Audi RS6, apat na henerasyon ng superfamily - Mga Sports Car
Ang mga German ay hindi magbabago: ang karera upang makita kung sino ang naglalagay ng pinakamaraming lakas-kabayo sa ilalim ng hood ng kanilang mga supersedan at mga miyembro ng pamilya ay ang kuwento ng isang buhay. Nagsimula ang lahat sa motorsport, isang kapaligiran na nagpapanatili ng hilig para sa mga sports car na buhay at nagbibigay-daan para sa pagbuo ng mga teknolohiyang nakikita natin sa mga road car; ngunit ang digmaang iyon ay natapos nang hindi maiiwasan, kasama ang pagkalason sa mga sasakyan sa kalsada.
Hindi ako napahanga nang magawa ng Audi na putulin ang hadlang na 6 hp sa bagong Pagganap ng RS 600. at 300 km / h sa isang kariton ng istasyon. Walang mas mabilis na paraan upang ilipat ang mga kasangkapan sa bahay ng Ikea, iyong aso at ang iyong buong pamilya mula sa punto A hanggang sa point B.
Serye ng Prima
Naaalala ko pa rin ang unang RS 6 noong 2002 na gumawa ng mas mahusay na mga oras kaysa sa 911 sa isang pagsubok sa track; kahanga-hanga Ginawa ito mula 2002 hanggang 2004, din sa isang sedan na bersyon, at isa sa aking mga paboritong kotse sa Gran Turismo 4 para sa Play Station.
Ang 8-silindro nito na V4,2 twin-turbo engine (ang kasalukuyang 4.0-litro, din twin-turbo) ay gumawa ng 450 hp. sa saklaw mula 6.000 hanggang 6.400 rpm at isang maximum na metalikang kuwintas na 560 Nm sa hanay mula 1950 hanggang 5600 rpm.
Ang pagpabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 4,7 segundo (bersyon 4,9 para sa Avant) ay kahanga-hanga na, isipin ang isang istasyon noong 2002. Gayunpaman, ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 250 km / h.
Ang bersyon ng Plus ay nilikha din para sa bersyon ng Avant, nilagyan ng mas mataas na output na 30 hp, na may kabuuang output na 480 hp. at 560 Nm ng metalikang kuwintas. Ang Plus ay nilagyan din ng Dynamic Ride Control, isang system na kumokontrol sa suspensyon upang mapabuti ang paghawak ng sasakyan.
999 na kopya lamang ng unang serye ang nagawa, lahat ay may mga marka ng pagkakakilanlan, at ito ay isang malaking pambihira.
pangalawang serye
Ang pangalawang serye ng RS6 ay ipinanganak noong 2008 at sa ilang mga paraan ay nananatiling pinaka-hindi kapani-paniwala; salamat sa makasaysayang panahon kung saan tulad ng isang bilang ng mga silindro at polusyon ng kapaligiran ay isang bagay ng pagmamataas. Ang linya ng pangalawang serye ay mas bilugan, napakalaking at magarbo; Perpektong tumutugma sa kung ano ang nagtatago sa ilalim ng hood.
Ang Series 2 ay pinalakas ng isang 10-litro na 5,0-silindro na kambal-turbo na V-kambal na nagmula sa Lamborghini Gallardo at naghahatid ng pinakamataas na lakas na 580 hp. sa saklaw mula 6.250 hanggang 6.700 rpm, at ang maximum na metalikang kuwintas ay 650 Nm sa saklaw mula 1.500 hanggang 6.500 rpm. 0-100 km / h ay maaaring mapagtagumpayan sa 4,4 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 250 km / h, ngunit sa kahilingan, kasama ang takip ng carbon engine, ang pag-unlock ay maaaring makuha hanggang sa 280 km / h.
Pangatlong serye (nagpapatuloy)
Ang ikatlong serye ay pumasok sa produksyon noong 2013 - sa gitna ng isang downsizing period - at sa gayon ay nawala ang dalawang cylinders (ang nakikipagkumpitensya na BMW M5 ay lumipat din mula 10 hanggang 8 cylinders).
Ito ay batay sa isang 8-litro na V4,0 na may dalawang twin-scroll turbocharger, na may kakayahang bumuo ng 560 hp. (sa pagitan ng 5700 at 6600 rpm) at 700 Nm ng torque (sa pagitan ng 1750 at 5500 rpm).
Sa kabila ng katotohanang mas maliit ang dalawang piston, ang pangatlong serye ay mas mabilis kaysa sa nauna dahil sa mas magaan na timbang ng 100 kg. Ang pagpabilis mula 0 hanggang 100 km / h ay nagpapabilis sa 3,9 segundo lamang. Tulad ng isang mahusay, environmentally friendly na kotse, nagtatampok din ang RS 6 ng isang aparato na pinapatay ang apat sa walong silindro nito kung hindi kinakailangan upang limitahan ang pagkonsumo ng gasolina at emissions.
Sa balita ng isang opsyonal na pakete sa pagganap na nagpapalakas ng lakas sa 605bhp. at isang maximum na metalikang kuwintas hanggang sa 750 Nm, nalulugod akong tandaan na ang Audi ay hindi susuko sa karera para sa kapangyarihan kasama ang mga makasaysayang katunggali nito. Sa ilalim ng kaninong turn.
