Audi, kasaysayan – Auto Story

Ang Audi ay nagsimulang maituring na isang premium na tagagawa ng kotse lamang sa ikalawang kalahati ng huling siglo. At mayroon pa ring tatak na Aleman kuwento na nagsimula pa noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Sabay nating alamin.

Audi, kasaysayan

KuwentoAudi nagsisimula salamat August Horch, isang Aleman na inhinyero na nagtatag ng kumpanya ng sasakyan na nagdala ng kanyang pangalan noong 1899. Ang kumpanya ay lumalaki nang higit pa at higit pa, ngunit nakita ng Agosto ang kanyang sarili na higit pa at higit na nakahiwalay mula sa lupon ng mga direktor dahil sa mataas na gastos na naganap niya sa larangan ng "pagsasaliksik at pag-unlad".

Noong 1909, si Horch ay kumilos nang nakapag-iisa: noong una ay iniisip niya ang tungkol sa paggamit muli ng kanyang apelyido, ngunit pagkatapos mawala ang isang kasong sibil (nakarehistro ang trademark ni Horch) laban sa mga tagapamahala ng kanyang lumang kumpanya, nagpasya siyang gamitin ang term na "audi" (Latin translation ng salitang "makinig", "horch" ni -German).

Mga Simula

Muna Audi mga kwento - Uri A – ipinanganak noong 1910: nagtitipon engine 2.6 gasolina 22 HP at katulad sa maraming paraan sa Horch 10PS. Ang mga kotse ng tatak na Aleman ay agad na nakamit ang mahusay na tagumpay: salamat sa kalidad ng mga produkto, pati na rin ang mga panalo sa palakasan: sa pagitan ng 1912 at 1914. Uri c nanalo ng tatlong mga sunud-sunod na isyu Austrian Alpine Tour, Sa oras Unang Digmaang Pandaigdig ang produksyon ay inilaan para sa mga pinuno ng militar ng Imperyo ng Aleman.

Krisis ng unang panahon pagkatapos ng giyera

Ang pagtatapos ng World War I ay isa sa pinakamasamang panahon para sa Audi: nabigo ang mga bagong modelo at napilitang ipahayag ang tatak ng Aleman pagkalugi Sa 1927.

AngAudi binili DKW noong 1928, ngunit ang huling kumpanya ay natagpuan din ang sarili sa krisis pagkatapos ng pagbagsak Wall Street Sa 1929.

Léera Auto Union

Ang Auto Union ay ipinanganak noong 1932: ang pangkat ng automotive, na, bilang karagdagan sa DKW at Audi - Horch и Wanderer. Ang Audi, na kumakatawan sa pinakaprestihiyosong marque ng higanteng ito, ay naiwan na may isang modelo lamang sa listahan - Pumasok sa Iyong harapan a front-wheel drive – ngunit kahit na siya ay hindi maaaring taasan ang mga benta.

Ang kotse, na itinuturing na masyadong makabago para sa oras, ay pinalitan noong 1938 ng isang mas tradisyunal na sasakyan. 920: ang karera ng modelong ito - at lahat Audi – natatapos nang maaga dahil sa flash WWII.

Ang muling pagkabuhay na nilagdaan ng Volkswagen

Ang tatak ng Audi ay nagsimulang magamit muli lamang noong 1965: ang kredito ay kabilang sa Volkswagen Group, na tumagal ng isang taon mas maagaAuto Union sa Daimler-Benz (may-ari ng higanteng Aleman mula pa noong 1958). Ang ika-72 modelo na ipinakita sa Paris Motor Show, ang una sa apat na singsing ng bagong circuit: ito ay hindi hihigit sa isa. DKW F 102 nilagyan ng isang apat na stroke (sa halip na dalawa) 1.7 engine na may 72 hp.

Isang tunay na punto ng pagbago para saAudi Gayunpaman, dumating, noong 1968 (sa paglulunsad ng punong barko 100) at noong 1972 80: pero Sedan sa susunod na taon ay nanalo ng isang prestihiyosong award Kotse ng Taon... Ang maliit na 50 ng 1974, sa kabilang banda, ay inaasahan ang form Volkswagen Polo.

Apat na gulong na biyahe

Kailangan ng House of Four Rings na baguhin ang imahe nito, na kung saan ay masyadong konserbatibo sa oras na iyon, at sa kadahilanang ito inilunsad ito noong 1980. Quattro: coupe four-wheel drive na, sa pagitan ng 1982 at 1984, nanalo ng apat World Rally Championship (dalawang piloto - kasama Si Hannu Mikkola e Stig Blomqvist – at dalawang selyo).

Ang pagpipilian - makabago sa oras - upang mag-alok ng mga four-wheel drive na sasakyan sa mga sasakyan maliban sa mga SUV ay napatunayang tama para saAudina nagpabautismo pa rin sa mga inisyal apat lahat ng sasakyan niya ay 4WD.

Noong 1983, ang ikatlong henerasyon ng punong barko ay pinakawalan. 100 ay nagiging Kotse ng Taon habang sa panahon ng ikalawang kalahati ng ikawalumpu't taon ay nasasaksihan natin ang isang (ganap na matagumpay) na pagtatangka ng tagagawa ng Aleman na makipagkumpitensya sa BMW at Mercedes, na nagtapos sa prestihiyoso V8 mula 1990.

Tagumpay sa Nineties

Sa kalagitnaan ng kalagitnaan ng siyamnapung taonAudi nagpasiya na ituon ang pansin sa pagbabago upang hamunin ang mga kakumpitensya: punong barko A8 unang gamit na kotse na nilagyan ng aluminyo (materyal na ginamit noong 1999 din para sa maliit na minivan A2).

Kabilang sa iba pang mga modelo na makakatulong upang madagdagan ang mga benta, mapapansin namin ang sedan. A4 mula noong 1994 compact A3 1996 at sports car TT mula 1998.

Ang kasalukuyan

XNUMX siglo nakikita Audi nag-aalok ng isang lalong kumpletong hanay ng mga produkto at isang hanay ng mga teknolohiya ng paggupit tulad ng mga motor sa ad direktang iniksyon gasolina, bilis a dual clutch S tronic и katalinuhan a LED.

Panghuli, tagumpay sa palakasan 24 na oras Le Mans (12 panalo sa pagitan ng 2000 at 2013) para sa gasolina, turbodiesel at mga hybrid na sasakyan, pati na rin ang siyam na pamagat (anim na driver at tatlong tagagawa) sa German DTM Touring Championship sa pagitan ng 2002 at 2011.