Gasoil. Ano ang gasolina na ito?
nilalaman
Ang langis ng gas, kung minsan ay tinutukoy bilang "pulang diesel", ay isang uri ng panggatong ng sasakyan. Maaari itong isama bilang isang bahagi ng conventional diesel fuel (hanggang 20%), at ginagamit din sa industriya ng petrochemical bilang isang intermediate na produkto ng hydrocarbon catalytic cracking na mga proseso. Ito ay lumiliko na ang langis ng gas ay pangunahing isang additive o isang semi-tapos na produkto?
Mga katangiang pisikal at kemikal ng langis ng gas
Sa domestic oil refining, ang nagreresultang langis ng gas ay dapat sumunod sa mga teknikal na kinakailangan ng GOST R 52755-2007, at hindi isang independyente, ngunit isang pinagsama-samang gasolina, na nakuha sa pamamagitan ng paghahalo ng mga condensate ng gas o langis. Ang nasabing langis ng gas ay inirerekomenda na gamitin lamang bilang mga additives.
Itinakda ng GOST ang mga sumusunod na parameter ng langis ng gas:
- Densidad sa panlabas na temperatura 15°C, t/m3 - 750… 1000.
- Kinematic viscosity sa 50°C, mm2/s, hindi mas mataas - 200.
- Temperatura ng kumukulo, °C - 270… 500.
- Ang nilalaman ng mga compound ng asupre sa tapos na produkto,% - hanggang 20.
- Numero ng acid, sa mga tuntunin ng KOH - hanggang 4.
- Ang pagkakaroon ng mga impurities sa makina,% - hanggang sa 10;
- Ang pagkakaroon ng tubig,% - hanggang 5.
Walang iba pang mga katangian sa pamantayang ito tungkol sa langis ng gas, at ang isang makabuluhang pagitan ng data ay nagpapahintulot sa amin na tapusin na, sa katunayan, ang langis ng gas ay hindi kumakatawan sa isang mahalagang klase ng mga hydrocarbon, ngunit nahahati sa ilang mga grupo. Mayroong dalawang pangunahing uri ng gas oil - atmospheric gas oil (o light) at vacuum gas oil (o heavy).
Mga pisikal na katangian ng atmospheric gas oil
Ang ganitong uri ng hydrocarbon ay nakukuha sa atmospheric (o bahagyang mas mataas, hanggang 15 kPa) na presyon, kapag ang mga fraction na may temperaturang 270 hanggang 360°C.
Ang light gas oil ay may medyo mataas na fluidity, medyo mababa ang lagkit, at sa mataas na konsentrasyon maaari itong kumilos bilang pampalapot. Ito ay makabuluhang binabawasan ang pagiging kapaki-pakinabang ng ganitong uri ng langis ng gas bilang gasolina para sa mga sasakyan, kaya ang ilang mga negosyante ng langis ay nagbebenta ng hindi magaan na langis ng gas, ngunit ang condensate nito, na talagang isang basurang produkto ng tuluy-tuloy na produksyon ng petrochemical.
Ang langis ng atmospheric gas ay maaaring makilala sa pamamagitan ng kulay nito - ito ay purong dilaw o dilaw-berde. Ang kawalan ng katiyakan ng mga katangian ng langis ng gas, na ibinigay sa nakaraang talata, ay nagpapahiwatig din ng isang medyo hindi matatag na pag-uugali ng ganitong uri ng gasolina, na pinalala ng pagkakaroon ng isang malaking halaga ng nitrogen at lalo na ang asupre, na nagpaparumi sa mga makina.
Mga pisikal na katangian ng vacuum gas oil
Ang mabigat na langis ng gas ay kumukulo sa mas mataas na temperatura, sa hanay na 350…560°C, at sa ilalim ng vacuum sa loob ng sisidlan ng katalista. Ang lagkit nito ay mas mataas, samakatuwid, ang flash point ay tumataas nang naaayon (hanggang sa 120 ... 150°C) at ang pampalapot na temperatura, sa kabaligtaran, ay bumababa, at hindi lalampas sa -22 ... -30°C. Ang kulay ng naturang gas oil ay bahagyang dilaw, at kung minsan ay halos transparent.
Bagaman ang mga panlabas na katangian ng consumer ng heavy gas oil ay napakalapit sa mga katangian ng kaukulang diesel fuel, hindi sila matatag, at lubos na umaasa sa mga panlabas na kondisyon. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mga mode ng pagproseso na ipinatupad upang makakuha ng langis ng gas. Samakatuwid, ito, bilang isang intermediate na bahagi ng mga kemikal na proseso ng pagdadalisay ng langis, ay hindi maaaring magkaroon ng anumang permanenteng katangian ng pagganap.
Paglalapat ng langis ng gas
Bilang isang independiyenteng uri ng gasolina para sa mga sasakyan, ang langis ng gas ay hindi inirerekomenda. Gayunpaman, nakakahanap ito ng aplikasyon sa mga sumusunod na lugar ng aktibidad sa ekonomiya:
- Mga kagamitan sa hurno na ginagamit para sa pagpainit ng tirahan at pang-industriya na lugar.
- Mga daluyan ng ilog at dagat na nilagyan ng mga low power na diesel engine.
- Mga generator ng diesel.
- Mga makinang pang-agrikultura o paggawa ng kalsada, mula sa mga lawn mower at grain dryer hanggang sa mga excavator at scraper.
Ang langis ng gas ay madalas na inirerekomenda bilang isang backup na gasolina para sa mga ospital, data center at iba pang mga organisasyon na gumagamit ng mga produktong likidong petrolyo. Ito ay ipinaliwanag hindi gaanong sa halaga ng langis ng gas bilang isang gasolina, ngunit sa pamamagitan ng mura nito.
Gas oil at diesel fuel: mga pagkakaiba
Magsimula tayo sa katotohanan na WALANG uri ng langis ng gas ang maaaring irekomenda bilang isang diesel fuel para sa mga kotse: ito ay labis na nagpaparumi sa mga gumagalaw na bahagi ng makina, dahil kung saan bumababa ang katatagan ng mga halaga ng metalikang kuwintas, at ang pagkonsumo ng naturang " ang gasolina" ay tumataas nang husto. Ngunit para sa hindi gaanong maselan na mga power drive (na ginagamit sa hoisting at transport equipment, combines, tractors, atbp.), Ang kawalang-tatag ng mga physicochemical na katangian ng gas oil ay walang partikular na kahalagahan, at ang paggamit ng mga makina ng naturang kagamitan ay mas maikli sa oras.
Ang konsepto ng "pulang diesel", na mas karaniwan sa ibang bansa, ay nangangahulugan lamang ng pagdaragdag ng isang espesyal na tina sa langis ng gas. Nakakatulong ito upang masubaybayan ang mga walang prinsipyong distributor ng gasolina, dahil ang pagbabago ng kulay na nakita sa isang gasolinahan ay nangangailangan ng malalaking multa.
Ang kemikal na komposisyon ng langis ng gas at diesel fuel ay halos magkapareho, kaya't ito ay nagkakahalaga ng pagturo na mula sa puntong ito ng view, ang langis ng gas ay isang pulang-tinted na diesel fuel. Na hindi maiiwasang magdulot ng malaking pinsala sa iyong sasakyan.
