Test drive na Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - Pagsubok sa Daan

Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - Pagsubok sa daan

Ang bersyon ng A4 Allroad ay mas komportable sa madulas at hindi pantay na mga ibabaw, ngunit higit sa lahat, mayroon itong higit na kagandahan.

APPEAL	Mas kasarian kaysa sa pamantayan ng Audi A4, ngunit mas may katuturan din
NILALAMAN sa Teknolohiya	Ang Audi's virtual cockpit at infotainment system ay nasiyahan ang parehong disenyo at interface. Ang ilang mga espesyal na epekto ay nawawala
PAGDADALIG NG PALAKAS	Labis na tahimik, maliksi sa mga sulok at malambot sa mga hukay. Ginagawa nitong nais mong magmaneho ng maraming kilometro, ngunit walang kaunting karakter sa pagitan ng mga bending.
SPECIAL PARTS	Ang mga hubog na arko ng gulong at pampalakas ng underbody sa harap at likuran ay gawin ang Audi A4 na mas kalamnan at espesyal na sasakyan.

Mayroong isang bagay mula sa radikal na chic sa salitang "Allroad". Pangalan ng pakikipagsapalaran, pirma na gumagawaAudi A4 mas espesyal. Nagtataka ako kung gaano karaming mga customer ang talagang nais ang mas mataas na mga setting, proteksyon sa ilalim ng tao, binibigkas na mga mudguard. Ngunit alam mo kung ano? Hindi mahalaga, dahil sa labas ay mukhang talagang espesyal ito, kahit na medyo maalikabok.

Ang bersyon na pinapatakbo ko ay 2.0 TDI 190 hp, malinaw naman na may all-wheel drive na "quattro", na tama ang tanging pagpipilian para sa bersyon ng Allroad.

Sa panimulang presyo 48.866 евро mas mahal din ito kaysa sa karaniwang bersyon, ngunit hindi gaanong nilagyan. Tulad ng tinuro sa amin ng mga premium na bahay sa Aleman, kung nais mo itong pinalamutian nang maayos, kailangan mong lumayo sa presyo ng listahan. Marami sa mga amenities na nakita nating pamantayan sa mga compact C-segment na pangkalahatang layunin na sasakyan ay opsyonal dito.

Unang kilometro kasama ang Allroad

Ang panloob ay kapareho ng sa karaniwang Audi A4, isa sa pinakamatagumpay sa saklaw. Gusto ko talaga ang posisyon sa pagmamaneho kung saan lalabas ang manibela, halos karera, at bumaba ang upuan at hahanapin ka ng lumubog na upuan. Sa buong istilo ng Audi, ang pagpipiloto ay magaan at prangka, napaka "video game", ngunit talagang kasiya-siya sa pang-araw-araw na pagmamaneho.

Walang labis na pagkakaiba sa pagmamaneho sa regular na A4, maliban sa katotohanang ang mga damper ay tila mas mahusay sa pagtunaw ng mga bugbog, kaya't sa mas malambot na setting ay pakiramdam nito ang pagsakay sa isang ulap. SA 2.0 engine ng TDI 190 hp e 400 Nm ng metalikang kuwintas Mayroon itong isang linear na daloy at walang hininga sa mataas na revs, ngunit ito ay tahimik, tumutugon at higit sa lahat, mayroon itong lakas kung saan kailangan ito ng gabay, sa ilalim ng tachometer. Ginagarantiyahan din nito ang pagganap na tumutugma sa mga numero nito, kasama ang laging pagganap na walang kamali-mali. Cambio S Tronic halos imposibleng sisihin.

Sa madaling sabiAudi A4 Allroad mayroon itong isang gabay na tumpak na sumasalamin sa hitsura nito: bahagyang nakataas at bahagyang lumambot.

Dynamics sa kalsada

Modality dinamiko isang napili at halo-halong bundok shuffles ang mga card sa laro. Kahit na sa sportiest modeAudi A4 Allroad mananatiling malambot, komportable at ganap na hindi pinapansin ang mga potholes.

Ito ay totoo pagpipiloto nagiging mas pare-pareho - ngunit palaging mas magaan - atang trim ay umaabot ng kaunti, ngunit ang kanyang pag-uugali ay nananatiling pareho. Ito ay isang kotse walang kinikilingan, balanseng at isang all-wheel-drive system na mabisang hinihila ka mula sa mga sulok ngunit nag-iiwan ng maliit na silid para sa kasiyahan sa palakasan sa pagmamaneho. Tinutulungan ka ng likuran na manatili at mayroong isang maliit na understeer, ngunit ang pagpipiloto ay bahagyang naka-off (dahil din sa bus taglamig) ay hindi ka tinutukso sa isportsman na pagmamaneho.

Ito ay isang kotse na nagpapahiwatig sa iyo ng malayo, kasiya-siya sa anumang sitwasyon at hindi gaanong natatakot sa dumi kaysa sa pamantayan ng A4. Ngunit higit sa lahat, mayroon itong mas espesyal na aspeto.

Ano ang sinasabi nito tungkol sa iyo

Gustung-gusto mong tumayo nang hindi nagmamalaki. Gustung-gusto mo ang mga "handyman" na kotse, ngunit may isang mas mababang gitna ng grabidad kaysa sa "regular" na SU.V

Magkano ang gastos sa iyo

Ang pagpepresyo ay nagsisimula sa 48.000 € 60.000 ngunit sa mga aksesorya madali itong makarating sa XNUMX XNUMX € at ang pamantayan ay hindi masyadong nai-stock.

PROFILYON

Audi A4 2.0 TDI apat na 190 CV Allroad

engine	2.0 apat na silindro
Panustos	diesel
Potensyal	190 CV at 3.800 timbang
isang mag-asawa	400 Nm hanggang 1750 input
mag-broadcast	7-bilis awtomatikong dalawahang klats
0-100 km / h	7,8 segundo
V-Max	220 km / h
Размеры	475 - 184 - 149
Bariles	500 liters

mga kakumpitensya

Mercedes at BMW wala silang mga "beefed-up" na bersyon ng mga gusto ng Audi Allroad, C-Class SW at Serie3 Touring, ngunit magagamit din sila na may four-wheel drive.