Audi Q7 - nabighani o nakakatakot?

Parehong pumasok ang Mercedes at BMW sa siglong ito kasama ang kanilang mga luxury SUV. Paano ang Audi? Naiwan ito. At kaya't inilabas niya ang kanyang baril noong 2005 lamang. Kahit na hindi - ito ay hindi isang baril, ngunit isang tunay na bomba ng atom. Ano ang Audi Q7?

Bagaman ilang taon na ang lumipas mula noong premiere ng Audi Q7, mukhang sariwa pa rin ang kotse at nagbibigay ng paggalang. Ang 2009 facelift ay nagtago ng mga pinong linya, na ginagawang handa ang kotse na makipagkumpitensya sa BMW at Mercedes para sa mga customer. Gayunpaman, pagkaraan ng ilang sandali, isang maliit na pagmuni-muni ang naisip - ang Audi ay lumikha ng isang tunay na halimaw.

Mahusay - ITO NA!

Totoo, dalawang kakumpitensya ng Aleman ang nag-alok ng mga SUV dati, ngunit ang kumpanya sa ilalim ng tanda ng apat na singsing ay nagulat pa rin sa kanila - lumikha ito ng isang kotse kung saan ang mga nakikipagkumpitensyang SUV ay mukhang mga manika ng goma. Pagkalipas ng isang taon, tumugon si Mercedes sa Audi na may pantay na napakalaking GL, habang ang BMW ay nagpasya na pumunta sa sarili nitong paraan at walang pakialam sa paksa.

Ang lihim ng Q7 ay nasa merkado kung saan ito nilikha. Ang kotse ay talagang nakatuon sa mga Amerikano - ito ay higit sa 5 m ang haba at halos 2 m ang lapad, ito ay mukhang marilag at mahirap makaligtaan. Maayos ang lahat dito - kahit ang mga salamin ay parang dalawang kawali. Ano ang ibig sabihin nito sa Europa? Mahirap irekomenda ang kotse na ito sa isang taong nagmamaneho sa isang gusali ng opisina sa sentro ng lungsod mula sa kanyang villa sa labas ng metropolis. Ang Q7 ay hindi maginhawa upang magmaneho sa paligid ng lungsod, at kailangan mong maghanap ng isang lugar upang iparada ang isang catamaran. Ngunit sa huli, ang kotse na ito ay hindi nilikha para sa lungsod. Perpekto ito para sa mahabang paglalakbay sa negosyo, at hindi lang iyon ang gawain na mahusay nitong ginagawa.

Ang isa sa mga pinakamalaking bentahe ng kotse na ito ay espasyo. Bilang isang opsyon, maaaring mag-order ng dalawang dagdag na upuan, na gagawing marangyang 7-seat coach ang kotse. Ito ay may mas maraming espasyo tulad ng isang walang laman na kamalig, kaya lahat ay makakahanap ng komportableng posisyon sa loob. Ang 775-litro na trunk ay maaaring tumaas sa 2035 liters, na nangangahulugan na maaaring hindi mo na kailangan pang magrenta ng trak sa tagal ng paglipat. Sayang ang mga materyales sa loob - ang mga ito ay mahusay at ito ay nakakalungkot na masira ang mga ito.

AUDI Q7 - COMPUTER ON WEELS

Sa katunayan, mahirap makahanap ng anumang hardware sa Q7 na walang soldered cable at hindi sinusuportahan ng computer. Dahil dito, nakakabighani ang ginhawa ng sasakyan. Karamihan sa mga function ay kinokontrol pa rin ng MMI system. Ipinakilala ito noong 2003 sa punong barko ng Audi A8 at binubuo ng isang screen at isang knob na may mga pindutan sa tabi ng gear lever. Itinuring ito ng Audi na isang ganap na rebolusyon, ngunit hindi ang pagmamaneho. Ito ay sinasabing may higit sa 1000 mga function, ay kumplikado, at pagpindot sa lahat ng mga pindutan habang nagmamaneho ay maaaring nakamamatay. Sa kasalukuyan, ang pag-aalala ay pinasimple na ito.

Napakalaki ng listahan ng mga add-on na kahawig nito ang folder ng invoice noong nakaraang taon. Maraming mga bagay ang talagang katawa-tawa - mga accessory ng aluminyo, alarma, multifunctional na manibela ... ang dagdag na bayad para sa mga naturang elemento sa gayong mamahaling kotse ay isang pagmamalabis. Dahil sa tila maliliit na elemento, ang presyo ng karamihan sa mga karagdagang kagamitan ay maaaring halos katumbas ng batayang presyo ng buong kotse. Gayunpaman, madalas nilang nasisira ang karaniwang kagamitan - isang twilight sensor, isang rain sensor, four-wheel drive, awtomatikong air conditioning, isang electric trunk, front, side at curtain airbags ... Maaaring tumagal ng mahabang panahon upang mapalitan. Ang pinakamayamang bersyon ay may pinakamalaking pagkawala sa halaga, kaya naman sulit silang hanapin sa pangalawang merkado - at marami sa kanila. Gayunpaman, ang mataas na antas ng pagiging kumplikado ng disenyo ng kariton ay may isang sagabal.

Ang mga menor de edad na pagkabigo sa electronics sa Q7 ay hindi kakaiba, pabayaan ang isang hindi gumaganang tailgate. Sa kasamaang palad, ang ilang mga problema ay mahirap masuri at nangyayari na ang kotse ay napipilitang tumayo ng ilang araw sa serbisyo dahil sa isang maliit na bagay. At hindi lahat - hindi lahat ay kayang hawakan ito. Mas mahusay sa mekanikal. Ang tradisyunal na suspensyon ay matibay, ngunit sa pneumatic mayroong mga pagtagas ng system at pagtagas ng likido. Dahil sa bigat ng sasakyan, kailangan ding magpalit ng mga disc at pad nang madalas. Ang magandang balita para doon ay ang Q7 ay nagbabahagi ng maraming bahagi sa VW Touareg at Porsche Cayenne, kaya walang mga problema sa pagkakaroon ng mga bahagi. At ang mga makina? Ang mga gasolina ay mas matibay, ngunit ang mga ito ay mahal sa pagpapanatili at ang mga instalasyon ng gas ay mahirap i-install. Dahil sa direktang pag-iniksyon ng gasolina, ang pagtugon sa Q7 gamit ang LPG ay kasing hirap ng pakikipagkita kay Tina Turner sa Lidl. Sa kabilang banda, sino ang bibili ng naturang sasakyan para maglagay ng LPG dito? Ang mga diesel ay may mga problema sa pag-stretch ng timing chain, boost at particulate filter. Sa mga bersyon ng TDI Clean Diesel, kailangan mong magdagdag ng AdBlue o urea solution kung gusto mo. Sa kabutihang palad, ang gamot ay mura at maaari mong gawin ang trabaho nang mag-isa. Dapat ko ring banggitin ang 3.0 TDI engine. Ito ay isang nakakaakit at napakasikat na disenyo at madaling mahanap sa isang tindahan ng pag-iimpok. Gayunpaman, sa mas mataas na mileage, maaaring lumitaw ang mga problema - nabigo ang sistema ng pag-iniksyon, na sa huli ay humahantong sa pagkasunog ng mga piston. Ang mga bushes ay malamang na mapudpod.

PWEDENG MAGPAPALA KAYO

Tulad ng nararapat sa isang SUV, ang Q7 ay hindi gusto ang dumi, bagaman hindi ito nangangahulugan na ito ay natatakot dito. Ang bawat instance ay may 4×4 drive na may Torsen differential. Ang lahat ay sinusubaybayan ng electronics, na nagpapabagal sa pagdulas ng gulong at nagpapadala ng mas maraming metalikang kuwintas sa iba pa. Siyempre, magiging kapaki-pakinabang din ito sa kalsada, at ito ang surface na pinakagusto ng Q7. Gayunpaman, bago pumili ng isang tiyak na halimbawa, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng dalawang isyu. Ang air suspension ay masalimuot, mahal ang pag-aayos, at mas mapanganib kaysa sa karaniwang suspensyon. Gayunpaman, ang mga ito ay nagkakahalaga ng pagkakaroon. Sa katunayan, ito ang tanging kotse na kayang humawak ng dalawang-toneladang halimaw at pinagsasama ang napakatalino na kaginhawahan sa napakahusay na paghawak. Ang karaniwang layout ay pinapanatili din ang mataas na kotse na ito sa kalsada, ngunit sapat na upang magmaneho ng ilang daang metro sa simento upang makalimutan ang iyong sariling pangalan - ang pag-tune ay napakahirap. At sa ganitong uri ng sasakyan, bukod sa pagmamaneho, ginhawa ang susi sa kasiyahan.

Ang pangalawang problema ay ang mga makina. Mukhang malaki ang pagpipilian, ngunit wala talaga ito sa aftermarket - halos bawat Q7 ay may diesel engine. Kadalasan ito ay isang 3.0 TDI engine. Ang kotse ay mabigat, kaya kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, ang makina ay maaaring "kumuha" ng kahit isang dosenang litro ng diesel fuel bawat 100 km, ngunit dahil ang tangke ng gasolina ay may kapasidad ng tangke, hindi mo kailangang mag-alala na ang kotse ay huminto. . Ang makina mismo ay may kaaya-aya, pinong tunog, mahusay na kultura ng trabaho at mahusay na pagganap. Ang 8.5 sec hanggang 4.2 ay higit pa sa sapat, at ang mataas na torque ay nagpapataas ng flexibility. Gayunpaman, ang 7TDI ay marahil ang pinakamahusay na pagpipilian para sa kotse na ito. Ang V6.0 na ito ay isang piraso ng engineering na ginagawang madaling hawakan ang Q12 tulad ng isang baby stroller. Ang reserba ng kuryente ay napakahusay na halos anumang maniobra sa kalsada ay hindi nagiging sanhi ng pag-igting, at ang kotse ay kusang-loob na nagpapabilis sa kawalang-hanggan. At habang ang makina ay kahanga-hanga, hindi ito isang showcase ng tatak - sa itaas ay isang XNUMX V TDI, i.e. isang napakalaking makinang diesel, na nilikha sa pakikipagtulungan ni Satanas, na, na konektado sa isang electric generator, ay maaaring magpaandar sa kalahati ng Warsaw. Mahirap pag-usapan ang tungkol sa pagpapatakbo ng yunit na ito sa pang-araw-araw na buhay, ang gawain nito ay sa halip na ipakita ang mga kakayahan ng pag-aalala. Tulad ng nakikita mo, sila ay medyo malaki.

Ang Audi Q7 ay isang bulgar na kotse na nagnanais ng pinakamahusay. Napakalaki nito, maaari kang magluto ng hapunan para sa buong pamilya sa ibabaw ng mga salamin nito, at ang karangyaan na inaalok nito ay napakaganda. Para dito siya ay nilikha - upang takutin sa kanyang kadakilaan. Gayunpaman, mahirap hindi sumang-ayon sa isang bagay - ito ang pinaka maganda dito.

Ang artikulong ito ay nilikha salamat sa kagandahang-loob ng TopCar, na nagbigay ng kotse mula sa kasalukuyang alok para sa isang pagsubok at photo shoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email address: [email protected]

tel: [phone]