Audi Q5 - Pagsubok sa kalsada

Napaka banayad na pampaganda sa mukha - mga beveled grille corner at retouched headlights - ay isa lamang sa mga bagong facet ng modelo. Q5, SUV hanggang sa apat na singsing na tila hindi alam ang krisis.

Bagong additive ng AdBlue

Ang chic na kumpanya na ito, na mahigpit na humahawak sa mga nangungunang posisyon sa pagraranggo ng nangungunang nagbebenta ng malalaking kumpanya ng palakasan. Audi Naghihintay ang 2013 ng isa pang sandata: ang additive AdBlue, isang likido na nakabatay sa urea na tumutulong na masira ang mga nitrogen oxide sa mga gas na maubos (sumusunod sa Euro 6).

Ang kagandahan ay ang maliliit na pagbabago kumpara sa isa Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Anumang: Karaniwan, humigit-kumulang sa bawat 15.000 23 km, isang maliit na additive tank na may kapasidad na XNUMX liters ng produkto ay dapat na punan.

Sinabi ni Audi nang hindi nahimatay: ang halaga ng isang buong tangke ng AdBlue ay halos 40 euro.

Mababang presyo na may kaugnayan sa mga benepisyo.

Mahusay na kalidad at ginhawa

Sapagkat, bilang karagdagan sa pag-alok sa mayayaman na may-ari ng banayad na kasiyahan ng marumihan ang kapaligiran na mas mababa kaysa sa average na kakumpitensya, Q5 Mayroong maraming iba pang mga arrow sa kanyang busog: bilang karagdagan sa karaniwang mahusay na kalidad ng Audi, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa maximum na kaginhawahan - ang track ay isang napiling lupain, na may malambot na suspensyon at mahusay na paghihiwalay mula sa mga panlabas na decibel - at maayos na paghawak, kahit na isang medyo masyadong perpekto (four rings cliché ).

Magpadala ng puso 2-litro na TDI na may 177 PS sa kaso ng mga extrasystoles, nangangailangan ito ng labis na pagsisikap, lalo na kapag gumagamit ng S-Tronic gearbox, natitirang pagkakayari sa Teutonic.

Dahan-dahang pinapananahimik nito ang mga huling detractor (ngunit mayroon ba sila?) Ng mga awtomatikong pagpapadala.

Ibinigay, syempre, na hindi mo hahanapin ang kasiglahan na iyon lamang Ang 3-litro V6 TDI ay may kakayahang maghatid.

Ngunit ang 3-litro, na angkop ito, ay nangangailangan din ng mataas na mga gastos sa pagpapatakbo at higit na pansin sa badyet ...

At sa pagtatapos ng araw, ang Q5 na ito ay hindi pinagsisisihan sa huli.

Mga pamamaraan sa pagmamaneho

Lalo na kung naglalaro ka sa mga mode Pagpili ng disk: pagkakaiba sa pagitan Epektibo e Normal na simula, na nakikita na, umabot sa rurok nito sa palakasan, kung saan ang Q5 ay nagpapakita ng mahusay na tibay kumpara sa 177 hp nito.

Maaari mo ring ipasadya ang mga dynamics ayon sa gusto mo, pati na rin baguhin ang mga setting ng steering assist at suspensyon na pamamasa.

Maaari mong maramdaman ang mga pagbabago mula sa isang programa sa pagmamaneho patungo sa susunod, ngunit ang totoong antas ng palakasan ay hindi kailanman nakakamit.

Sapat na mga bagay-bagay upang subukan at tamasahin ang mga halo ng mga bundok, dapat mong maramdaman ang kawalan ng katiyakan upang galugarin ang mga limitasyon ng Q5 2.0 TDI. Gayunpaman, haharapin ka ng mataas na pagkonsumo ng gasolina, na maaaring mangahulugang hindi hihigit sa 8-9 km bawat litro ng diesel fuel.

Mas mahinahon ang pagmamaneho (iyon ay, sa mode ng Efficiency, na isinasaalang-alang din ang paggamit ng aircon system), maaabot mo ang 12 km / l, wala na.

Ang bigat at hangin upang ilipat sa mataas na bilis magbabayad ng singil.

Kung nais mong tumakbo tulad ng isang maliit na kotse, mas mabuti kang mag-resortA4 sa ibang bansa.

Ang isa pang masakit na punto, muli tungkol sa pera, ay ang listahan ng presyo: laktawan mo ang presyo, ngunit ang listahan ng mga bayad na accessories ay masyadong mahaba.

At kasama rito, bukod sa iba pang mga bagay, mga tampok na dapat na maging pamantayan sa isang SUV ng antas na ito.

Halimbawa, ang mga ito ay ang mga hulihan na airbag na nasa likuran (410 euro), ang Bluetooth hands-free kit (350) at ang MMI navigator (2.160).