Audi S7 - nasira ang spell?

Audi S7. Emosyonal na pag-asa ng walang katotohanan na makapangyarihan at mabilis na RS7. Dati ganito. Ganito pa rin ba? May diesel? hindi ko alam…

"Wow, tingnan mo ang mga hininga! At sa speedometer 300 km / h! Ito ay higit pa o hindi gaanong reaksyon ng karamihan sa atin, na nahawaan ng mga kotse sa ating kabataan, kapag nakita natin ang isa sa mga sports car sa kalye. Kung tutuusin, bihira lang sila, excited ang imahinasyon kapag nasa parking lot ang sasakyan. Ang ilan ay mas marangya, ngunit ang iba, tulad ng Audi S family, ay medyo nakalaan, na nagpapakita ng kanilang kapangyarihan sa pamamagitan ng mga detalye tulad ng ibang grille o isang natatanging exhaust system.

Ngayon lang, nakatayo bagong audi c7, ang ating parang bata na sigasig ay mapapawi sa balat ng lupa. Paano ang tungkol sa diesel? Ano ang meron sa apat na pekeng plastik na tubo?

Binigyan kami ni Audi ng mga laruan at ngayon ay malupit na pinupunit ang mga ito sa aming mga kamay?

Gusto mo ba ng magagandang bagay? Gusto mo ba ang Audi S7?

May mga tao sa atin na gustong gumastos ng mas malaki sa mga bagay na may mas magagandang disenyo. Sa pamamagitan ng gayong kasipagan sa pagpili ng mga elemento ng kanilang pang-araw-araw na buhay, mas mapapabuti ang kanilang pakiramdam at iba ang pag-unawa sa kapaligiran.

Marahil para sa tulad at nilikha A7 - isang kotse na may hindi pangkaraniwang hugis, na, sa kabila ng maraming taon mula noong premiere, mukhang mahusay pa rin. At lumalabas na medyo kakaunti ang mga tao na mas nag-aalala tungkol sa hitsura - pagkatapos ng lahat, ang Audi A6 ay talagang nasa ilalim ng hugis na iyon. Kahit na hindi ganap, ngunit higit pa sa na mamaya.

Gayunpaman, kung susuriin natin ang bago Audi A7 sa mga tuntunin ng hitsura, dapat itong aminin na ang Audi ay gumawa pa rin ng mahusay na trabaho. Ang form ay halos pareho, ngunit ang mga bagong detalye ay ginagawa itong mas moderno, mas dynamic. Lalo na sa malalaking 21-inch na gulong at may mas mababang suspensyon ng sentimetro. Audi S7.

Lamang kapag kami ay tumingin ito sa paraang ito S7nagsisimula tayong magduda. Ang apat na bilog na tailpipe ay ang tanda ng Audi sa linya ng S, ngunit hindi sila totoo dito. May salitang "TDI" sa tailgate.

Gayunpaman, sa ganitong mga bagay na "disenyo" ito ay tungkol sa mga detalye. At ang mga detalye tulad ng mga tubo na kahit kalahating daliri ay hindi magkasya ay maaaring gawing mas kamukha natin ang kotse sa kabuuan. Hindi rin ako fan ng rear light bar na iyon, pero pagdating sa front presence, nakakabaliw!

Audi A6 ba ito?

Nang makapasok kami sa predecessor, naramdaman namin na kami ay nasa isang A6 na may nakababang roofline. Ang mga materyales ay pareho, ang multimedia system na may isang retractable na screen ay pareho din, maliban na ang upuan ng driver ay naging mas mababa ng kaunti.

W bagong audi c7 hindi siya nagbago - nasa loob pa rin siya A6ang kasalukuyang henerasyon lamang. Ano ang ibig sabihin nito para sa atin? Mga screen, mga screen sa lahat ng dako. Screen sa halip na orasan. Sa halip na isang air conditioner panel, isang screen. Sa halip na isang screen ng multimedia system ... isang mas malaking screen!

Ang mga kontrol dito ay medyo intuitive, habang pinapanatili ang minimalist na katangian ng interior. Ngunit tulad ng sa ating kabataan masisiyahan tayong tumingin sa bintana ng isang high-speed counter, dito wala tayong makikita. I-off mo ang kotse, nawawala ang loob.

Sa lugar ng ilalim na panel, na ginagamit upang kontrolin ang air conditioning at baguhin ang mga mode ng pagmamaneho, ang nasubok na Audi S7 ay may aluminum strip, kung saan mayroong ilang mga pisikal na pindutan. maganda? Isa itong opsyon, 1730 PLN.

At para magpatuloy tayo sa pagrereklamo tungkol sa kung ano ang dapat nating bayaran ng dagdag. Audi S7 para sa PLN 411 thousand. Ito ay, halimbawa, isang itim na lining sa bubong, na maaaring maging karaniwan, ngunit hindi - PLN 1840, mangyaring. Kung gusto mo ng alcantara PLN 11. O di kaya ay isang kulay-katugmang lining ng bubong ng Alcantara Audi eksklusibo? Halos 24 thousand PLN - ngunit may eksklusibong, hindi ito nakakagulat.

Ang mga opsyon mula sa Audi Exclusive package ay maaaring makabuluhang mapataas ang prestihiyo ng salon na ito. Ang buong leather package para sa PLN 8 ay sumasaklaw sa tuktok ng dashboard, panel ng pinto, mga armrest at center console. Maaari din kaming mag-order ng leather na takip ng airbag para sa PLN. Gagastusin ko ang pera nang walang pagdadalawang isip - ngunit hindi ba ito sapat upang kalkulahin ang mga presyo nang naiiba at ipasa ang mga ito bilang pamantayan?

Marahil ito ay isang bagay din sa mga kagustuhan ng customer - mayroong isang katulad na kagamitan na gawa sa eco-leather. Taliwas sa mga hitsura, ito ay makatuwiran, dahil parami nang parami ang mga mamimili na sinasadya na tumatanggi sa tunay na katad dahil sa kanilang sariling mga paniniwala.

Kaya't maibibigay natin nang maganda ang salon para maramdaman ang "premium" na ito, ngunit mararamdaman ba natin ito? Audi S7? To be honest, hindi naman. Mayroong ilang mga selyong "S", ngunit may naaangkop na mga allowance, makikita ang mga ito kahit na sa mga pangunahing. Audi A7. Noong nakaraan, mayroong mga analog na orasan na may kulay-abo na background - ngayon maaari mong kalimutan ang tungkol sa mga naturang detalye.

Pagdating sa panloob na espasyo o kaginhawaan, ito ang dapat na taglay ng isang kotse ng klaseng ito. Komportable at tahimik. Nakakagulat, sa kabila ng sloping roofline, ang isang may sapat na gulang ay maaari ding maglakbay nang kumportable mula sa likuran. Tandaan - Ang Audi S7 ay isang four-seater.

Kaya, ang apat na taong ito ay may 525 litro sa baul. Pagkatapos tiklop ang sofa, dalawang tao ang maaaring gumamit ng 1380 litro. Ito ay sa parehong mga kaso na 10 litro na mas mababa kaysa sa hinalinhan nito. Sino ang magtatalo tungkol sa pagkakaiba ng 1% ...

Diesel engine sa Audi S7

4-litro V8 na may 450 hp Audi S7. Sa Europa, S7 pinapagana ng 3-litro na V6 diesel engine na may 349 hp. Ipinagmamalaki nito ang maximum na metalikang kuwintas na hanggang 700 Nm, ngunit sa isang medyo makitid na saklaw - mula 2500 hanggang 3100 rpm. Bumibilis ito mula 100 hanggang 5,1 km/h sa loob ng 250 segundo at umabot sa maximum na XNUMX km/h, na malamang ay dahil sa electronic lock.

Sa labas ng Europa, sa S7 mahahanap din natin ang makina mula sa Audi RS5, na isang live 6 hp petrol V450. Kaya bakit tayo marginalized? Ano ang ibig sabihin Audi?

Walang iba kundi ang pagbagay sa sitwasyon. Hindi lihim na ang pangarap ng Europa (bagaman hindi lahat ng mga Europeo) ay lumipat sa isang electric drive. Karaniwang tinatanggap na ang pagbabagong ito ay dapat bawasan ang mga paglabas ng CO2 mula sa transportasyon sa kalsada hanggang sa zero.

Alam ng lahat kung gaano kalaki ang mga pamumuhunan na kinakailangan upang baguhin ang proseso ng produksyon. Ang ganitong pag-unlad ng teknolohiya ay hindi mangyayari sa isang gabi. Ang European Union, gayunpaman, ay "nag-uudyok" sa mga tagagawa ng kotse na bawasan ang mga emisyon ng carbon nang higit pa at higit pa. Ang ibang mga merkado ay hindi pa masyadong mahigpit.

Kaya lang, ang diesel ay palaging tinatawag na sobrang unecological. Sila ay "lason", "mabaho" at "imposibleng manirahan kasama nila sa mga lungsod". Kaya bakit hindi na lang nag-alok ng gasolina ang Audi?

Sa simpleng dahilan. Ito ay mga diesel na napakahusay sa teknolohiya na sa pinakahuling, independiyenteng mga pagsubok, nagagawa nilang maglabas ng pinakamababang halaga ng CO2 o kahit na hindi naglalabas - sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon ng pagsubok. At hindi na namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga panloloko sa makina ng diesel - napakabigat ng mga parusa para sa bawat kalahok na ang huling bagay na iisipin nila ngayon ay ang panganib ng mas maraming multa.

Ang Diesel ay hindi masyadong kakila-kilabot mula sa punto ng view ng ekolohiya. Ito ay naiiba sa mga tuntunin ng pagmamaneho ng isang sports car. Oo alam ko, Audi Nanalo si LeMan gamit ang isang diesel, ngunit ito ay isang partikular na uri ng lahi. Ang isang sports car sa kalsada ay dapat na masayang pagmamaneho, at ang saya na iyon ay nagmumula rin sa tunog ng makina at sa paraan ng paghahatid nito ng kapangyarihan.

A bagong audi c7 maganda ang tunog, ngunit artipisyal, dahil ang generator sa dulo ng tambutso ay may pananagutan para sa tunog. Maaari itong i-disable at pagkatapos ay patuloy na ipagtatanggol ng V6 TDI ang sarili nito. Pagdating sa pagmamaneho, lahat ay pareho. Mararamdaman mo ang matibay, compact na disenyo at ibang kakaibang katangian ng steering o suspension kaysa sa A6. Nagmaneho ako ng nakaraang Audi A7 na may 300bhp na gasolina mga 4 na taon na ang nakalilipas ngunit sa pagkakaalala ko ay mas malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng A6 at A7. Ngayon nagkagulo ako sa kung saan.

Gayunpaman, hindi nito binabago ang katotohanan na ang pagmamaneho ay napaka-kaaya-aya. Lalo na sa malalayong distansya, dahil ito ay palaging isang lugar Audi S7. Mararamdaman mo ang maturity nito, hindi ito masyadong matigas na kotse, ngunit kahanga-hanga ang katatagan kung saan ito pumapasok sa mga sulok. Bilang karagdagan, ang karamihan sa metalikang kuwintas ay napupunta na ngayon sa rear axle (40:60), kaya minimal ang understeer.

So anong problema natin Audi S7? Pagkatapos ng lahat, hindi ito tungkol sa katotohanan na bilang isang kotse para sa mabilis na pagtagumpayan ng mga malalayong distansya, mas mabuti para sa kanya - mas mababa ang pagkonsumo ng gasolina (kahit na 7-8 l / 100 km) at mas malaki ang saklaw ng cruising. Sa tingin ko numero uno ang problema Kumpetisyon ng Audi A7 3.0 TDI mula sa nakaraang henerasyon. Nakabuo siya ng 326 hp. at 650 Nm. Ang pagganap ay eksaktong kapareho ng tinatawag natin ngayon Audi S7.

Audi S7 - tungkol saan ang lahat? 

Ang mga tagahanga ng tatak - at mga sports car sa pangkalahatan - ay may isang hindi malulutas na problema. Ano ang tawag ngayon sa Audi A7 na may mas malakas na diesel Audi S7. Bagaman mas maaga ay mayroon kaming halos magkaparehong analogue, na tinatawag pa ring A7. S7 sa pangalan malamang na ito ay nagbibigay-daan para sa isang bahagyang mas mataas na presyo. Ang 50 TDI na bersyon ay hindi gaanong mas mabagal (5,7 segundo hanggang 100 km/h) at nagkakahalaga ng halos PLN 100 na mas mababa.

Audi S7 ito ay isang napakagandang kotse, tanging, sa kasamaang-palad, pinangalanan. Sa kabilang banda, sa "S" na bersyon, sigurado ka na kapag nakilala mo ang iba pang pito ng A, ikaw ay magiging isang antas na mas mataas.

Para sa ilan ito ay sapat na. Siyempre, lahat ng mga pumili ng isa at hindi ang isa Audi S7ay mabubusog.

Ang iba ay malamang na makakagawa ng isa pang 100 7 bago lumabas ang bagong Audi RS. Kaya kung naghahanap ka ng tunay na sporty na karanasan, maghihintay ako.