Anti-corrosion treatment ng katawan ng isang modernong kotse
nilalaman
Ang kaagnasan ay ang pinakamasamang kaaway ng kotse. Ang mga inhinyero ay gumagawa ng maraming trabaho upang mapabuti ang istraktura ng katawan: pagbabawas ng bilang ng mga welding point at pagtiyak ng maximum na katumpakan sa akma ng mga bahagi ng katawan. Ang isang hiwalay na paksa ay mga nakatagong cavity. Ang tubig at mga reagents ay hindi dapat maipon sa kanila. Ngunit mahirap tiyakin ang ganap na higpit, kaya ang natural na bentilasyon ay ibinibigay sa mga nakatagong cavity.
Ang mga anti-corrosion na materyales ay pinapabuti din. Pagkatapos ng hinang, ang katawan ng kotse ay inilubog sa isang espesyal na paliguan. Ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng komposisyon na batay sa zinc - ito ang pinaka matibay na opsyon. Ang iba ay nagsasagawa ng cataphoretic priming ng katawan: pagkatapos na dumaan sa paliguan, isang malakas na phosphate film ang nabuo sa metal. Bukod pa rito, sa mga lugar na napapailalim sa kaagnasan, ang tinatawag na malamig na galvanizing ay isinasagawa: ang mga bahagi ay pinahiran ng isang espesyal na zinc powder.
Ngunit ang factory anti-corrosion treatment ay hindi limitado dito. Ang isang espesyal na mastic ay inilapat sa ilalim upang maprotektahan laban sa chipping. Ang mga plastic fender liners ay naka-install sa mga arko ng gulong o isang anti-gravel coating ay inilapat. Ang katawan ay pininturahan, at maraming mga kotse ang may karagdagang barnis na inilapat. Ang kondisyon ng katawan ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, ngunit sa karaniwan, sa isang modernong kotse, sa kawalan ng pinsala sa makina, walang kaagnasan ang nangyayari sa loob ng tatlong taon.
Mga obligasyon sa warranty
Para sa karamihan ng mga bagong kotse, ang tagagawa ay nagbibigay ng tatlong taong warranty sa integridad ng gawa sa pintura at isang 7-12 taong warranty laban sa kalawang. Ang mga warranty ay hindi nalalapat sa mga kaso kung saan ang kaagnasan ay nauugnay sa pinsala sa gawaing pintura.
Mga danger zone
Ang mga sumusunod na bahagi ng kotse ay pinaka-madaling kapitan sa kalawang:
- sa harap na gilid ng hood - ang mga pebbles ay nahuhulog dito at ang mga chips ay nangyayari;
- mga threshold - malapit sila sa lupa, posible ang pinsala sa makina;
- mga pintuan sa harap, rear fender at trunk lid lip. Bilang isang patakaran, ang kalawang sa mga lugar na ito ay nagsisimula sa mga nakatagong cavity;
- sistema ng tambutso, dahil ang reaksyon ng oksihenasyon ay mas mabilis sa mainit na metal.
Karagdagang pagproseso
Hindi lahat ng mga kotse ay nilagyan ng harap at likuran na "mudguards" bilang pamantayan. Ang mga ito ay mura, ngunit may mahalagang tungkulin: pinoprotektahan nila ang mga threshold at ang katawan mula sa mga pebbles na lumilipad mula sa mga gulong. Kung hindi sila kasama sa sasakyan, sulit na mag-order sa FAVORIT MOTORS Group of Companies dealership.
Ang gilid ng hood ay natatakpan ng isang espesyal na anti-gravel film. Ito ay lalong kanais-nais sa plastic na proteksyon, na sikat na tinatawag na "fly swatter", dahil ang mga reagents at moisture ay naipon sa ilalim ng plastic, na lumilikha ng lahat ng mga kondisyon para sa kaagnasan.
Upang maprotektahan ang sistema ng tambutso, bilang panuntunan, ginagamit ang isang espesyal na thermal varnish.
Ang katawan ng kotse ay maaaring tratuhin ng isang proteksiyon na polish. Mayroong iba't ibang mga paghahanda: ang pinakasimpleng wax ay "live" 1-3 na paghuhugas, at mga propesyonal na ceramic - hanggang sa isang taon at kalahati.
Ang mga empleyado ng FAVORIT MOTORS Group of Companies ay lubos na nakakaalam ng lahat ng mga nuances ng pagtatayo ng mga kotse ng mga dalubhasang tatak at magmumungkahi ng pinakamahusay na pagpipilian para sa karagdagang bodywork.
Pag-iwas
Ipinapakita ng pagsasanay na ang isang malinis na kotse ay nabubuhay nang mas matagal. Ang katotohanan ay ang isang "greenhouse effect" ay nilikha sa ilalim ng isang layer ng dumi, na maaaring humantong sa pinsala sa paintwork, at pagkatapos ay sa kaagnasan. Samakatuwid, habang ang kotse ay nagiging marumi, ito ay nagkakahalaga ng pagbisita sa mga paghuhugas ng kotse, at sa panahon ng taglagas-taglamig ipinapayong hugasan ang mga arko ng gulong at ang ilalim ng kotse.
Kahit na ang mga menor de edad na aksidente ay binabawasan ang anti-corrosion resistance ng kotse. Kapag nag-aayos, kinakailangan upang ganap na ibalik ang mga nasirang bahagi at gamutin ang mga ito ng mga espesyal na paghahanda.
Inirerekomenda din na pana-panahong magsagawa ng preventive inspection, at kung ang pinsala sa anti-corrosion coating ay napansin, agad na alisin ang mga ito. Magagawa ito sa panahon ng naka-iskedyul na maintenance sa mga technical center ng FAVORIT MOTORS Group.
