Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing
Sinabi ni Fiat (o ipinagmamalaki) na ang Panda 4×4 ay ang pinakamurang 4x4 sa merkado. Totoo, na may batayang presyo na labing-isang libong euro, ang Panda XNUMXxXNUMX ay, sa unang sulyap, isang mahusay na pagpipilian para sa mga agad na nangangailangan ng four-wheel drive at kaunting distansya mula sa tiyan ng kotse hanggang sa lupa. Pero sa unang tingin lang.
Pandina mababa ang presyo pangunahin sapagkat ito ay isang maliit, masikip na kotse na may isang napakahirap na base package. Kung nais mo ng isang mahusay na kagamitan na kotse, kakailanganin mong mag-resort sa bersyon ng Climbing, na agad na mas mahal ng 700 euro, pagkatapos ay magbabayad ka ng labis para sa ESP, mga airbag na nasa gilid at bintana, nahahati sa likurang bangko, aircon (inasnan 800 euro), radyo sa kotse.
At kung idagdag mo ang lahat ng mga singil, makakakuha ka ang presyo ay mas mataas tulad ng nakalista sa data sheet sa ilalim ng heading na "Test car price". Ang nasabing panda ay babayaran ka ng wala pang 15 libo - at para sa ganoong uri ng pera, mayroong isang malaking seleksyon ng mas malaki, mas malakas, mas ligtas at mas maluwang na mga kotse sa merkado ng ginamit na kotse.
At ito ang mga kotse na hindi ganoon katanda at walang sapat na agwat ng mga milya upang hindi sila mabili. Bilang karagdagan, bibigyan ka rin nila ng higit na ginhawa sa pagmamaneho at pagganap dahil ang Panda 4x4 ay katanggap-tanggap pa rin o kahit na mas mababa sa mas mababang limitasyon.
Malabong lumagpas ka sa limitasyon ng bilis sa highway kung nasa antas ito (binibilang namin ito). 136 kilometro bawat oras, na 9 na kilometro bawat oras na mas mababa kaysa sa ipinangakong 145 na kilometro bawat oras), ngunit "nalulugod" lamang sa amin sa pagbilis, na bumibilis sa 100 kilometro bawat oras sa loob lamang ng 18 segundo, na mas mahusay nang dalawang segundo kaysa sa ipinangako sa halaman.
Ang four-wheel drive ay walang espesyal, ngunit ang snowy winter ngayong taon, na sinamahan ng maganda, makitid na gulong sa taglamig, ay halos walang paglusong na hindi kayang hawakan ng Panda. Ang tanging disadvantage ng field ay mahina ang motorna kung minsan ay nangangailangan ng tulad ng isang mataas na bilis ng pag-ikot ng balbula ng throttle at ang makina na maaari itong magbigay lakas na maaaring makapinsala sa klats.
Kaya sapat ba ang Panda 4×4 para sa pang-araw-araw na paggamit? Kung mayroon lamang itong dalawang sasakyan, kung hindi mo inaasahan ang tunay na kapasidad ng highway, at kung handa kang tumanggap ng presyo na, kasama ng normal na kagamitan, ay nakakaapekto na sa lower-middle class na lugar ng kotse, kung gayon oo.
Ngunit kung handa ka nang suriin ang alok ng mga ginamit na kotse, tiyak na makikita mo ito roon. ang pinakamahusay na pagpipilian.
Dušan Lukič, larawan: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 11.760 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 12.960 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 44kW (60 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 20,0 s |
| Pinakamataas na bilis: | 145 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,6l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.242 cm? – maximum na kapangyarihan 44 kW (60 hp) sa 5.000 rpm – maximum na torque 102 Nm sa 2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 5-speed manual transmission - gulong 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 145 km/h - 0-100 km/h acceleration 20,0 s - fuel consumption (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2 emissions 156 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.055 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.425 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.574 mm - lapad 1.605 mm - taas 1.632 mm - tangke ng gasolina 30 l. |
| Kahon: | 200-855 L |
Ang aming mga sukat
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Kundisyon ng agwat ng mga milya: 7.543 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 20,4 taon ( 104 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 28,3 (V.) p |
| Pinakamataas na bilis: | 147km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,6 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 45,3m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Sa unang tingin, ang Pando 4 × 4 ay kapansin-pansin para sa mababang presyo at all-wheel drive na ito. Habang walang iba na sisihin, para sa presyo, kapag inilagay mo ang lahat ng kinakailangang karagdagang kagamitan sa kotse, mabilis na nagtatapos ang engkanto.
Pinupuri at sinisisi namin
kadalian ng paggamit sa hindi magandang kondisyon sa pagmamaneho
batayang presyo
hindi sapat (lalo na ligtas) kagamitan
mahina ang motor
ingay
presyo ng isang pangkaraniwang kagamitan na makina
