Toyota Camry. Bumibili ka ba? Baka may problema ka

Ang Toyota Camry ay isang napaka-tanyag na modelo sa Poland. Malaki, komportable, solid, maaasahan. Marami pa rin ang nauugnay sa pakiramdam sa ikatlong henerasyon. Magiging kasing positibo ba ang pagpupulong pagkalipas ng ilang taon?

Ilang taon kaya ang isang sasakyan? Ang Volvo ay nagbebenta ng XC90 sa loob ng 12 taon. Pinapanatili ng Toyota ang ikatlong henerasyong Avensis sa merkado sa loob ng 9 na taon. At kaya binati niya siya ng magandang gabi, at pumalit sa kanya si Camry.

Bagaman ang Avensis ay minsang naroroon sa bawat pagliko, ang gayong pagod na disenyo ay tuluyang sumuko. Gayunpaman, hindi napili ang isang kahalili - sa halip ay ibinalik siya. Camry.

Ano ito?

Toyota Camry - isang eleganteng limousine

Maaaring hindi ayon sa gusto mo ang pag-istilo ng Toyota, ngunit hindi maikakaila na ang modelong ito ay namumukod-tangi sa kalsada. Toyota lumikha ng isang malaking limousine na 4,85 metro ang haba. Triple Body Camry mukhang proporsyonal, klasikal - tulad ng mga mamimili ng ganitong uri ng kotse.

Gayunpaman, tulad ng makikita Camry umaangkop sa mga bagong istilong lugar Toyota – Priyoridad na catamaran. Nakuha ko ang impression na ito ay isang set ng ganap na random na mga salita mula sa generator, ngunit ang mga elemento ng estilo na ito ay hindi nangangahulugang random.

Ang isang malaking trapezoidal lattice na may mga pahalang na bar ay ginagawa itong mas malawak. Toyota Camry. Mula dito, ang mga gilid ng kotse ay nakatayo - at sinasabi nila na ito ay kahawig ng isang tunay na catamaran, i.e. double hull yacht.

Tulad sa ToyotaMaraming mga elemento dito ay angular, at ang optically mababang linya ng bonnet at bubong ay nagbibigay-diin sa mga dynamic na form na ito.

Kung titingnan sa gilid, makikita natin iyon Toyota camry mayroon itong medyo malaking baul. Ang 524 litro ay sapat na para sa lahat.

Gumawa ng isang bagay sa sistemang ito! Interior ng Toyota Camry

Umuulan sa labas kaya pagsubok ito Toyota Camry mas madalas kaming nanonood mula sa loob. Tumakas kami sa ulan at sa underground parking lang kami nakapagkuha ng ilang litrato.

Sa madilim na tanawing ito, agad naming napansin ang isang kaaya-ayang interior lighting, eleganteng light skin, isang kawili-wiling traced na dashboard. Ang kalidad ng mga materyales at ang kanilang akma ay talagang nasa isang mataas na antas - ngunit sa huli Toyota camry ay ang kambal ng Lexus ES.

Tanging ang sistema ng multimedia ay sumisira sa impresyon. Sa wakas ay nagawang baguhin ito ng mga designer, gumamit ng mas modernong mga kulay, baguhin ang hitsura ng mga card. Ngayon - hindi bababa sa panlabas - ito ay tulad ng ilang taon na ang nakalilipas, at sa kaso ng mga naturang sistema, ito ay isang puwang.

Gayundin, walang function ng komunikasyon sa mga telepono, kung wala ito ay hindi na iniisip ng maraming tao na nagmamaneho ng kotse. Ang CarPlay at Android Auto, gayunpaman, ay inaasahang darating sa paparating na mga update, kaya ang aking mga salita (sana!) ay mabilis na mawawalan ng bisa.

Toyota camry Isa itong limousine na hindi pa kasinlaki ng Lexus LS, ngunit nag-aalok na ng maraming silid sa harap at likuran. Maaaring ayusin ng mga pasahero sa likuran ang anggulo ng seatback kahit na may electric drive!

Ang kagamitan sa seguridad ay malawak na sa pangunahing bersyon. Nang walang karagdagang gastos, nakakakuha kami ng sign recognition system upang makatulong na panatilihin ang track sa isang lane, at aktibong cruise control. Standard din ang 2-zone air conditioning, at available din ang 3-zone air conditioning bilang opsyon. Sa mas mayayamang bersyon Toyota Camry, na pinamumunuan ng Executive, nakakakuha din kami ng navigation, leather upholstery, heated seats at full LED lighting. Mayroon ding blind spot monitoring system at exit assistant mula sa parking space. Isa lang itong moderno at ligtas na kotse.

Anong kaaliwan!

At ito ay maginhawa din. Ito ay isang kotse na sumisipsip ng mga kilometro at iyon ang nararamdaman namin dito sa maikli at mahabang biyahe. Suspense Toyota Camry ito ay nakatutok para sa ginhawa, ito ay madaling pakiramdam.

Gayunpaman, huwag nating kalimutan na ito ay isang hybrid, at bilang karagdagan ito ay mahusay na naka-mute, kaya mayroon ding acoustic comfort. Oo, wala, dahil ang sahig at halos buong bubong ay karagdagang soundproofed, at ang aerodynamics ay inalagaan upang mabawasan ang pagbuo ng ingay. Nakakuha din ang e-CVT ng bagong programa na nagbibigay-daan Camry gumagalaw nang hanggang 50% ng oras na eksklusibo sa de-koryenteng motor at bihirang i-on ang makina sa hindi makatwirang mataas na bilis.

Bagong henerasyon ng mga hybrid Toyota sumasagot sa marami sa mga pagtutol ng kanyang mga nauna. AT Camry mayroon kaming 2,5-litro na natural aspirated na makina ng gasolina sa ilalim ng hood, na, kasama ang de-koryenteng motor, ay gumagawa ng 218 hp. at 320 Nm ng metalikang kuwintas.

Aabot kami sa 100 km / h sa 8,1 segundo, at ang maximum na bilis, na hindi pangkaraniwan para sa mga hybrids, ay kasing dami ng 210 km / h. Ngunit ang mga numerong ito ay hindi gaanong ibig sabihin, dahil handa na ang makina na itulak ang kotse pasulong anumang sandali nang halos walang pagkaantala.

hybrid na dinamika Toyota Camry samakatuwid, ito ay nasa isang napakahusay na antas, na gumagana nang maayos hindi lamang sa lungsod, kundi pati na rin sa kalsada, kung saan ang hybrid sa wakas ay naging isang kahalili sa diesel engine. Marahil ay kumonsumo pa rin ito ng kaunting gasolina, lalo na kung nagmamaneho tayo nang mas dynamic - sa highway maaari mong makita ang mga resulta sa rehiyon na 7-8 l / 100 km, ngunit sa lungsod ang figure na ito ay bababa sa halos 6 l / 100 km . Siyempre, makikita mo ang eksaktong mga resulta ng pagsukat sa aming mga video.

Ang suspensyon, na espesyal na idinisenyo para sa modelong ito, ay nakayanan din nang maayos sa isang dynamic na biyahe. Camry sumakay ng may kumpiyansa. Gayunpaman, tulad ng nabanggit na, sinubukan namin ang modelong ito pangunahin sa mga kondisyon ng malakas na ulan. At sa ganitong mga kondisyon, kapag nagmamaneho ng isang hybrid, ang agarang sandali na ito ay dapat isaalang-alang kapag mabilis na pinabilis. Ang biglaang pagtaas ng torque ay isa ring biglaang sanhi ng front axle skid. Kaya kailangan mong matutunan kung paano sumakay nang maayos, at ang mga hybrid ay ginagawa ito nang natural.

Hindi naman lihim yun Toyota camry naglakbay siya sa Estados Unidos, Japan at Australia sa loob ng dalawang taon bago siya dumating sa Poland. Ito rin ay mukhang isang American limousine, kaya sa una ay nagkaroon kami ng ilang mga alalahanin tungkol sa katumpakan ng pagpipiloto, lalo na sa pagpipiloto. Overkill - ang manibela ay medyo tuwid at hindi lumihis sa mga pamantayan ng mga kakumpitensya.

Bumili ng Toyota Camry? Baka may problema ka

Bagong Toyota Camry nagpapanatili ng mga positibong kaugnayan sa huli Camryna ibinebenta sa Poland. Mukhang maganda ito, napaka-komportable, mahusay na natapos at nilagyan, at bilang isang hybrid ito ay magiging maaasahan din. Sino, paano sino, ngunit ginagawa ito ng Toyota sa loob ng 20 taon.

Mga Prize bagong Toyota Camry от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Kung gusto mo rin Toyota, malamang na kailangan mong maging matiyaga at maghintay para dito Camry.