Dalawang-stroke na langis sa diesel fuel. Bakit at magkano ang idadagdag?
nilalaman
Bakit ang mga may-ari ng diesel na kotse ay nagdaragdag ng langis sa gasolina?
Ang pinakamahalaga at makatwirang tanong: bakit, sa katunayan, magdagdag ng dalawang-stroke na langis para sa mga makina ng gasolina sa isang four-stroke na makina, at kahit isang diesel? Ang sagot dito ay medyo simple: upang mapabuti ang lubricity ng gasolina.
Ang sistema ng gasolina ng isang diesel engine, anuman ang disenyo at kakayahang gawin, ay palaging may elementong may mataas na presyon. Sa mas lumang mga makina, ito ang injection pump. Ang mga modernong makina ay nilagyan ng mga pump injector, kung saan ang pares ng plunger ay direktang naka-install sa katawan ng injector.
Ang isang pares ng plunger ay isang napaka-tumpak na fitted na silindro at piston. Ang pangunahing gawain nito ay lumikha ng napakalaking presyon para sa iniksyon ng diesel fuel sa silindro. At kahit na ang isang bahagyang pagkasira ng pares ay humahantong sa ang katunayan na ang presyon ay hindi nilikha, at ang supply ng gasolina sa mga cylinder ay humihinto o nangyayari nang hindi tama.
Ang isang mahalagang elemento ng sistema ng gasolina ay ang balbula ng injector. Ito ay isang uri ng karayom na bahagi na napaka tumpak na nilagyan ng nakakandadong butas, na dapat makatiis ng napakalaking presyon at hindi pinapayagan ang gasolina na pumasok sa silindro hanggang sa maibigay ang isang control signal.
Ang lahat ng mga load at high-precision na elemento ay lubricated lamang ng diesel fuel. Ang mga katangian ng lubricating ng diesel fuel ay hindi palaging sapat. At ang isang maliit na halaga ng dalawang-stroke na langis ay nagpapabuti sa sitwasyon ng pagpapadulas, na nagpapalawak ng buhay ng mga bahagi at bahagi ng sistema ng gasolina.
Aling langis ang pipiliin?
Mayroong ilang mga patakaran na dapat sundin kapag pumipili ng langis upang hindi makapinsala sa makina at sa parehong oras ay hindi overpay.
- Huwag isaalang-alang ang JASO FB o API TB na mga langis o mas mababa. Ang mga pampadulas na ito para sa 2T engine, sa kabila ng kanilang mababang gastos, ay hindi angkop para sa isang diesel engine, lalo na nilagyan ng particulate filter. Ang mga langis ng FB at TB ay walang sapat na mababang nilalaman ng abo para sa normal na operasyon sa isang diesel engine at maaaring lumikha ng mga deposito sa mga bahagi ng pangkat ng cylinder-piston o sa ibabaw ng mga injector nozzle.
- Hindi na kailangang bumili ng mga langis para sa mga makina ng bangka. Hindi ito makatuwiran. Ang mga ito ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa mga pampadulas para sa maginoo na dalawang-stroke na makina. At sa mga tuntunin ng mga katangian ng lubricating, walang mas mahusay. Ang mataas na presyo ng kategoryang ito ng mga pampadulas ay dahil sa kanilang biodegradation na ari-arian, na may kaugnayan lamang sa pagprotekta sa mga anyong tubig mula sa polusyon.
- Ang pinakamainam para sa paggamit sa mga makinang diesel ay mga langis ng kategoryang TC ayon sa API o FC ayon sa JASO. Sa ngayon, ang TC-W lubricants ang pinakakaraniwan. Maaari silang ligtas na maidagdag sa diesel fuel.
Kung may mapagpipilian sa pagitan ng mamahaling langis ng bangka at murang mababang antas ng langis, mas mainam na kumuha ng mahal o wala man lang.
Mga proporsyon
Magkano ang XNUMX-stroke na langis na idaragdag sa diesel fuel? Ang mga proporsyon para sa paghahalo ay nagmula lamang sa batayan ng karanasan ng mga may-ari ng kotse. Walang data na napatunayan sa siyensya at nasubok sa laboratoryo sa isyung ito.
Ang pinakamainam at garantisadong ligtas na proporsyon ay ang pagitan mula 1:400 hanggang 1:1000. Iyon ay, para sa 10 litro ng gasolina, maaari kang magdagdag mula 10 hanggang 25 gramo ng langis. Ginagawa ng ilang motorista na mas puspos ang proporsyon, o kabaliktaran, nagdaragdag ng napakakaunting two-stroke na pagpapadulas.
Mahalagang maunawaan na ang kakulangan ng langis ay maaaring hindi magbigay ng nais na epekto. At ang labis ay magiging sanhi ng pagbabara ng sistema ng gasolina at mga bahagi ng CPG na may uling.
Mga Review ng May-ari ng Kotse
Mahirap makahanap ng mga negatibong pagsusuri tungkol sa paggamit ng dalawang-stroke na langis sa diesel fuel. Karaniwan, maraming mga may-ari ng kotse ang nagsasalita tungkol sa parehong bagay:
- ang makina ay tumatakbo sa subjective na mas malambot;
- pinabuting pagsisimula ng taglamig;
- na may matagal na paggamit ng dalawang-stroke na langis, lalo na kung sinimulan mo itong gamitin nang may mababang mileage, ang sistema ng gasolina ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa average para sa isang partikular na modelo ng kotse.
Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may mga filter ng particulate ay napansin ang pagbaba sa pagbuo ng soot. Iyon ay, ang pagbabagong-buhay ay nangyayari nang hindi gaanong madalas.
Sa buod, kung gagawin nang tama, ang pagdaragdag ng two-stroke na langis sa diesel fuel ay magkakaroon ng positibong epekto sa sistema ng gasolina ng makina.
