Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, ang aming pagsubok - Road Test
nilalaman
Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, ang aming pagsubok - Road Test
Nagmaneho kami ng mid-size SUV mula sa House of Four Rings na may 2.0 TDI engine na gumagawa ng 150 hp. sa isang sports package.
Pagella
|
|
Ang Audi Q3 ay isang magandang SUV para sa pang-araw-araw na paggamit: mapaglalangan, medyo maluwag at matipid. Ang kalidad ng Audi ay palaging pinakamataas, kahit na ang interior ay medyo napetsahan. Sa kabilang banda, ang listahan ng presyo ng bersyon ng Sport ay kawili-wili, ngunit ang pagpapasadya ay kalat-kalat, at sa mga "mahahalagang" mga pagpipilian, ang presyo ay tumataas nang husto.
Ang Audi Q3 ay sumailalim lamang sa isang facelift, kahit na binigyan ng murang edad na masasabi ko pa tungkol sa pag-tune. Sa katunayan, ang panlabas ay hindi nai-distort, ngunit na-update at na-moderno sa isang bagong pilak na trapezoidal mask (istilong Q7) at mga bagong headlight na may mga arrowhead na umailaw nang sunud-sunod.
Ito SUV medyo siksik, isang pakiramdam na makilala kapag nakasakay ka. Ginagawa nitoAudi Q3 nagsanay din sa urban jungle. Sa katunayan, ang aming bersyon 2.0 TDI na may front-wheel drive ay matatagpuan sa lungsod at sa medium-distance na paglalakbay.
Ang panloob na espasyo at boot ay umaayon sa mga katunggali sa kanilang segment, habang pinapayagan ka ng matangkad na upuan at malalaking bintana na makita ang lahat ng sulok ng kotse.
Mahusay na pagkonsumo 2.0 TDI: Inaangkin ng bahay ang 4,6 l / 100 km sa pinagsamang ikot.
lungsod
AngAudi Q3Sa 439 cm ang haba at 183 cm ang lapad, ito ay isang medyo compact SUV, na isang mabuting kalamangan kapag naghahanap ng paradahan o sa mga traffic jam. Ang pangkalahatang ideya ay kapaki-pakinabang din, habang ang opsyonal na parking assist ay ang natitira. Ang 2.0 TDI ay nababanat at hindi nauuhaw (sa siklo ng lunsod, inaangkin ng mga bahay ang 5,3 l / 100 km), at ang gearbox, klats at pagpipiloto ay hindi gaanong magaan, ngunit hindi gaanong mabigat upang maging sanhi ng pagkasunog sa mga guya at kamay.
Ang aming makina ay nilagyan ng S-Line kit, na nagbibigay din ng isang espesyal na ilalim at matibay na istraktura. Kaya, ang Q3 ay mas reaktibo at nag-iiwan ng mas kaunting silid na itatapon; ngunit sa mga iregularidad at hukay ito ay bahagyang mas banayad din.
Sa labas ng siyudad
Kung ang pakete sa palakasan ay walang mga potholes at sewer, pagkatapos sa mga kalsadang may mga kurba, ito ay isang mahusay na kalamangan. L 'Audi Q3 sa katunayan ito ay lumalabas na medyo maliksi at nagbibigay ng mahusay na traksyon na may masayang pagmamaneho, ang tanging awa ay ang nabawasan at "nawala ang sakit" na pagpipiloto ay hindi nakikibahagi nang maayos, pati na rin ang isang chassis na ganap na neutral at ayaw na hayaan kang maglaro . Isara ang mga bracket na "masaya", Q3 nagbibigay ng mahusay na kasiyahan sa pagmamaneho. SA Manu-manong Paghahatid anim na bilis - tuyo at tumpak, at ang makina 2.0 TDI at 150 hp at 340 Nm ng torque ay springy at may magandang progress – bagama't sa 3.400 rpm ito ay kapansin-pansin. Ang makina, gayunpaman, ay nakaramdam ng "tama" sa amin, na naghahatid ng tamang dami nang hindi mo gusto ng higit pa, na huminto sa pagkonsumo sa 4,6L/100km sa pinagsamang cycle.
highway
Mahabang paglalakbay? Walang problema. SoundproofingAudi Q3 ito ay napakaayos, at ang malalaking gear ratios (sa ikaanim na puwesto sa 130 km/h at higit lamang sa 2.000 rpm) ay nakakatulong na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang Q3 ay isang mababa at compact na SUV, kaya ang air friction ay nagiging pangalawa. Magandang upuan para sa mga nasa harap; ang likod ay maginhawa din, ngunit para sa buhok.
Nakasakay ang buhay
Pagmamaneho Q3 nahuhulog ka sa karaniwang kalidad Audi. Ang mga materyales ay maganda tingnan at pakiramdam, at ang pakiramdam ng solidity at katumpakan ng pagpupulong ay kumpleto. Ngunit ito, tulad ng alam mo, ay ang lakas ng mga Aleman na si Zuffenhausen. Sa kasamaang palad, ang panloob na disenyo ng bago Audi A3, A4, TT at Q7 ginagawa nilang medyo may petsa ang manipis at makapal na manibela ng Q3 at mga analog gauge at medyo mapurol ang pangkalahatang disenyo. Kahit na ang foldable (portable) nav screen ay mukhang medyo toyy, ngunit lahat ito ay depende sa personal na panlasa.
Lo пространство sakay, maaari itong tumanggap ng apat na may sapat na gulang, at ang 460-litro na puno ng kahoy, na bubukas nang kuryente, ay maluwang ngunit may mataas na threshold para ma-access.
Presyo at gastos
AngAudi Q3 ito ay isang praktikal at komportableng kotse, ngunit ito rin ay isang premium na kotse at simbolo ng katayuanat babayaran mo ito. Ang listahan ng presyo ng bersyon ng Sport ay 34.400 euros - hindi gaanong isinasaalang-alang na ang isang A3 na may parehong engine at tuning ay nagkakahalaga ng halos 2.000 euros na mas mababa - ngunit mayroong maraming mga kinakailangang accessories, at kung nais mong mag-uwi ng isang kagamitang kotse "Tama " kakailanganin mong gumastos ng higit sa 40.000 2.0 euros. Sa kabilang banda, ang pagkonsumo ng gasolina ng 16 TDI ay napakahusay: sa kaunting pag-iingat, nagawa naming makamit ang average na 18 km / l, ngunit sa mas maraming "berde" na pagmamaneho, maaari mo ring maabot ang 19/XNUMX nang walang labis na pagsisikap . maraming effort.
seguridad
AngAudi Q3 ito ay matatag at ligtas sa anumang sitwasyon at mayroong kanonikal na limang-bituin na rating ng Euro NCAP.
Ang aming mga natuklasan
DIMENSIONS
| haba | 4,39 m |
| lapad | 1,83 m |
| taas | 1,59 m |
| Bariles | 460-1365 litro |
ENGINE
| Bilang ng mga silindro, pag-aalis | 4, 1968 CC, Diesel |
| Traksyon | sa harap |
| Potensyal | 150 Cv sa 3.500 timbang |
| isang mag-asawa | 340 Nm |
| Pagkonsumo | 4,6 l / 100 km |
| Palitan | Manu-manong 6-bilis |
MAY TRABAHO
| Velocità Massima | 204 km / h |
| 0-100 km / h | 9,6 segundo |
