Nigrol o tad 17. Alin ang mas mabuti?
nilalaman
Scatter sa mga tuntunin
Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa katotohanan na sa ating panahon dalawang konsepto ang magkakasamang nabubuhay: "Nigrol" at nigrol. Mahalaga ang mga quotes. Sa unang kaso, pinag-uusapan natin ang trademark ng langis ng gear, na ginawa ng ilang mga kumpanya (sa Russia, halimbawa, ito ay FOXY, Lukoil at isang bilang ng iba pa). Sa pangalawa - tungkol sa pangkalahatang pagtatalaga ng mga pampadulas na nakuha mula sa ilang mga uri ng langis, at naglalaman ng walang kabiguan ng isang tiyak na porsyento ng mga resinous na sangkap, na ang dahilan kung bakit nakuha nila ang kanilang pangalan (mula sa salitang Latin na "niger").
Para sa klasikal na nigrol, ang langis mula sa mga patlang ng Baku ay nagsilbing paunang hilaw na materyal, habang para sa paggawa ng mga modernong pampadulas ng tatak na ito, ang pinagmumulan ng hilaw na materyal ay walang pangunahing kahalagahan. Dahil dito, ang trademark at komposisyon ng anumang materyal ay magkaibang mga konsepto, samakatuwid ang Nigrol at Nigrol ay may pagkakapareho sa larangan ng rasyonal na paggamit (mga langis ng gear) at ang base ng kemikal - mga langis ng naphthenic - kung saan ginawa ang produkto. At ayun na nga!
Ihambing ang mga pagtutukoy
Dahil ang klasikong nigrol ay hindi ginagamit sa mga modernong sasakyang de-motor (kahit na ang pamantayan ng estado kung saan ginawa ang pampadulas na ito ay matagal nang tinanggal), makatuwirang ihambing ang mga parameter ng pagpapatakbo para lamang sa mga langis na ginawa sa ilalim ng trademark ng Nigrol, na inihambing ang mga ito sa pinakamalapit na analogue, ang universal grease na Tad- 17.
Bakit eksakto kay Tad -17? Dahil ang mga lagkit ng mga sangkap na ito ay halos pareho, at ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa hanay at dami ng mga additives. Alalahanin na sa Soviet nigrol ay halos wala: ayon sa GOST 542-50, ang nigrol ay nahahati sa "tag-araw" at "taglamig". Ang pagkakaiba sa lagkit ay natiyak lamang ng teknolohiya ng paglilinis ng langis: sa "taglamig" nigrol mayroong isang tiyak na halaga ng alkitran, na halo-halong may mababang lagkit na distillate.
Ang pagkakaiba sa mga pangunahing katangian ay halata mula sa talahanayan:
| Parametro | Nigrol ayon sa GOST 542-50 | Tad-17 ayon sa GOST 23652-79 |
| Densidad, kg / m3 | Hindi tinukoy | 905 ... 910 |
| Lagkit | 2,7… 4,5 * | Hindi hihigit sa 17,5 |
| punto ng pagbuhos, 0С | -5… .-20 | Hindi mas mababa sa -20 |
| flash point, 0С | 170 ... 180 | Hindi bababa sa 200 |
| Pagkakaroon ng mga additives | Hindi | Mayroon |
* tinukoy sa 0E ay degrees Engler. Upang i-convert sa h - mga yunit ng kinematic viscosity, mm2/s - dapat mong gamitin ang formula: 0E = 0,135h. Ang hanay ng lagkit na ipinahiwatig sa talahanayan ay tumutugma sa humigit-kumulang sa 17…31 mm2/ mula sa
Kaya pagkatapos ng lahat - nigrol o Tad-17: alin ang mas mahusay?
Kapag pumipili ng isang tatak ng langis ng gear, dapat mong bigyang pansin hindi ang pangalan nito, ngunit sa mga katangian ng pagganap. Una, dapat silang sumunod sa mga kinakailangan ng pamantayan, at, pangalawa, hindi sila dapat magkaroon ng malaking spread sa saklaw. Halimbawa, kung ang isang maliit na kilalang tagagawa ay nagpapahiwatig na ang density ng langis ng gear ay nasa hanay na 890…910 kg/m3 (na pormal na hindi lalampas sa mga pinahihintulutang limitasyon), kung gayon ang isang tao ay maaaring magduda sa katatagan ng mga tagapagpahiwatig: malamang na ang naturang "nigrol" ay nakuha sa pamamagitan ng mekanikal na paghahalo ng ilang mga sangkap na hindi alam ng mamimili. Ang parehong caveat ay nalalapat sa iba pang mga parameter.
Ang pinaka-maaasahang producer ng modernong "nigrol" ay itinuturing na mga trademark na FOXY, Agrinol, Oilright.
At sa wakas: mag-ingat sa mga produkto na, sa paghusga sa label, ay ginawa hindi ayon sa GOST 23652-79, ngunit ayon sa industriya o, mas masahol pa, mga pagtutukoy ng pabrika!
