Tinutukoy ng pisikal na ratio ng masa sa dami ng likido ang density ng langis ng makina. Kasama ng lagkit, ang parameter ay may direktang pag-asa sa temperatura, nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga makina at nagbibigay ng ipinahayag na kapangyarihan sa panahon ng haydroliko na paghahatid. Ang mahinang kalidad ng langis ng motor ay naglalaman ng mga nakakapinsalang additives, at ang ginamit na langis ng motor ay naglalaman ng mga dumi na nagpapataas ng mga parameter ng density. Sabihin natin sa iyo kung paano nakakaapekto ang mataas at mababang density ng mga synthetic na langis sa pagpapatakbo ng mga piston o rotary na makina ng kotse. High Density Lubricants Ang density ng mga automotive oil ay nag-iiba sa pagitan ng 0,68 at 0,95 kg/l. Ang mga lubricating fluid na may indicator na higit sa 0,95 kg / l ay inuri bilang high-density. Binabawasan ng mga langis na ito ang mekanikal na stress sa hydraulic transmission nang walang pagkawala ng pagganap. Gayunpaman, dahil sa tumaas na density, ang pampadulas ay hindi tumagos sa mga lugar na mahirap maabot ng mga piston cylinder. Dahil dito, ang load sa...

Ang hanay ng mga langis na ginagamit sa mga power plant ay medyo malawak, ngunit lahat ng mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng paglilinis at ginawa mula sa mababang-sulfur na langis. Kabilang sa mga pinaka-karaniwan ay transpormer langis GK (ang tatak ay nangangahulugang: G - isang indikasyon ng paraan ng paglilinis: hydrocracking, K - ang pagkakaroon ng mga acid compound sa komposisyon). Mga Pagtutukoy Ang komposisyon at katangian ng GK grade transformer oil ay tinutukoy ng GOST 982-80. Ang mga pamantayang ito ay nagpapahiwatig ng: Mataas na pagganap ng pagkakabukod ng kuryente, kabilang ang sa mataas na temperatura. Ang pagkakaroon ng mga antioxidant additives (ionol), hindi kasama ang kaagnasan sa ilalim ng mataas na boltahe. Kawalan ng alkalis na nalulusaw sa tubig at mga impurities sa makina. Katatagan ng mga tagapagpahiwatig ng lagkit sa isang tiyak na hanay ng temperatura. Pinakamababang nilalaman ng mga libreng acid ions. Ang karaniwang pisikal at kemikal na pamantayan para sa inilarawang produkto ay: Densidad, kg/m3, sa temperatura ng silid —…

Nakakagulat, ngunit totoo: sa edad ng pagkakaroon ng impormasyon, maraming mga motorista ang hindi pa rin alam na kinakailangan na pana-panahong i-update ang fluid ng preno. Bukod dito, ang kamalayan ay hindi dumarating kahit na biglang ang pedal sa ilalim ng kanang paa ay nabigo, at pagkatapos, pagkatapos ng isang minuto, ay tumaas muli - at ang pagganap ng system ay naibalik. Ang lahat ay isinulat bilang isang "system glitch" o isang katulad nito. Tungkol sa kung gaano kadalas kailangan mong baguhin ang fluid ng preno sa isang kotse at kung bakit ito ay isang ipinag-uutos na item sa pagpapanatili - basahin ang artikulo. Bakit magpalit ng brake fluid? Magsimula tayo sa mga pangunahing kaalaman. Ang brake fluid ay nagsisilbing pressure transmitter mula sa master brake cylinder (GTE) sa mga manggagawa. Ang driver ay pinindot ang pedal, ang GTE (ang pinakasimpleng piston sa isang pabahay na may sistema ng balbula) ay nagpapadala ng fluid pressure sa pamamagitan ng ...

Ang patuloy na velocity joint (o CV joint para sa maikli) ay kasangkot sa paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa gearbox patungo sa drive wheel hub. Iyon ay, ang node na ito ay isang priori na mabigat na na-load. Samakatuwid, ang mga joint ng CV ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na pampadulas na maaaring magbigay ng maaasahang proteksyon para sa pakikipag-ugnay sa mga bahagi na gumagana sa ilalim ng mabibigat na karga. Tungkol sa kung anong uri ng pampadulas ang mas mahusay na gamitin para sa mga joint ng CV at tatalakayin sa ibaba. Ang prinsipyo ng pagpili ng mga lubricant para sa CV joints Ang mga pampadulas para sa pare-pareho ang bilis ng mga joints ay pinili ayon sa isang medyo simpleng prinsipyo: depende sa uri ng pagpupulong na nagbibigay ng paghahatid ng rotational motion sa isang anggulo. Lahat ng CV joints ay structurally nahahati sa dalawang grupo: ball type; mga tripod. Sa turn, ang mga bisagra ng uri ng bola ay maaaring magkaroon ng dalawang bersyon: na may posibilidad ng paggalaw ng ehe at walang ganoong posibilidad. ...

Ang mga anticorrosion coatings batay sa mga macromolecular compound ay lalong nagiging popular sa mga motorista. Hanggang kamakailan lamang, para sa paglalapat ng mga naturang komposisyon sa ibabaw, kinakailangan na gumamit ng mga eksklusibong na-import na mga produkto. Ngunit kamakailan lamang, lumitaw ang isang domestic sa profile market, mula sa kumpanya ng Rubber Paint, na may kagiliw-giliw na pangalan na "Hammer". Mga tampok ng komposisyon at katangian Ang pintura ng goma ay ginagamit sa iba't ibang larangan at maaaring ilapat sa kahoy, metal, kongkreto, fiberglass at plastik na ibabaw. Ang pintura ay magagamit sa iba't ibang kulay at maaaring ilapat sa iba't ibang paraan - sa pamamagitan ng brush, roller o spray (ang unang paraan lamang ang ginagamit kapag nagpinta ng mga kotse). Tulad ng iba pang mga komposisyon ng katulad na paggamit batay sa polyurethane - ang pinakasikat na coatings ay Titanium, Bronekor at Raptor - ang pintura na pinag-uusapan ay ginawa batay sa polyurethane.

Sa pag-unlad ng teknolohiya, ang paggawa ng iba't ibang uri ng mga produkto batay sa silicone ay naging mura at abot-kaya. Dahil sa mga katangian nito, natagpuan ng silicone ang aplikasyon sa larangan ng automotive chemistry. Alamin natin kung ano ang mga silicone lubricant para sa mga seal ng goma, at alamin din kung aling komposisyon ang mas mahusay na bilhin para sa layuning ito. Komposisyon at prinsipyo ng operasyon Ang mga silikon ay mga organosilicon compound na naglalaman ng oxygen. Depende sa uri ng organikong grupo, ang mga sangkap na ito ay may iba't ibang katangian. Ang komposisyon ng mga silicone lubricant para sa mga seal ng goma ay kadalasang kinabibilangan ng isa sa tatlo (o ilan) na mga sangkap: mga silicone fluid (langis), elastomer o resins. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng silicone smear ay medyo simple. Pagkatapos ng aplikasyon, ang isang pampadulas na may magandang potensyal na malagkit ay sumasaklaw sa ibabaw na ginagamot. Hindi siya nagyeyelo...

Kabilang sa mga tatak ng mga langis ng gear na ginawa sa Russia at mga bansa ng CIS, ang Tad-17 brand grease ay malamang na mangunguna sa rating ng katanyagan. Ang langis ay itinuturing na unibersal, pinoprotektahan nito ang mga bahagi ng friction ng mga shaft at mekanikal na gears, at may mga katangian ng antioxidant. Komposisyon at pagmamarka ng Transmission oil Tad-17, na ginawa alinsunod sa mga teknikal na kinakailangan ng GOST 23652-79 (pati na rin ang pinakamalapit na analogue nito - Tad-17i oil), ay inilaan para magamit sa mga domestic na pampasaherong sasakyan. Angkop para sa mga manual transmission (lalo na hypoid), drive axle, ilang control system ng mga pampasaherong sasakyan na may klasikong rear-wheel drive na layout. Ayon sa internasyonal na pag-uuri, ito ay kabilang sa mga langis ng klase ng GL-5. Hindi ito ginagamit sa mga pagpapadala ng mga trak at mga espesyal na kagamitan sa mabibigat na tungkulin, dahil mayroon itong paunang pagtaas ng lagkit, na nagpapataas ng lakas ng pagmamaneho ng sasakyan (sa mga ganitong kaso, higit pa ...

Ang nasabing isang tagapagpahiwatig bilang ang density ng antifreeze ay lalong nauugnay para sa pagtatasa ng komposisyon ng mga modernong coolant. Direktang ipinapahiwatig ng density ang porsyento ng ethylene glycol (propylene glycol) at tubig. At ito ay isang pangunahing tagapagpahiwatig ng kakayahan ng antifreeze na makatiis sa mababang temperatura. Densidad ng mga antifreeze Halos lahat ng modernong antifreeze ay batay sa alkohol (isa sa mga pagkakaiba-iba ng glycol) at distilled water. Tinutukoy ng ratio ng glycol sa tubig ang paglaban sa mababang temperatura. Mayroong isang kabalintunaan dito na mahalagang maunawaan. Para sa ethylene glycol antifreezes, ang panuntunan ay hindi gumagana: mas mataas ang konsentrasyon ng glycol, mas maraming hamog na nagyelo ang pinaghalong maaaring tiisin. Ang purong ethylene glycol ay may freezing point na -13°C lang. At tulad ng isang mataas na pagyeyelo threshold ng coolant ay nakamit sa pamamagitan ng paghahalo sa tubig. Hanggang sa konsentrasyon ng glycol sa…

Sa drop-down ng Google-list kapag ipinasok ang salitang "antifreeze", ang pariralang "Felix antifreeze" ay nasa isang marangal na pangalawang lugar. Hindi ito nakakagulat, dahil ang tagagawa ng hanay na ito ng mga coolant, ang kumpanya ng Nizhny Novgorod na Tosol-Sintez, ay mayroong, bukod sa iba pang mga bagay, suporta ng estado. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa Felix antifreezes Ang isang tampok ng mga komposisyon na isinasaalang-alang ay isang malawak na hanay ng mga katangian na inaalok. Sa pamamagitan ng paggawa ng ilang uri ng mga produktong ito, ang Tosol-sintez ay mahigpit na nagbubuklod sa isang potensyal na gumagamit sa pangangailangang bumili ng kanilang sariling mga produkto. Ang lahat ng Felix antifreezes ay mineral, at ang kanilang aktibong base ay monoethylene glycol. Ayon sa pag-uuri na binuo ng pag-aalala ng Volkswagen, ang mga produkto ay nabibilang sa mga pangkat G11 at G12. Ang mga pangkat na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng katatagan ng komposisyon ...

Kabilang sa iba't ibang mga coolant, ang isang espesyal na lugar ay kabilang sa Tosol 65, at, sa partikular, ang iba't ibang Tosol A-65M. Ang isang karagdagang sulat sa detalye ng produkto ay nauugnay sa pangangailangan para sa paggamit nito sa hamog na nagyelo, lalo na sa mababang temperatura ng kapaligiran. Mga Katangian Ang coolant na pinag-uusapan ay binuo ng mga empleyado ng Kagawaran ng Organic Synthesis Technology ng isa sa mga instituto ng pananaliksik ng Sobyet na may kaugnayan sa mga modelo ng kotse ng VAZ, na ang produksyon ay pinagkadalubhasaan sa oras na iyon. Ang pagtatapos -ol ay idinagdag sa unang tatlong titik ng pangalan, na karaniwan para sa pagtatalaga ng maraming mga high-molecular na organikong sangkap. Ang numero 65 sa pag-decode ng tatak ay nagpapahiwatig ng pinakamababang punto ng pagyeyelo. Kaya, halos kalahating siglo na ang nakalilipas, nagsimula ang paggawa ng isang pamilya ng mga coolant na may katulad na mga pangalan (OJ Tosol, Tosol A-40, atbp.), Idinisenyo para magamit sa domestic ...

Ang mga gulong ng kotse, na binili sa mga dalubhasang dealership ng kotse, ay may kagalang-galang na itim na kulay, na nagbibigay-diin sa pagiging bago at pagiging bago nito. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, nagbabago ang kulay ng mga gulong ng kotse, nakakakuha ng iba't ibang kulay ng kulay abo. Ang pinakamadaling paraan upang ipaliwanag ito ay ang unti-unting pagtanda ng goma. Ano ang proseso ng pagtanda ng mga gulong? Ang pagbabago ng kulay ay sanhi hindi lamang ng mga kondisyon ng operating - biglaang pagbabago sa temperatura, alitan, stress - kundi pati na rin ng oksihenasyon. Kahit na ang "hindi nakasakay" na goma ay unti-unting lumiliwanag, dahil sa panahon ng operasyon ito ay patuloy na napapailalim sa oksihenasyon. Bilang isang resulta, ang isang malutong na layer ng oksido ng tumaas na lakas ay nabuo sa ibabaw ng gulong. Walang pakinabang mula sa gayong layer, dahil kasabay ng lakas ay nakakakuha ito ng mas mataas na brittleness, dahil ang mga compound ng sulfide ay naroroon dito. Habang nagmamaneho sa masasamang kalsada, ibabaw…

Gaano kapanganib ang tubig sa tangke ng gas, saan ito nanggaling at paano ito haharapin? Sa ibaba ay pag-uusapan natin ang pinakamadaling paraan upang alisin ang kahalumigmigan mula sa tangke ng gasolina - mga dryer ng gasolina. Mga mekanismo ng pagbuo ng kahalumigmigan sa tangke ng gas at ang mga kahihinatnan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito Mayroong dalawang pangunahing paraan ng pagtagos ng tubig sa tangke ng gasolina. Normal na condensation mula sa hangin. Ang singaw ng tubig ay palaging naroroon sa atmospera sa ilang lawak. Kapag nakikipag-ugnayan sa matitigas na ibabaw (lalo na sa mababang temperatura), ang moisture ay namumuo sa mga droplet. Ang takip ng tangke ng gas ng pinakasimpleng disenyo ay may isang butas kung saan ang hangin mula sa kapaligiran ay pumapasok dito kapag bumaba ang antas ng gasolina (ang labis na presyon ay nailalabas din sa pamamagitan ng balbula na ito). Pinipigilan nito ang pagbuo ng isang vacuum. Sa mas advanced na mga disenyo ng tangke ng gas ...

Ang pag-alis ng naipon na dumi mula sa bodywork ay ang unang hakbang sa anumang pagsisikap sa paglilinis ng sasakyan. Sa kasong ito, maaari kang gumamit ng isang tradisyonal na espongha o mitt, ngunit mas mahusay na gumamit ng teknolohiya sa paghuhugas ng presyon, at gumamit din ng isang espesyal na shampoo ng kotse para sa paghuhugas ng walang contact. Ang komposisyon ng shampoo ng kotse para sa paghuhugas ng walang contact ay kinabibilangan ng mga surfactant, complexing agent, foam forms, buffer acidity regulator, dispersing agent, pH correctors, odinizer, at ilang iba pang bahagi. Ngunit hindi lahat ng shampoo ay gumaganap ng kanilang trabaho nang pantay-pantay. Ang rating ng pinakamahusay na mga shampoo ng kotse para sa paghuhugas ng walang contact ay pinagsama-sama para sa segment ng profile ng merkado noong 2018. Ang Bilt Hamber Surfex HD Shampoo ay nararapat na manguna sa rating dahil sa epektibong kakayahang mag-degreasing. Tulad ng itinatag ng maraming pag-aaral, kapag nagmamaneho ng kotse sa mga lansangan ng lungsod ...

Sa lahat ng mga pampadulas para sa mga manu-manong pagpapadala at iba pang mga bahagi ng paghahatid, ang langis ng 80W90 ay marahil ang nangunguna sa katanyagan. Ito ay kung isasaalang-alang natin ang gitnang zone ng Russia. Sa ibaba ay susuriin natin ang mga katangian at saklaw ng langis ng gear na may lagkit na 80W90. Pag-decipher ng 80W90 gear oil Isaalang-alang natin sandali ang mga pangunahing katangian na mayroon ang mga gear oil na may lagkit na 80W90. Sinasabi ng pamantayan ng SAE J300 ang sumusunod. Ang punto ng pagbuhos bago ang pagkawala ng lubricating at protective properties ay nasa -26 ° C. Kapag nagyeyelo sa ibaba ng temperaturang ito, ang dynamic na lagkit ng langis ay lalampas sa katanggap-tanggap na limitasyon na 150000 csp na tinatanggap ng mga inhinyero ng SAE. Hindi ito nangangahulugan na ang grasa ay magiging yelo. Ngunit sa pagkakapare-pareho, ito ay magiging parang makapal na pulot. At tulad…

Ang amoy ng mga gas na tambutso sa kompartimento ng pasahero o ang hindi kanais-nais, "pagputol" na tunog ng sumasabog na tambutso ay nagpapahiwatig ng sirang higpit ng tambutso. Isang mabilis at murang solusyon sa problemang ito ay muffler sealant. Tungkol sa kung ano ang mga sealant para sa mga sistema ng tambutso at kung gaano kabisa ang mga ito - basahin sa ibaba. Paano gumagana ang muffler sealant at saan ito ginagamit? Ang mga automotive exhaust sealant ay madalas na tinutukoy bilang "mga semento". Bukod dito, ang salitang "semento" ay binanggit hindi lamang sa mga motorista bilang balbal. Ginagamit ng ilang mga tagagawa ng muffler sealant ang salitang ito sa kanilang packaging, at hindi para sa komersyal na layunin. Ang pagkakatulad ng mga sealant na may mga semento ay may parehong tunay, inilapat na kahulugan, at isang kemikal. Halos lahat ng mga automotive sealant ay iba't ibang anyo ng polymers.…

Ang ilang mga motorista, kapag nagpapalit o naglalagay ng coolant, ay gumagamit ng handa na antifreeze. Mas gusto ng ibang mga may-ari ng kotse ang concentrate. Subukan nating malaman kung alin ang mas mahusay: antifreeze o antifreeze concentrate. Ano ang binubuo ng antifreeze concentrate at paano ito naiiba sa tapos na produkto? Ang karaniwang handa nang gamitin na antifreeze ay binubuo ng 4 na pangunahing bahagi: ethylene glycol; distilled water; pandagdag na pakete; pangkulay. Ang concentrate ay nawawala lamang ng isa sa mga bahagi: distilled water. Ang natitirang mga bahagi sa buong komposisyon ay nasa puro bersyon ng mga coolant. Minsan ang mga tagagawa, upang gawing simple at maiwasan ang mga hindi kinakailangang tanong, isulat lamang ang "Glycol" o "Ethandiol" sa packaging, na, sa katunayan, ay isa pang pangalan para sa ethylene glycol. Ang mga additives at dye ay karaniwang hindi binabanggit. Gayunpaman, ang lahat ng mga additive na bahagi at pangulay sa karamihan ...