Audi A7 50 TDI - hindi ang inaasahan ko ...

Hindi ito ang inaasahan ko sa isang kotse na may coupe body line. Pagkatapos ng ilang araw ng pagmamaneho ng bagong Audi A7, hindi ko nais na makapunta sa likod ng gulong - Mas gusto kong ipagkatiwala ang gawaing ito sa isang computer.

Nung nalaman kong pupunta siya sa editorial office bagong audi a7, dapat kong aminin na hindi ako makaupo. Ang nakaraang henerasyon ng modelong ito ay nanalo sa aking puso, kaya mas inaabangan kong makilala ang bagong Audi liftback. Matalim ang mga gilid, isang sloping roofline, isang maayos at maluwag na interior, isang malakas at matipid na makina at marami sa mga pinakabagong teknolohiya. Tila ang perpektong kotse, ngunit may nangyaring mali ...

Audi A7 - ilang mga katotohanan mula sa nakaraan

26 2010 ng Hulyo Audi nagdulot ng bagyo. Noon iyon ang una A7 Sportsback. Nagdulot ng maraming kontrobersya ang kotse - lalo na ang likurang bahagi nito. Ito ay para sa kadahilanang ito na itinuturing ng ilan ang modelong ito na isa sa mga pinakapangit na pag-unlad ng tagagawa na ito, habang ang iba ay gustung-gusto ang pagiging iba nito. Dapat aminin na ito Audi A7 hanggang ngayon ay namumukod-tangi ito sa kalye. Pagkatapos ay mayroong mga pagbabago sa sports: S7 at RS7. Isang facelift ang sumunod, na nagpakilala ng mga bagong lamp at ilang iba pang maliliit na pagbabago. A7 siya smoothed out, kahit na may mga tanong pa rin sa likod ng kanyang likod, ngunit maaaring ito ay ginawa ng isang maliit na naiiba ...

Bumili kami ng Audi A7 gamit ang aming mga mata!

Sa kabutihang palad, ang araw ay napabuti ang imahe ng Ingolstadt 4-door coupe. Noong Oktubre 19, 2017, ipinakita sa mundo ang pangalawang henerasyon ng modelong ito. Bagong Audi A7. marami itong pagkakatulad sa hinalinhan nito, ngunit hindi na ito nakakagulat. Mukhang mas magaan, kaya dapat itong mag-apela sa mas malawak na madla. Ang ikinalulungkot ko lang ay medyo nawala ang kanyang pagkatao sa hanay ng Audi. Halos lahat ay makakahanap ng maraming pagkakatulad sa nakatatandang kapatid, ang modelo ng Audi A8. Hindi nakakagulat. Pagkatapos ng lahat, ang parehong mga kotse ay nagpapaalala sa konsepto ng Prologue Coupe.

Ano ang Audi A7?

Technically ito ay isang liftback, ngunit Audi mas gustong tumawag modelo A7 "4-door coupe". OK hayaan mo na.

Paano ito nangyayari sa Audi, ang harap ng kotse ay pinangungunahan ng isang malaking ihawan. Ang mga headlight ay hindi gaanong kawili-wili, ngunit tungkol sa mga ito sa ibang pagkakataon. Totoo, wala akong masyadong maunlad na pakiramdam ng aesthetics, ngunit kahit na dalawang "sabon na pinggan" sa gitna ng grill ay nakakainis sa akin. Mahalaga ang papel nila dahil nasa likod nila ang mga security radar, ngunit nananatili ang pagkasuklam.

Ang aming pagsubok na halimbawa Audi A7 nilagyan ito ng S line package, na makabuluhang nakakaapekto sa hitsura nito. Salamat sa kanya, nakakakuha kami, bukod sa iba pang mga bagay, ng isang mas mandaragit na hitsura ng mga bumper.

Sa profile A7 nakakakuha ng pinakamaraming. Mahabang hood, malalaking rims, maliliit na bintana at isang sloping roofline - para sa kung ano ang bibilhin mo sa modelong ito! Ang isang kawili-wiling karagdagan ay ang tailgate spoiler, na awtomatikong umaabot sa mas mataas na bilis. Sa lungsod, maaari naming i-catapult ito gamit ang isang pindutan sa touch screen.

Ang nakaraang henerasyon ay ang pinaka-kontrobersyal sa likuran - ang bagong modelo ay nagpatibay ng tampok na ito. Sa pagkakataong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga lamp. Hindi ito masyadong maganda sa mga larawan, ngunit live (at lalo na pagkatapos ng dilim) ang Audi A7 ay nanalo ng maraming. Hindi ko lang maintindihan kung bakit hindi nakikita ang mga tubo ng tambutso sa likod ng coupe-liner ... Hindi man lang sinubukan ng mga designer na gumamit ng dummy ...

At nagkaroon ng liwanag!

Sa paglalarawan ng kotseng ito, hindi ako tumigil sa mga lamp - sa harap at likuran. Sa aking opinyon, ang mga headlight ay may malaking papel sa bawat kotse, lalo na sa bagong A7.

Minsan ang xenon ay ang rurok ng aking mga pangarap. Ngayon ay hindi na nila pinahanga ang sinuman. Ngayon na halos lahat ng kotse ay maaaring nilagyan ng mga LED headlight, ang mga laser ay kahanga-hanga. Bagong Audi A7. maaari itong nilagyan ng ganitong solusyon "lamang" para sa PLN 14. Sa Audi, ito ay tinatawag na HD Matrix LED na may laser illumination. Ang mga daytime running lights, dipped beam, direction indicators at high beams ay ipinapatupad gamit ang LEDs. Hindi namin mababago kung paano gumagana ang laser, ngunit marahil iyon ay isang magandang bagay. Nagsisimula ito at lumalabas nang mag-isa kapag binuksan namin ang awtomatikong high beam. Sulit ba ang pagbabayad ng dagdag para sa solusyon na ito? Sa totoo lang, hindi. Ang laser ay karagdagan lamang sa LED high beam. Ang kanyang trabaho ay makikita sa isang tuwid na daan, kung saan may makitid, malakas, karagdagang sinag ng liwanag. Ang hanay ng laser ay mas mahusay kaysa sa mga LED, ngunit ang makitid na hanay nito sa kasamaang-palad ay hindi gaanong ginagamit. Ako ay higit na humanga sa kinis at katumpakan ng awtomatikong high beam, na palaging perpektong "pinutol" ang lahat ng mga kotse mula sa "malayong" hanay.

Ang mga inhinyero ng Audi ay naghanda ng isa pang sorpresa - isang magaan na palabas na sasalubungin at magpaalam sa kotse. Kapag binuksan o isinara ang sasakyan, ang mga ilaw sa harap at likuran ay i-on at off ang mga indibidwal na LED, na lumilikha ng isang maikli ngunit nakamamanghang panoorin. Gusto ko ito!

Sa isang lugar nakita ko ito ... ito ang interior ng bagong Audi A7.

panloob bagong audi a7 halos isang kopya ng A8 at A6. Nasubukan na namin ang mga modelong ito, kaya para makita kung ano ang makikita namin sa loob, inaanyayahan ko kayong subukan ang mga sasakyan sa itaas (Audi A8 test at Audi A6 test). Dito ay tututuon lamang natin ang mga pagkakaiba.

Sa una ay napakasaya ko na ang pinto ay naiwan na may salamin na walang mga frame. Sa kabila ng desisyong ito, walang sipol na hangin ang maririnig sa cabin.

A7gaya ng sinasabi niya Audi, ay may mala-coupe na linya, samakatuwid ito ay nauugnay sa sports. Para sa kadahilanang ito, ang mga upuan ay bahagyang mas mababa kaysa sa nabanggit na A8 at A6. Ginagawa nitong komportable ang posisyon sa pagmamaneho.

Ang isang sloping roofline ay maaaring lumikha ng isang problema, lalo na ang kakulangan ng headroom. Walang trahedya, bagaman maaari itong palaging mas mahusay. Ako ay 185 cm ang taas, at napunta ako sa harap nang walang anumang problema. Paano ang likod? Maraming puwang para sa mga binti, ngunit may puwang para sa ulo - sabihin na lang natin: tama lang. Maaaring may problema na ang matatangkad na tao.

sukat Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 bilang pamantayan, ito ay homologated para sa apat na tao lamang. Gayunpaman, para sa karagdagang PLN 1680 maaari kaming magkaroon ng bersyon ng 5 tao. Hindi ito magiging madali para sa ikalimang tao, sa kasamaang-palad, dahil ang gitnang lagusan ay malaki, at ang malaking air conditioning panel ay hindi ginagawang mas madali ...

Anong meron sa baul? Kapag ini-ugoy mo ang iyong paa sa ilalim ng bumper, awtomatikong tumataas ang tailgate. Pagkatapos ay nakikita natin ang 535 litro ng espasyo, na eksaktong kapareho ng sa unang henerasyon. Sa kabutihang palad, ang lineup na mala-coupe ay hindi nangangahulugan ng zero practicality. Ito ay napakahusay! Kaya naman ganun A7 Ito ay isang liftback, ang tailgate ay tumataas kasama ang windshield. Ang lahat ng ito ay humahantong sa isang napakalaking pagbubukas ng boot.

Maglalaan ako ng isang minuto upang bigyang-pansin ang Bang & Olufsen Advanced Sound System na may 3D sound para sa 36 thousand. zloty! Para sa presyong ito, nakakakuha kami ng 19 na speaker, isang subwoofer at amplifier na may kabuuang output na 1820 watts. Ang tunog na ginawa ng sistemang ito ay kahanga-hanga. Malinis ang mga tunog sa buong hanay ng volume, ngunit mayroong isang catch - tiyak na hindi ito ang pinakamalakas na set na narinig ko. Mas malakas ang tunog ng Burmester Mercedes.

At eto na ang problema...

Sa baul ng naka-check sa amin Audi A7 may nakasulat na 50 TDI. Nangangahulugan ito na gumagamit kami ng 3.0 TDI engine na may 286 hp. at isang maximum na metalikang kuwintas na 620 Nm. Ang kapangyarihan ay ipinapadala sa pamamagitan ng Quattro all-wheel drive at isang 8-speed Tiptronic automatic transmission. Bumibilis kami sa daan-daan sa loob ng 5,7 segundo, at ang maximum na bilis ay 250 km / h. Sa paglaban para sa pinakamababang pagkonsumo ng gasolina, nakakatulong ang teknolohiyang Mild Hybrid, salamat sa kung saan maaaring ganap na patayin ng kotse ang makina habang nagmamaneho. Ang pagkonsumo ng gasolina ay napakahusay para sa pagganap na ito. Sa highway sa pagitan ng Krakow at Kielce, kapag nagmamaneho ayon sa mga regulasyon, nakakuha ako ng 5,6 litro! Sa lungsod, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas sa 10 litro.

Wala akong pagtutol sa kultura ng makina, bagaman sa parehong oras Audi Sinubukan namin ang bagong Volkswagen Touareg na may mapanlinlang na katulad na drive - 3.0 TDI 286 KM, all-wheel drive at isang 8-speed automatic. Ang yunit ng VW ay nagtrabaho nang kapansin-pansing pelus.

Bagong Audi A7. nilagyan ng mga auxiliary system sa ilalim ng bubong. Mayroon kaming 24 na sensor at 39 na sistema ng tulong sa pagmamaneho na nakasakay. Doon papasok ang problema. Kasama ang kumportableng suspension at neutral (kahit napaka-tumpak) na pagpipiloto, hindi ito parang kasiyahan sa pagmamaneho na aasahan ko mula sa mala-coupe na kotse... Pagkatapos ng ilang araw na pagmamaneho ng sasakyang ito, ayoko nang makuha. sa loob nito. – Mas gusto kong ipagkatiwala ang gawaing ito sa computer.

mga ginoo, huwag pag-usapan ito ... ano ang mga presyo para sa bagong audi a7

Bagong Audi A7. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

Ang merkado para sa 4-door coupe ay patuloy na lumalaki. Ang pinakamalaking kakumpitensya Audi A7 mayroong isang Mercedes CLS, kung saan babayaran namin ang hindi bababa sa 286 libo sa isang dealership ng kotse. zloty. Ang isang kawili-wili, kahit na mas mahal na alok ay ang Porsche Panamera - ang presyo nito ay nagsisimula sa PLN 415.

Pagkatapos ng sporty na disenyo, inaasahan ko ang isang sporty (para sa 3 litrong diesel) na karanasan sa pagmamaneho. Gayunpaman, may nakita akong iba. Ang maraming mga sistema ng tulong sa pagmamaneho sa ganitong uri ng kotse ay, sa palagay ko, isang shot sa paa. Sa ngayon Audi A7 Maaalala ko siya bilang isang medyo malambot ngunit perpektong kasama sa mahabang paglalakbay. Ngunit hindi iyon ang inaasahan ko sa isang kotse na may ganoong hitsura... Sana ay magdulot ng mas maraming emosyon ang bagong Audi S7 at RS7.