuyo na likido ay naging malinis, maaari kang magpatuloy sa pagpuno ng antifreeze.

Rekomendasyon

1. Kapag pinapalitan ang antifreeze na may flushing, tandaan na pagkatapos ng draining, halos isang litro ng likido ang mananatili sa system. Kung ang sistema ay na-flush ng tubig, dapat itong isaalang-alang kapag natunaw ang concentrate at pagkatapos ay nagdaragdag ng antifreeze.
2. Kung ginamit ang isang kemikal na flush, ang naturang flush ay unang pinatuyo, pagkatapos ay ang sistema ay na-flush ng tubig, at pagkatapos lamang ang antifreeze ay ibinuhos. Inirerekomenda din namin na basahin ang artikulo kung paano i-flush ang sistema ng langis bago palitan ang langis ng makina. Sa artikulong ito, matututunan mo ang tungkol sa mga magagamit na paraan upang linisin ang sistema ng pagpapadulas ng makina.
3. Upang suriin ang pagkakaroon ng mga airbag sa system, ang kalan ay naka-on kapag ang kotse ay mainit. Kung ang antas ng coolant ay normal, ngunit ang kalan ay lumalamig, ito ay kinakailangan upang alisin ang air plug.
4. Pagkatapos ng mga maikling biyahe sa mga unang araw, suriin ang antas ng antifreeze. Ang katotohanan ay ang antas ay maaaring bumaba nang husto kung ang mga air pocket ay mananatili sa system. Minsan nangyayari na pagkatapos palitan ang antifreeze, maaaring makita ng driver ang ilang mga pagkakamali sa sistema ng paglamig. Halimbawa, maaaring mangyari ang mga pagtagas. Nangyayari ito kung ang mga deposito ay bumabara sa mga microcrack; gayunpaman, pagkatapos gumamit ng chemical flushing, ang mga natural na "plug" na ito ay aalisin.

Maaari mo ring makatagpo ang katotohanan na pagkatapos ng pag-unscrew at muling pag-install ng takip ng tangke ng pagpapalawak, hindi nito pinapawi ang presyon sa system, ang mga balbula sa takip ay hindi gumagana. Bilang isang resulta, ang antifreeze ay dumadaloy sa takip. Upang maiwasan ang mga naturang problema, mas mahusay na baguhin ang takip ng tangke ng pagpapalawak tuwing 2-3 taon o palaging maghanda ng bago bago palitan ang antifreeze.