Anong kulay dapat ang brake fluid?

Normal na bagong kulay ng brake fluid

Ang mga bagong glycol-based na brake fluid na DOT-3, DOT-4 at DOT-5.1 ay malinaw o may madilaw na kayumangging kulay. At ang kulay na ito ay hindi palaging natural. Ang mga glycol alcohol ay walang kulay. Bahagyang ang mga likido ay nagdaragdag ng dilaw na tint sa additive, bahagyang nakakaapekto ang tina.

Ang mga likido sa preno ng DOT-5 at DOT-5.1/ABS ay kadalasang pula o rosas ang kulay. Hindi rin ito ang natural na kulay ng silicones. Ang mga likidong nakabatay sa silikon ay espesyal na tinted upang hindi malito ng mga driver ang mga ito at ihalo ang mga ito sa glycol. Ang paghahalo ng glycol at silicone brake fluid ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga produktong ito ay naiiba sa parehong mga base at mga additives na ginamit. Ang kanilang pakikipag-ugnayan ay hahantong sa stratification sa mga fraction at precipitation.

Ang lahat ng mga likido sa preno, anuman ang base at idinagdag na tina, ay nananatiling transparent. Ang pagkakaroon ng precipitation o matte shade ay nagpapahiwatig ng polusyon o mga pagbabagong kemikal na naganap. Sa kasong ito, imposibleng ibuhos ang naturang likido sa tangke. Gayundin, na may matinding hypothermia, ang likido ay maaaring makakuha ng bahagyang maputi-puti na kulay at mawalan ng transparency. Ngunit pagkatapos ng lasaw, ang mga naturang pagbabago sa kalidad ng mga produkto ay neutralisado.

Mayroong tulad ng isang gawa-gawa na pagkatapos ng ilang mga freeze-thaw cycle, ang brake fluid ay maaaring hindi magamit. Hindi ito totoo. Ang mga additives at base ay pinili sa paraang kahit na pagkatapos ng paulit-ulit na pagbaba ng temperatura hanggang sa ibaba -40 ° C, ang kanilang pagkabulok o pagkasira ay hindi nangyayari. Pagkatapos ng lasaw, ang likido ay ganap na ibabalik ang normal na kulay nito at ang mga gumaganang katangian nito.

Ang mga glycol at silicone na ginagamit sa paggawa ng mga brake fluid ay mahusay na solvents. Samakatuwid, ang mga additives sa kanila ay hindi nahuhulog sa isang nakikitang precipitate kahit na pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad nang walang paghahalo. Nakakita kami ng sediment sa ilalim ng canister na may brake fluid - huwag punuin ito sa system. Malamang, ito ay nag-expire na, o ito ay orihinal na hindi maganda ang kalidad.

Paano masasabi sa pamamagitan ng kulay na kailangang palitan ang brake fluid?

Mayroong ilang mga palatandaan na, nang walang mga espesyal na tool, ay magsasabi sa iyo na ang brake fluid ay tumatanda at nawawala ang mga gumaganang katangian nito.

1. Nagdidilim nang hindi nawawala ang transparency. Ang ganitong pagbabago sa kulay ay nauugnay sa pagbuo ng base at additives, pati na rin sa saturation na may kahalumigmigan. Kung ang likido ay nagdilim lamang, ngunit hindi nawalan ng kaunting transparency, at walang nakikitang mga dayuhang pagsasama sa dami nito, malamang na maaari pa rin itong magamit. Magiging posible na malaman ang mas tumpak pagkatapos lamang ng pagsusuri gamit ang isang espesyal na aparato: isang tester ng preno ng preno, na tutukuyin ang porsyento ng tubig.
2. Pagkawala ng transparency at ang hitsura ng mga pinong inklusyon at magkakaibang sediment sa dami. Ito ay isang malinaw na senyales na ang fluid ng preno ay naubos na sa limitasyon at kailangang baguhin. Kahit na ang tester ay nagpapakita na ang hydration ay nasa loob ng normal na hanay, ang naturang likido ay dapat palitan. Kung hindi man, maaaring lumitaw ang mga problema sa system, dahil ang isang madilim na kulay at mga heterogenous na pagsasama ay nagpapahiwatig ng pagsusuot ng mga additives.

Kahit na ang likido ng preno ay tila normal pa rin sa kulay, ngunit ang buhay ng serbisyo nito ay lumampas sa 3 taon para sa mga base ng glycol at 5 taon para sa mga base ng silicone, kailangan mong palitan ito sa anumang kaso. Sa panahong ito, kahit na ang pinakamataas na kalidad ng mga opsyon ay mabubusog ng kahalumigmigan at mawawala ang kanilang mga lubricating at protective properties.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU