Audi A1 Sportback - isang sanggol na may potensyal
Nagpasya ang Audi na palawakin ang hanay ng mga pinakamaliit na kotse nito. Wala nang mas mababa kaysa sa hindi nababanat na A1 ang hindi na magagawa, kaya naisip ng mga inhinyero ng Ingolstadt: "Magdagdag ng ilang higit pang mga pinto sa A1." Tulad ng iniisip nila, ginawa nila ito, at nagkaroon kami ng pagkakataong makita kung ano ang nangyari.
Ang Model A1 ay isang city car, ang pangunahing tatanggap nito ay dapat na mga kabataan. Ang limang pinto ay may haba na mas mababa sa 4 na metro at lapad na 174,6 cm, at ang taas nito ay 1422 milimetro lamang. Ang wheelbase ay 2,47 m. Kumpara sa tatlong-pinto na Audi A1, ang A1 Sportback ay anim na milimetro ang taas at anim na milimetro ang lapad. Ang haba at wheelbase ay nanatiling pareho, ang mga B-pillar ay inilipat nang humigit-kumulang 23 sentimetro pasulong, at ang bubong na arko ay mas mahaba ng higit sa walumpung milimetro, na nagpapataas ng headroom sa likuran. Napakaraming teknikal na data, at paano maihahambing ang mga sukat na ito sa dami ng panloob na espasyo? Ang bersyon ng S-Line na sinubukan namin ay nilagyan ng maayos na hugis at nababanat na mga upuan na maaaring ayusin ng bawat isa sa atin upang umangkop sa ating mga pangangailangan. Buweno, sa harap ay maaari tayong kumuha ng komportableng posisyon, ang mga malambot na laruan lamang ang naglalakbay nang kumportable sa likod - Ako mismo, hindi bilang isang matangkad na tao, ay nagkaroon ng mga problema sa pagkuha ng aking mga binti sa pagitan ng mga hilera ng upuan. Kapansin-pansin, ang A1 ay nilagyan ng apat na upuan bilang pamantayan, ngunit maaaring nilagyan ng limang upuan kapag hiniling. Sa totoo lang, hindi ko maisip ang tatlong tao sa likurang upuan, ngunit marahil habang tumatanda ka ay humihiling ka ng higit pa sa iyong sasakyan.
Ang A1 Sportback ay may boot capacity na 270 liters, na halos kasing laki ng anumang maliit na city car. Nagbibigay-daan ito sa iyo na mag-pack ng 3 maliit na backpack dito. Dapat itong idagdag na ang mga dingding ng kompartamento ng bagahe ay patag at ang gilid ng pag-load ay mababa, na ginagawang mas madaling gamitin ang maliit na espasyong ito. Matapos matiklop ang mga likurang upuan, nakakakuha kami ng mas malaking dami ng puno ng kahoy, 920 litro (nag-pack kami hanggang sa bubong).
Pagdating sa kalidad ng interior, hindi nakompromiso ang Audi. Lahat ng bagay na hinahawakan natin ay eksakto kung paano ito nakikita sa atin kapag tinitingnan natin ito. Ang dashboard ay gawa sa malambot na plastik, ang mga hawakan ng air conditioner at marami pang ibang elemento ay gawa sa aluminyo. Kung ginamit ang katad sa isang lugar, kung gayon ang mataas na kalidad lamang. Ang lahat ay inayos nang tumpak - ang premium na karakter ay nararamdaman dito sa bawat hakbang.
Available ang A1 Sportback na may tatlong TFSI petrol engine at tatlong TDI diesel engine na mula 63 kW (86 hp) hanggang 136 kW (185 hp). Ang lahat ng mga yunit ay apat na silindro at binuo sa prinsipyo ng pagbabawas - ang mataas na kapangyarihan ay pinalitan ng supercharging at direktang iniksyon ng gasolina.
Ang base 1.2 TFSI petrol engine ay may output na 63 kW (86 hp), ang isang espesyal na temperatura control system ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina: 5,1 litro bawat 100 km. Dalawang 1.4-litro na TFSI engine ang bumubuo ng 90 kW (122 hp) at 136 kW (185 hp). Ang pinakamalakas na makina ng gasolina ay nilagyan ng isang compressor at isang turbocharger - ang resulta: maximum na metalikang kuwintas na 250 Nm at isang pinakamataas na bilis na 227 km / h.
TDI engine - dalawa na may dami na 1,6 litro at lakas na 66 kW (90 hp) at 77 kW (105 hp). Ang parehong mga bersyon na may manual transmission ay kumonsumo ng average na 3,8 litro bawat 100 kilometro at CO2 emissions na 99 gramo bawat kilometro. Maya-maya, lalabas ang isang 2.0 TDI engine na may 105 kW (143 hp), na magpapabilis sa A1 Sportback mula 100 hanggang 8,5 km/h sa loob ng 4,1 segundo, na may average na pagkonsumo ng gasolina na 100 litro bawat XNUMX km.
Sa tingin ko ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa yunit, na malapit nang mapasailalim sa hood ng A1. Ito ay isang 1.4 hp 140 TFSI engine na gumagamit ng bagong cylinder-on-demand na teknolohiya. Ito ay nakasalalay sa katotohanan na sa mababa at katamtamang pagkarga at sa yugto ng pag-ikot, pinapatay ng makina ang pangalawa at pangatlong mga silindro. Sa sandaling mas madiin ng driver ng A1 Sportback ang accelerator pedal, magsisimulang gumana muli ang mga naka-deactivate na cylinder. Ang mga proseso ng paglipat ay tumatagal mula 13 hanggang 36 milliseconds depende sa bilis ng pag-ikot at hindi nararamdaman ng driver.
Ang kotse kung saan kami nagkaroon ng pagkakataong sumakay ay nilagyan ng malakas na 1.4 TFSI power unit na may kapasidad na 185 hp. at isang pitong bilis na S tronic transmission. Salamat sa mataas na kapangyarihan at mababang timbang, mabilis itong bumilis sa 7 km / h sa loob lamang ng 100 segundo. Bagaman inaangkin ng tagagawa ang isang average na pagkonsumo ng gasolina ng makina na ito sa 5,9 litro bawat 100 kilometro, ipinakita sa amin ng on-board na computer ang ganap na naiiba, madalas na mga double-digit na halaga - maaaring hindi ito na-calibrate nang tama :). Ang pagpipiloto ay tumpak - ang kotse ay nagmamaneho nang may kumpiyansa at eksaktong pupunta kung saan gusto ng driver. Makina na may mahusay na pagkakabukod ng tunog at halos 4,5 libo lamang. pag-ikot, ang tunog ng makina ay nagsisimulang matuwa sa pandinig ng nagtatanghal.
Ang mga presyo para sa A1 Sportback ay nagsisimula sa PLN 69 para sa bersyon na may 500 TFSI engine na may 1.2 hp. at magtatapos mula sa PLN 86 para sa pinakamakapangyarihang 105-horsepower na bersyon 200 TFSI. Siyempre, sa maraming mga kaso, hindi ito ang huling mga presyo, dahil ang kotse ay maaaring nilagyan ng maraming kaakit-akit na mga accessories.
Gamit ang A1 Sportback, sinusubukan ng Audi na mag-ukit ng isang merkado na pinangungunahan ng Mini at Alfa Romeo MiTo. Dahil sa potensyal ng subcompact na ito, ito ay lubos na posible na ito ay medyo masakit.
