Ang antifreeze ay naging kayumanggi. Ano ang dahilan?
Pangunahing dahilan
Dapat tandaan na ang antifreeze, tulad ng mga langis, ay may isang tiyak na panahon ng paggamit. Kadalasan, ang kapalit ay kinakailangan tuwing 50000 km, ngunit ang tagapagpahiwatig ay karaniwan at depende sa kalidad ng likido, ang tagagawa.
Mayroong ilang mga pangunahing kadahilanan kung bakit ang antifreeze ay naging kalawangin. Ang mga pangunahing ay:
- Ang petsa ng pag-expire ay nag-expire na. Ang isang brown na tint ay nagpapahiwatig na ang mga additives sa materyal ay hindi na maisagawa ang kanilang mga nilalayon na pag-andar, nagsisimula ang pag-ulan, na nagiging sanhi ng pagbabago ng kulay.
- Overheating ng motor. Ang problema ay maaaring nasa hindi napapanahong pagbabago ng likido, at pagkatapos ng pag-expire ng buhay ng serbisyo, mabilis itong kumukulo, nagbabago ang paunang lilim. Bilang karagdagan, ang sobrang pag-init ng motor ay maaaring sanhi ng maraming iba pang mga kadahilanan na nagdudulot din ng kalawang na kulay.
- Oksihenasyon ng mga bahagi. May mga istrukturang metal sa sistema ng paglamig na maaaring kalawangin at baguhin ang lilim ng antifreeze. Ang problema ay tipikal para sa pangmatagalang operasyon ng likido, na hindi na maprotektahan ang ibabaw ng metal. Nagsisimula ang natural na proseso ng oksihenasyon.
- Pagkasira ng mga tubo. Kung walang nakaplanong pagpapalit ng coolant, humahantong ito sa kawalan ng silbi ng mga produktong goma, lalo na ang mga tubo, unti-unti silang bumagsak, at ang kanilang mga bahagi ay nahuhulog sa likido mismo, ngunit ang kulay ay madalas na itim, hindi pula.
- Tubig sa halip na antifreeze. Sa panahon ng pagtagas, marami ang gumagamit ng tubig bilang pansamantalang alternatibo. Kinakailangan na gumamit ng mga naturang hakbang sa matinding mga kaso, at pagkatapos ng tubig, mahalaga na banlawan ang sistema nang lubusan, ibuhos sa antifreeze. Kung hindi mo sinusunod ang panuntunan, ang mga bahagi ng metal ay kalawang mula sa tubig, sa hinaharap ay binabago nila ang kulay ng coolant.
- Pagpasok ng langis. Kung masira ang mga gasket, ang langis mula sa makina ay maaaring pumasok sa sistema ng paglamig, habang hinahalo, nagbabago ang kulay. Sa kasong ito, ang antifreeze ay hindi lamang magiging kalawangin, ang isang emulsyon ay lilitaw sa tangke, na kahawig ng condensed milk sa kulay at pagkakapare-pareho.
- Ang paggamit ng kimika. Madalas na nangyayari ang pagtagas ng radiator habang nagmamaneho, sa mga emergency na sitwasyon, maaaring gumamit ng mga leak control additives, sealant at iba pang kemikal. Tumutulong sila sa maikling panahon, at ang antifreeze mismo ay mabilis na nagiging kayumanggi.
Ang pag-unawa sa kung ano ang dahilan, kinakailangan upang alisin ito at palitan ang likido ng bago. Ang pag-iwan sa proseso sa pagkakataon ay puno ng mga kahihinatnan. Ang pangunahing panganib ay ang sobrang pag-init ng motor, na nagiging sanhi ng seryoso at magastos na pag-aayos.
Sa ilang mga kaso, kahit na pagkatapos baguhin ang antifreeze, maaari itong maging pula pagkatapos ng ilang linggo. Lumilitaw ang problema dahil sa hindi pagsunod sa mga pangunahing patakaran. Lalo na, na pagkatapos alisin ang pangunahing dahilan, ang sistema ay dapat na ma-flush, kung hindi man, ang antifreeze ay mabilis na magiging pula, at ang mga katangian nito ay mawawala. Ang bagong likido sa sistema ay nagsisimula sa paghuhugas ng lumang plaka, unti-unting paglamlam.
Mga pamamaraan sa paglutas ng problema
Upang malutas ang problema sa kalawang na antifreeze, kailangang malaman ng motorista ang eksaktong dahilan. Kung ang isang emulsion o mga bahagi ng langis mula sa makina ay lilitaw sa ilalim ng takip ng tangke ng pagpapalawak, pagkatapos ay kailangan mong maghanap ng isang madepektong paggawa sa lalong madaling panahon. Inirerekomenda na bigyang-pansin ang:
- Gasket ng ulo.
- Palitan ng init.
- Mga tubo ng sanga at iba pang uri ng gasket.
Bilang isang patakaran, sa unang dalawang lugar ay madalas na nakikipag-ugnayan sa pagitan ng langis at coolant. Matapos pagsamahin ang mga likido, ang sistema ng paglamig ay nagsisimulang maging barado, at ang makina ay hindi gumagana. Matapos alisin ang sanhi, ang mga sistema ay pina-flush at ang coolant ay pinapalitan.
Mas madaling malutas ang problema kung nag-expire na ang antifreeze. Ito ay sapat na upang palitan ang likido, ngunit banlawan muna ang lahat ng mga espesyal na paraan o distilled water. Ang paghuhugas ay isinasagawa hanggang ang tubig ay malinaw, nang walang pulang kulay.
