ASB - BMW Active Steering
Tulungan ang driver habang nagmamaneho nang hindi inaalis sa kanya ang kakayahang kontrolin ang manibela - isang aparato na direktang nakakaapekto sa posisyon at katatagan ng kotse. Sa madaling salita, ito ang aktibong pagpipiloto na binuo ng BMW. Isang bagong sistema sa pagmamaneho na nagtatakda ng mga bagong pamantayan sa liksi, ginhawa at, higit sa lahat, kaligtasan.
"Tunay na tugon sa pagpipiloto," sabi ng BMW, "na ginagawang mas dynamic ang pagmamaneho, nagpapabuti sa on-board na kaginhawahan at nakakatulong nang malaki sa kaligtasan, dahil ang Active Steering ay ang perpektong pandagdag sa Dynamic Stability Control (Skid Corrector). Stability Control (DSC). ”
Ang aktibong pagpipiloto, naiiba sa tinaguriang (wire-guidance) na mga sistema nang walang mekanikal na koneksyon sa pagitan ng manibela at mga gulong, tinitiyak na ang sistema ng pagpipiloto ay mananatiling pagpapatakbo kahit na may kabiguan o hindi paggana ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho. Ang pagpipiloto ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang maneuverability, tinitiyak ang kadaliang mapakilos kahit sa mga sulok. Nagbibigay ang Kontroladong Aktibong Elektrikal ng naaangkop na pagbawas ng patnubay at tulong sa servo. Ang pangunahing elemento nito ay isang planetary gearbox na itinayo sa pagpipiloto haligi, sa tulong ng kung saan ang de-kuryenteng motor ay nagbibigay ng isang mas malaki o mas maliit na anggulo ng pag-ikot ng mga gulong sa harap na may parehong pag-ikot ng manibela.
Ang steering gear ay napaka-tuwid sa mababa hanggang sa katamtamang bilis; halimbawa, dalawang pag-ikot ng gulong lamang ang sapat para sa paradahan. Habang tumataas ang bilis, binabawasan ng Active Steering ang anggulo ng pagpipiloto, na ginagawang mas hindi direkta ang pagbaba.
Ang BMW ang unang tagagawa sa mundo na nagpasya na ipatupad ang aktibong pagpipiloto bilang susunod na hakbang patungo sa isang purong konsepto ng "pagpipiloto sa pamamagitan ng kawad". Ang puso ng aktibong steering system ay ang tinatawag na "overlap steering mechanism". Ito ay isang planetary differential na binuo sa split steering column, na pinapaandar ng de-koryenteng motor (sa pamamagitan ng self-locking screw mechanism) na nagpapataas o nagpapababa sa steering angle na itinakda ng driver depende sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho. Ang isa pang mahalagang bahagi ay ang variable na power steering (na nakapagpapaalaala sa mas kilalang servotronic), na maaaring makontrol ang dami ng puwersa na inilalapat ng driver sa manibela habang nagmamaneho.
Ang Active Steering ay kapaki-pakinabang din sa mga kritikal na sitwasyon ng katatagan tulad ng pagmamaneho sa basa at madulas na ibabaw o malakas na mga crosswind. Ang aparato ay nagpaputok sa kahanga-hangang bilis, nagpapabuti ng pabagu-bago ng katatagan ng sasakyan at sa gayon ay binabawasan ang dalas ng pag-trigger ng DSC.
