Mga likido ng preno mula sa TRW

Maikling kasaysayan ng kumpanya

Ang TRW ay itinatag sa estado ng US ng Michigan (Livonia) noong 1904. Sa una, ang kumpanya ay naglalayong gumawa ng mga bahagi ng sistema ng preno para sa mabilis na pagbuo ng industriya ng automotive.

Ang unang seryosong order para sa kumpanya noong 1908 ay ang pagbuo at paggawa ng mga kahoy na gulong para sa mga kotse ng bata at mabilis na lumalagong kumpanya ng Ford. Noong 1928, binuo at ipinatupad ng TRW engineering department ang parking brake sa disenyo ng isang production Ford na kotse.

Sa mga sumusunod na dekada, aktibong binuo at ipinakilala ng kumpanya ang mga bagong teknolohiya sa larangan ng mga sistema ng pagpepreno at pagpipiloto ng mga kotse. Halimbawa, sa ikalawang kalahati ng ika-XNUMX siglo, binuo ng kumpanya ang pinaka-advanced na anti-lock braking system na mga disenyo sa oras na iyon at nanalo ng isang major tender sa serbisyo sa buong linya ng mga GM na sasakyan.

Ngayon, ang TRW ay isang nangunguna sa mundo sa paggawa ng mga bahagi ng steering at chassis para sa mga modernong kotse, pati na rin ang iba pang mga consumable para sa industriya ng automotive.

Pangkalahatang-ideya ng TRW Brake Fluids

Kaagad, napansin namin ang ilang karaniwang katangian na likas sa lahat ng TRW brake fluid.

1. Talagang mataas ang kalidad. Lahat ng TRW brake fluid ay makabuluhang lumampas sa mga internasyonal na pamantayan.
2. Katatagan at homogeneity ng komposisyon ng mga likido, anuman ang batch. Anuman ang tagagawa, ang mga likido ng preno ay maaaring ligtas na maihalo sa isa't isa.
3. Magandang paglaban sa akumulasyon ng kahalumigmigan sa dami ng mga likido, na nagpapahaba sa kanilang buhay ng serbisyo.
4. Ang presyo ay mas mataas kaysa sa average na merkado, ngunit hindi isang tala sa segment.

Isaalang-alang ang kasalukuyang magagamit na TRW brake fluid sa merkado ng Russia, simula sa pinakasimpleng mga.

• DOT 4. Ang pinakasimple sa pamilya. Nilikha ayon sa klasikal na pamamaraan: glycol at isang pakete ng mga additives. Angkop para sa mga naka-unload na brake system na may markang DOT-3 o DOT-4. Pagkatapos nito, ipinakita ng talahanayan ang tunay (hindi mula sa pamantayan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Amerika, ngunit nakuha sa pamamagitan ng pananaliksik) na mga katangian ng mga likidong pinag-uusapan.

Тbale tuyo, °C	Тbale mahalumigmig., ° C	Lagkit sa 100 °C, cSt	Lagkit sa -40 °C, cSt
270	163	2,34	1315

Tulad ng makikita mula sa talahanayan, ang likido ay makabuluhang lumampas sa mga kinakailangan ng pamantayan ng DOT. Pinapanatili nito ang pagkalikido sa mababang temperatura. Sa mataas na temperatura, ito ay nananatiling sapat na malapot upang hindi mawala ang mga katangian ng pagpapadulas nito.

• DOT 4 ESP. Brake fluid na idinisenyo para sa mga sasakyang sibilyan na may ABS at awtomatikong stability control.

Тbale tuyo, °C	Тbale mahalumigmig., ° C	Lagkit sa 100 °C, cSt	Lagkit sa -40 °C, cSt
267	172	2,1	675

Ang likido ay nakayanan nang maayos ang problema ng waterlogging at hindi lumubog sa punto ng kumukulo. Ang mababang lagkit ng mababang temperatura ay dahil sa pangangailangan ng pamantayan para sa mga system na may ABS at ESP. Ang lagkit hanggang sa 750 cSt ay itinuturing na pamantayan dito.

• Karera ng DOT 4. Pinatibay ng mga additives, glycol brake fluid na idinisenyo para sa mga high-load system, na idinisenyo upang matugunan ang pamantayan ng DOT-4.

Тbale tuyo, °C	Тbale mahalumigmig., ° C	Lagkit sa 100 °C, cSt	Lagkit sa -40 °C, cSt
312	204	2,5	1698

Ang produktong ito ay may mataas na paglaban sa pagkulo at mahusay na pinahihintulutan ang mababang temperatura. Kasabay nito, kapag nabasa ng kahit na 3,5% na tubig, ang likido ay nananatiling kayang tiisin ang mga temperatura sa itaas 200 °C. Ang lagkit ay higit sa average sa segment ng mga katulad na produkto sa lahat ng mga saklaw ng temperatura.

• DOT 5. pagpipiliang silicone. Ang likido ay dinisenyo para sa mga modernong sistema ng preno kung saan ang paggamit ng mga produktong silicone ay katanggap-tanggap.

Тbale tuyo, °C	Тbale mahalumigmig., ° C	Lagkit sa 100 °C, cSt	Lagkit sa -40 °C, cSt
300	220	13,9	150

Ang isang natatanging tampok ng DOT-5 mula sa TRW ay ang mataas na lagkit ng temperatura nito. Kasabay nito, sa temperatura na -40 °C, ang likido ay nagpapanatili ng abnormal na pagkalikido. Sa katunayan, ang DOT-5 ng TRW ay halos hindi nagyeyelo sa malamig na panahon. Kasabay nito, ang buhay ng serbisyo nito hanggang sa isang kritikal na akumulasyon ng kahalumigmigan ay umabot sa 5 taon.

• DOT 5.1. Moderno, mas advanced na glycol brake fluid. Idinisenyo para sa mga kotse pagkatapos ng paglabas noong 2010.

Тbale tuyo, °C	Тbale mahalumigmig., ° C	Lagkit sa 100 °C, cSt	Lagkit sa -40 °C, cSt
267	187	2,16	810

Kabilang sa mga opsyon sa glycol, ang modernong DOT 5.1 class fluid ay may napakababang lagkit sa mababang temperatura. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng mga additives. Maaaring gamitin sa halip na DOT-4 sa kaso ng pagpapatakbo ng kotse sa hilagang rehiyon.

• DOT 5.1 ESP. Modernong likido para sa mga sistema ng preno na nilagyan ng ABS at ESP.

Тbale tuyo, °C	Тbale mahalumigmig., ° C	Lagkit sa 100 °C, cSt	Lagkit sa -40 °C, cSt
268	183	2,04	712

Tradisyonal na mababang mababang temperatura lagkit at mahusay na paglaban sa kumukulo. Ang likido ay bahagyang mas likido sa buong saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo kaysa sa regular na TRW DOT-5.1.

Ang mga produkto ng TRW, hindi tulad ng mga likido ng preno ng ATE na may katulad na kalidad, ay laganap sa Russian Federation, at maaari silang mabili nang walang anumang mga problema kahit na sa mga malalayong rehiyon ng bansa.

Mga Review ng May-ari ng Kotse

Ang mga motorista ay positibong tumutugon sa mga likido ng preno ng TRW. Ang isang konsepto ay maaaring masubaybayan sa mga pagsusuri: sa patuloy na mataas na mga katangian ng pagtatrabaho at tibay, ang presyo ay higit pa sa katanggap-tanggap.

Halimbawa, ang isang litro ng lata ng DOT-4 brake fluid, na siyang pinakasikat sa Russian Federation ngayon, ay nagkakahalaga ng average na 400 rubles. Kaugnay nito, mayroong isang uri ng pagkiling sa mga produkto ng TRW sa pangkalahatan. Halimbawa, ang mga elemento ng mga sistema ng pagpepreno at pagpipiloto mula sa kumpanyang ito ay sumasakop sa halos mga nangungunang posisyon sa merkado sa mga tuntunin ng presyo. Ang tampok na ito ay hindi nalalapat sa mga likido.

Ang mga negatibong review ay mas katulad ng mga teoretikal na pagpapalagay mula sa kategorya: "Bakit magbayad ng higit pa para sa isang tatak kung maaari kang bumili ng likidong badyet ng 2 beses na mas mura at palitan lang ito nang mas madalas." Ang ganitong opinyon ay may karapatan din sa buhay. Lalo na kung isasaalang-alang na ang pamamaraan para sa pagpapalit ng fluid ng preno ay hindi masyadong mahal, at maraming mga motorista ang nagagawa itong mag-isa.

Brake pads TRW, review mula sa supplier ng parts na Unique Trade