Posible bang i-flush ang makina gamit ang diesel fuel?

Positibong epekto at posibleng negatibong kahihinatnan

Ang gasolina ng diesel ay may mahusay na kakayahan sa pagpapakalat. Iyon ay, natutunaw nito kahit na ang mga lumang deposito ng iba't ibang kalikasan, kabilang ang putik. Samakatuwid, maraming mga motorista 20-30 taon na ang nakalilipas ang aktibong gumamit ng diesel fuel bilang isang fluid flush ng makina. Iyon ay, sa mga araw na ang mga bahagi ng makina ay napakalaki na may kahanga-hangang margin ng kaligtasan at kaunting mga kinakailangan para sa gasolina at mga pampadulas.

Bilang karagdagan, ang ilang diesel fuel, na tiyak na mananatili sa crankcase, ay hindi magkakaroon ng malinaw na negatibong epekto sa bagong langis. Hindi kinakailangan, pagkatapos hugasan ang makina gamit ang diesel fuel, upang kahit papaano ay paalisin ang natitirang diesel fuel mula sa crankcase o punan at alisan ng tubig ang sariwang langis nang maraming beses.

Gayundin, ang pamamaraang ito ng paglilinis ng motor ay medyo mura. Kung ihahambing sa mga flushing agent, at higit pa sa mga dalubhasang langis, ang paghuhugas ng makina gamit ang diesel fuel ay lalabas nang maraming beses na mas mura.

Dito nagtatapos ang mga positibong aspeto ng pamamaraang ito. Isaalang-alang natin sa madaling sabi ang mga posibleng negatibong kahihinatnan.

• Lumpy exfoliation ng solid deposits. Naiipon ang putik sa mga static na ibabaw sa maraming motor. Ang gasolina ng diesel ay maaari lamang ihiwalay ang mga ito mula sa ibabaw at itapon ang mga ito sa kawali. O tumakbo sa channel ng langis. Na magiging sanhi ng bahagyang o kumpletong pagbara at pagkagutom ng langis ng anumang pares ng friction.
• Negatibong epekto sa goma (goma) at mga plastik na bahagi. Ang karamihan sa mga modernong seal at retainer sa makina na gawa sa plastik at goma ay lumalaban sa pag-atake ng kemikal ng anumang produktong petrolyo. Ngunit ang "pagod" na mga di-metal na bahagi ng diesel fuel ay maaaring sirain hanggang sa wakas.
• Posibleng pinsala sa mga liner at ang pagbuo ng pagmamarka sa mga pares ng friction ng ring-cylinders. Ang gasolina ng diesel ay walang sapat na lagkit upang lumikha ng anumang uri ng malakas na layer ng proteksiyon.

Lahat ng mga kahihinatnan na ito ay malamang. At hindi kinakailangang dumating sila sa bawat solong kaso.

Sa anong mga kaso ito ay ganap na hindi nagkakahalaga ng paghuhugas ng makina gamit ang diesel fuel?

Mayroong dalawang kaso kung saan ang pag-flush ng makina gamit ang diesel fuel bago palitan ang langis ay mas malamang na magkaroon ng negatibong epekto kaysa sa positibong epekto.

1. Sobrang pagod na motor na may mataas na output. Ito ay hindi walang dahilan na ang ilang mga tagubilin sa pagpapatakbo ng kotse ay nagsasabi na pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng oras (kapag ang makina ay naubos at ang lahat ng mga puwang dito ay tumaas), ipinapayong simulan ang pagbuhos ng mas makapal na langis. Ginagawa ito upang mabayaran ang mga puwang dahil sa mas makapal at mas matibay na oil film na nalilikha ng makapal na langis. Ang langis ng solar ay may napakababang lagkit. At kahit na sa panandaliang paggamit nito, ang metal-to-metal contact sa lahat ng load friction pairs ay hindi na maibabalik. Ang resulta ay pinabilis na pagsusuot sa limitasyon ng estado at isang mataas na posibilidad ng jamming.
2. Mga modernong teknolohikal na makina. Wala sa tanong kahit na gumamit ng regular na langis na may maling lagkit. At ang paggamit ng diesel fuel bilang isang flush ng hindi bababa sa (kahit na may isang solong punan) ay makabuluhang bawasan ang buhay ng motor.

Sa teoryang posible na gumamit ng diesel fuel bilang isang flushing fluid sa mga makina na primitive ayon sa mga modernong pamantayan (lumang non-turbo diesel engine, VAZ classics, hindi napapanahong mga dayuhang kotse).

Feedback mula sa mga motorista na sinubukan ang paraan ng pag-flush ng diesel fuel

Ang mga magagandang pagsusuri tungkol sa paraan ng paghuhugas ng makina na may diesel fuel ay pangunahing iniwan ng mga may-ari ng hindi napapanahong kagamitan. Halimbawa, madalas na hinuhugasan ng mga driver ang mga makina ng ZMZ at VAZ gamit ang diesel fuel. Dito, sa karamihan ng mga kaso, walang binibigkas na mga negatibong kahihinatnan. Bagaman hindi isang katotohanan na sa isang paghuhugas ay hindi pinutol ng may-ari ng kotse ang mapagkukunan ng makina ng libu-libo nang 50 km.

Sa Internet, makakahanap ka rin ng mga negatibong review. Halimbawa, pagkatapos magbuhos ng diesel fuel, na-jam ang makina. Matapos i-disassembly, nakita ang mga pagod at cranked liners.

Samakatuwid, ang konklusyon tungkol sa pamamaraang ito ng paglilinis ng makina ay ang mga sumusunod: maaari mong gamitin ang diesel fuel, ngunit maingat at lamang sa mahusay na napanatili na mga hindi na ginagamit na makina.

Pag-flush ng makina ng diesel