Concentrate o yari na antifreeze. Ano ang mas maganda?
nilalaman
Ano ang binubuo ng antifreeze concentrate at paano ito naiiba sa tapos na produkto?
Ang karaniwang handa-gamitin na antifreeze ay binubuo ng 4 na pangunahing bahagi:
- ethylene glycol;
- distilled water;
- pandagdag na pakete;
- pangkulay.
Ang concentrate ay nawawala lamang ng isa sa mga bahagi: distilled water. Ang natitirang mga bahagi sa buong komposisyon ay nasa puro bersyon ng mga coolant. Minsan ang mga tagagawa, upang gawing simple at maiwasan ang mga hindi kinakailangang tanong, isulat lamang ang "Glycol" o "Ethandiol" sa packaging, na, sa katunayan, ay isa pang pangalan para sa ethylene glycol. Ang mga additives at dye ay karaniwang hindi binabanggit.
Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang lahat ng mga additive na bahagi at dye ay naroroon sa lahat ng mga pormulasyon na ginawa ng mga tagagawa na may paggalang sa sarili. At kapag ang tubig ay idinagdag sa tamang proporsyon, ang output ay magiging ordinaryong antifreeze. Ngayon sa merkado mayroong pangunahing concentrates ng antifreezes G11 at G12 (at ang mga derivatives nito, G12 + at G12 ++). Ang G13 antifreeze ay ibinebenta na handa na.
Sa murang segment, maaari ka ring makahanap ng ordinaryong ethylene glycol, hindi pinayaman ng mga additives. Dapat itong gamitin nang may pag-iingat, dahil ang alkohol na ito mismo ay may bahagyang kemikal na pagsalakay. At ang kawalan ng mga proteksiyon na additives ay hindi mapipigilan ang pagbuo ng isang corrosion center o itigil ang pagkalat nito. Na sa katagalan ay magbabawas sa buhay ng radiator at mga tubo, pati na rin ang pagtaas ng dami ng mga oxide na nabuo.
Ano ang mas mahusay na antifreeze o antifreeze concentrate?
Sa itaas, nalaman namin na sa mga tuntunin ng komposisyon ng kemikal pagkatapos ng paghahanda ng concentrate, halos walang mga pagkakaiba sa natapos na produkto. Ito ay may kondisyon na ang mga proporsyon ay masusunod.
Ngayon isaalang-alang ang mga pakinabang ng concentrate sa natapos na komposisyon.
- Ang posibilidad ng paghahanda ng antifreeze na may isang nagyeyelong punto na pinakamainam na angkop sa sitwasyon. Ang mga karaniwang antifreeze ay pangunahing na-rate para sa -25, -40 o -60 °C. Kung ikaw mismo ang naghahanda ng coolant, maaari mong piliin ang konsentrasyon para lamang sa lugar kung saan pinapatakbo ang kotse. At mayroong isang banayad na punto dito: mas mataas ang mababang temperatura na pagtutol ng ethylene glycol antifreezes, mas mababa ang paglaban sa pagkulo. Halimbawa, kung ang antifreeze na may pour point na -60 ° C ay ibinuhos para sa katimugang rehiyon, pagkatapos ay kumukulo ito kapag pinainit nang lokal hanggang + 120 ° C. Ang ganitong threshold para sa "mainit" na mga motor na may masinsinang pagmamaneho ay madaling makamit. At sa pamamagitan ng paglalaro ng proporsyon, maaari mong piliin ang pinakamainam na ratio ng ethylene glycol at tubig. At ang resultang coolant ay hindi mag-freeze sa taglamig at magiging lumalaban sa mataas na temperatura sa tag-araw.
- Tumpak na impormasyon tungkol sa kung anong temperatura ang diluted na antifreeze concentrate ay magyeyelo.
- Posibilidad na magdagdag ng distilled water o concentrate sa system upang ilipat ang pour point.
- Mas malamang na bumili ng peke. Ang mga concentrate ay kadalasang ginagawa ng mga kilalang kumpanya. At ang isang mababaw na pagsusuri ng merkado ay nagmumungkahi na mayroong higit pang mga pekeng sa mga handa na antifreeze.
Kabilang sa mga kawalan ng paghahanda sa sarili ng antifreeze mula sa isang concentrate, mapapansin ng isa ang pangangailangan na maghanap ng distilled water (lubos na inirerekomenda na huwag gumamit ng ordinaryong tubig na gripo) at ang oras na ginugol sa paghahanda ng tapos na produkto.
Batay sa nabanggit, imposibleng sabihin nang walang pag-aalinlangan kung alin ang mas mahusay, antifreeze o concentrate nito. Ang bawat komposisyon ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. At kapag pumipili, dapat kang magpatuloy mula sa iyong sariling mga kagustuhan.
