Pagbabago ng langis ng hardware sa awtomatikong paghahatid. Mga kalamangan at kawalan

Teknolohiya ng pagbabago ng langis ng hardware sa awtomatikong paghahatid

Ang pagpapalit ng langis ng hardware sa isang awtomatikong paghahatid ay isang pamamaraan para sa isang bahagyang awtomatikong pag-renew ng pampadulas sa pamamagitan ng sapilitang iniksyon na may parallel drain ng ginamit na pampadulas sa pamamagitan ng box cooling circuit. Upang ipatupad ang pamamaraang ito, ang mga dalubhasang paninindigan ay binuo.

Sa pangkalahatan, ang stand ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi.

1. Mga reservoir para sa sariwa at ginamit na langis.
2. Hydraulic pump.
3. I-block ang control.
4. Dashboard na kinabibilangan ng:
   • mga susi upang simulan at ihinto ang proseso ng pagpapalit;
   • mga sensor ng presyon, karaniwang kumokontrol sa dalawang circuit: supply ng langis at pagbabalik;
   • hiwalay na ipinapakita ang mga transparent na seksyon ng mga highway, na nagsisilbi para sa visual na kontrol ng kulay at pagkakapare-pareho ng pumped lubricant;
   • soft key at touch screen na ginagamit upang itakda at kontrolin ang ilang partikular na programa para sa mas advanced na mga bersyon ng stand para sa pagpapalit ng langis ng hardware (pag-flush, stepwise pumping ng lubricant, atbp.).
5. Mga balbula sa kaligtasan.
6. Isang hanay ng mga tubo at adaptor para sa pagkonekta sa mga awtomatikong pagpapadala ng iba't ibang mga modelo ng kotse.

Ang pagpapalit ng langis ng hardware ay hindi posible sa lahat ng uri ng mga awtomatikong pagpapadala, ngunit lamang kung saan posible na kumonekta sa circuit ng pumping ng langis sa pamamagitan ng isang cooling radiator o heat exchanger. Ang kakanyahan ng pamamaraan ay napaka-simple: pinatalsik ng stand ang lumang pampadulas sa pamamagitan ng linya ng supply ng langis patungo sa heat exchanger at nagbo-bomba ng sariwang likido ng ATF sa pamamagitan ng linya ng pagbabalik sa awtomatikong paghahatid (o sa pamamagitan ng leeg ng tagapuno ng langis). Kasabay nito, kinokontrol ng operator ang dami ng pumped oil at ang kulay nito sa dalawang circuit, ang kasalukuyang presyon, pati na rin ang pagkakaroon ng pampadulas sa mga tangke. Sa mas advanced na mga stand na may kontrol sa programa, ang kontrol sa proseso ay ganap o bahagyang nakatalaga sa computer.

Bago palitan ang pampadulas sa isang awtomatikong transmisyon, ang awtomatikong paghahatid ay i-flush, ang filter ng langis ay pinapalitan (kung ibinigay) at ang kawali ay nililinis ng mga deposito.

Gayundin, ang mga espesyalista ay walang kabiguan na nagtatanong sa driver tungkol sa mga posibleng malfunctions sa pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid, suriin ang computer para sa mga error at siyasatin ang katawan ng kahon para sa mga smudges. Kung ang mga pamamaraang ito ay hindi ginawa bago ang pagpapalit, dapat mong isipin ang tungkol sa paghahanap ng isa pang serbisyo.

Mga kalamangan at disadvantages

Ang pagpapalit ng langis ng hardware sa isang awtomatikong transmisyon ay may ilang makabuluhang pakinabang kaysa sa manu-manong isa.

1. Ang posibilidad ng halos kumpletong pag-renew ng pampadulas sa awtomatikong paghahatid. Ang tradisyunal na paraan, na may pag-draining ng basura mula sa sump, ay nagbibigay-daan, sa pinakamahusay, upang palitan ang hanggang 80% ng langis. Ito ang kaso kung ang isang drain plug ay ibinigay sa torque converter housing. Ang lumang langis ay bahagyang mananatili sa mga actuator at hydraulic plate. Kapag pinapalitan gamit ang isang stand (lalo na ang isang modernong disenyo na nagpapadalisay ng langis sa isang tumatakbong makina na may parallel na paglipat ng selector lever sa iba't ibang mga posisyon), maaari mong halos ganap na i-renew ang langis.
2. Ang bilis ng pagpapalit. Ang proseso ng distillation ng lubricant mismo ay bihirang lumampas sa 10 minuto. Karamihan sa oras ay ginugugol sa paghahanda sa trabaho. Sa karaniwan, ang isang kumpletong pamamaraan ng pagpapalit ay bihirang tumatagal ng higit sa 1 oras.
3. Posibilidad ng mabilis na paghuhugas ng isang kahon.
4. Tumpak na dosis kapag pinupuno ang sariwang langis. Ang mga modernong awtomatikong kagamitan sa pagpapalit ng langis sa mga awtomatikong pagpapadala ay tumpak na kinakalkula ang dami ng grasa na pinatuyo at napuno.

Ang pagpapalit ng hardware ng ATF fluid sa mga awtomatikong pagpapadala ay mayroon ding mga kakulangan nito.

1. Basura ng langis. Para sa isang kumpletong kapalit, isang malaking halaga ng langis ang kinakailangan, na lumampas sa kabuuang halaga ng pampadulas sa kahon ng 2-3 beses. Ang katotohanan ay sa oras ng pagsisimula ng pagbomba ng sariwang langis, ang lumang likido ay nasa kahon pa rin. Ang bagong langis ay bahagyang nahahalo sa luma at pinatalsik din mula sa makina bilang isang basura. At kapag ang kulay sa supply at return circuits ay pinapantay, nangangahulugan ito na ang langis ay ganap na na-renew. Kasabay nito, hanggang sa 2-3 nominal na dami ng langis ang pumapasok sa tangke na may basurang likido. Ang mga modernong stand ay mas matipid sa bagay na ito, gayunpaman, hindi nila ganap na ibinubukod ang pagkawala ng sariwang langis.
2. Mataas na gastos sa pagpapalit. Dito nakakaapekto ito sa parehong gastos ng pagpapatakbo ng mismong pag-install (na karaniwang nagkakahalaga ng higit sa manu-manong pagpapalit), at seryoso ring nakakaapekto sa panghuling gastos at ang presyo ng labis na paggamit ng langis.
3. Ang sitwasyon na katangian ng pamamaraan. Hindi laging posible na ikonekta ang stand sa isang partikular na kahon, o ang pagkakaroon ng mga error o iba pang mga malfunctions ay hindi pinapayagan ang paggamit ng paraan ng pagpapalit ng hardware.

Ang konklusyon dito ay maaaring gawin tulad ng sumusunod: kung ang kahon ay gumagana nang maayos at may pera na babayaran para sa pagpapalit ng hardware, makatuwirang gamitin ang partikular na pamamaraang ito upang i-update ang pampadulas sa isang awtomatikong paghahatid.

Gastos at review

Ang halaga ng pagpapalit gamit ang mga espesyal na oil pump ay makabuluhang nabawasan sa nakalipas na ilang taon. Kung mas maaga ang mga tag ng presyo kapag gumagamit ng mga stand ay lumampas sa halaga ng isang maginoo na pagpapalit ng manu-manong ng 2 beses, ngayon ay walang pagkakaiba sa lahat, o ito ay minimal.

Depende sa rehiyon at uri ng gearbox (na tumutukoy sa pagiging kumplikado ng koneksyon at ang pangangailangan para sa karagdagang mga pamamaraan), ang presyo ng pagbabago ng langis ng hardware ay nag-iiba mula 1500 hanggang 5000 libong rubles, hindi kasama ang halaga ng langis.

Ang mga review tungkol sa mga pagbabago sa langis ng hardware ay palaging positibo. Kung walang mga problema sa kahon bago ang pagpapalit, pagkatapos ay walang mga problema pagkatapos ng pagpapalit. Maliban sa mga kaso ng unskilled approach. Kasabay nito, ang pamamaraan mismo ay ginagarantiyahan ang isang kumpletong pag-renew ng langis sa kahon at tumatagal ng medyo maikling oras.

Hardware (Buong) Pagbabago ng Langis sa Awtomatikong Transmisyon