Pagganap ng Audi R8 V10 RWD. Lalong lakas

Ang bagong Audi R8 V10 Performance RWD, na available sa mga bersyon ng Coupé o Spyder na may karagdagang 30 hp, ay isang sporty na karagdagan sa R8 V10 Performance quattro. Ito ay isang rear-wheel drive na sports car na may 419 kW (570 hp) na mid-mount na makina at mga bagong teknikal na solusyon.

Pagganap ng Audi R8 V10 RWD. Pinakamataas na bilis: 329 km/h

Ang mid-engined na sports car na ito ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3,7 segundo (3,8 segundo para sa bersyon ng Spyder) at may pinakamataas na bilis na 329 km/h (327 km/h para sa bersyon ng Spyder). Ang koronang hiyas ng bagong R8 ay ang sikat na 5,2-litro na V10 FSI engine. Sa bersyon ng R8 V10 RWD, mayroon itong output na 419 kW (570 hp).

Ang drive ay naghahatid ng maximum na torque na 550 Nm - 10 Nm higit pa kaysa sa Audi R8 V10 RWD, na ipinamamahagi sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng pitong bilis na S tronic na awtomatikong transmission. Ang purong mechanical limited-slip differential ay namamahagi ng torque nang perpekto ayon sa sitwasyon sa pagmamaneho, na tinitiyak ang mahusay na traksyon kahit na sa basang mga kalsada. Tulad ng lahat ng modelo ng R8, ang katawan ay gawa sa aluminum batay sa disenyo ng Audi Space Frame (ASF), habang ang malalaking bahagi ay gawa sa carbon fiber reinforced plastic (CFRP). Ang R8 V10 Performance RWD ay tumitimbang lamang ng 1590kg sa bersyon ng Coupe at 1695kg sa bersyon ng Spyder.

Pagganap ng Audi R8 V10 RWD. Kinokontrol na kakayahan ng drift

Ang dynamics ng suspensyon at pagmamaneho ay partikular na na-tune para sa rear-wheel drive. Kapag ang electronic stability control (ESC) system ay nasa sport mode, ang suspension at safety system ay nagbibigay ng kontroladong skidding. Ang electromechanical power steering ay nagbibigay ng magandang interaksyon sa ibabaw ng kalsada. Ang dynamic na pagpipiloto, na available sa unang pagkakataon sa isang rear-wheel drive na R8, ay nagbibigay ng mas tumpak na tugon at feedback. Ginagawa nitong mas dynamic ang pagmamaneho at mas tumpak ang pagpipiloto, halimbawa sa mga paliku-liko na kalsada o sa mga sulok. Pinapabuti din nito ang kaginhawaan sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagpapadali sa pagkontrol, halimbawa kapag pumarada o nagmamaniobra. Ang RWD sports suspension ay espesyal na idinisenyo para sa rear-wheel drive, na may double wishbones at isang passive differential lock. Ang napakagaan na 19" at 20" na cast aluminum na mga gulong ay nagbibigay ng tumpak na paghawak at kontrol kapag tumatalon sa matataas na bilis. Available ang mga gulong ng Opsyonal na Cup sa 245/30 R20 sa harap at 305/30 R20 sa likuran para sa dagdag na grip at dynamics. Ang mataas na pagganap na 18" wave-patterned steel brake disc at opsyonal na 19" na ceramic disc ay naghahatid ng kumpiyansa na lakas sa paghinto.

Tingnan din: Paano makatipid ng gasolina?

Pagganap ng Audi R8 V10 RWD. Mga detalye ng disenyo ng Audi R8 V10 Performance quattro

Ang sporty na istilo ng modelo ay hango sa bersyon ng GT4. Kabilang sa mga pinakanatatanging elemento nito ang isang malawak at patag na singleframe grille sa matte na itim na may R8 badging, malalaking side air intake, front splitter at rear grille, at oval tailpipe. Ang pagbubukas sa ilalim ng talukbong ay sumasalamin sa disenyo ng maalamat na Audi Sport quattro. Ang bagong R8 ay magagamit sa sampung mga pagpipilian sa kulay. Isa sa mga ito ay ang Ascari Blue Metallic, isang kulay na dati ay magagamit lamang para sa R8 V10 Performance quattro. Ipinagmamalaki ng R8 Performance Design Package ang itim na Alcantara leather, Mercato Blue contrast stitching at carbon fiber inlays.

Tingnan din: Paano makatipid ng gasolina?

 Ang pinaka-kapansin-pansing tampok ay ang "monoposto" - isang malaki, malakas na tinukoy na arko na umaabot sa harap ng upuan ng driver at malakas na kahawig ng sabungan ng isang karerang kotse. Nagtatampok ang Monoposto ng 12,3-pulgadang Audi virtual cockpit. Ang R8 Multifunction plus leather steering wheel ay may dalawa o, sa bersyon ng Performance, apat na pindutan: para sa pagpili ng Audi drive, para sa pagsisimula ng engine, para sa pag-activate ng performance mode at engine sound, at para sa pagkontrol sa Audi virtual cockpit. Mae-enjoy ng driver at mga pasahero ang pagsakay sa bagong R8 bucket o mga sport seat sa leather at Alcantara. Sa harap ng upuan ng pasahero, kumikislap ang icon na may sagisag ng RWD.

Pagganap ng Audi R8 V10 RWD. Pagwawagi

Ang Audi R8 V10 Performance RWD ay binuo - karamihan sa pamamagitan ng kamay - sa planta ng Böllinger Höfe sa Neckarsulm, Germany. Gumagawa din ito ng LMS GT4 racing car, na hinango mula sa production model at gumagamit ng humigit-kumulang 60 porsiyento ng parehong mga bahagi.

Ang rear-wheel drive na Audi R8 V10 Performance RWD ay magiging available para sa pag-order sa mga dealership sa katapusan ng Oktubre.

Tingnan din ang: Skoda Enyaq iV - electric novelty