Inilunsad ng Test drive na Audi ang pinaka-sportiest autonomous driver car sa buong mundo sa track
Ginagawa ng Audi ang pinakamalakas na self-driving na kotse. Sa final ng German Touring Car Racing (DTM) sa Hockenheim circuit, ang modelo ng konsepto ng Audi RS 7 ay magpapakita ng dynamic na potensyal at kakayahan nito sa unang pagkakataon - sa bilis ng karera at walang driver. Ipapalabas ito nang live sa Audi TV sa Linggo.
"Kami ay mabilis na sumusulong sa isa sa pinakamahalagang uso sa mundo ng automotive, at ang autonomous driving prototype na ipinakita ay isang pagpapahayag ng katotohanang ito," sabi ni Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Miyembro ng Lupon ng mga Direktor ng AUDI AG na responsable para sa kaunlaran. "Sa mga kumpetisyon ng DTM sa Hockenheim magkakaroon ka ng pagkakataong makita ang emanation ng aming trabaho. Ang mga lap time na dalawang minuto lang at lateral acceleration na hanggang 1.1 g ay mga value na nagsasalita para sa kanilang sarili."
Ang Audi ay matagal nang naging isa sa mga nangungunang tagagawa sa larangan ng awtomatikong pagmamaneho. Ang mga pagsisikap sa pag-unlad ng tatak ay nagresulta sa napakahusay na mga nakamit. Halimbawa, noong 2010, ang walang tao na Audi TTS * ay nagtagumpay sa mga pag-akyat ng maalamat na karera ng bundok na Pikes Peak sa Colorado, USA. Ngayon ang Audi ay nagpapakita ng potensyal nito sa direksyong ito muli sa pamamagitan ng pagsubok nito sa ilalim ng matinding mga kondisyon. Sa 560 hp nito Ang lakas at pinakamataas na bilis na 305 km / h, ang autonomous, na-pilot na modelo ng konsepto ng Audi RS 7 ay malinaw na nagpapahayag ng motto ng kumpanya na "Progress through technology".
Awtomatikong na-pilot ng Audi RS 7 ang konsepto ng kotse sa track
Ang Audi RS 7 Autonomous Concept ay isang teknolohikal na platform kung saan tinutuklasan ng Audi ang mga posibilidad ng piloted driving sa pinaka-dynamic nitong anyo. Sa Biyernes 17 Oktubre at Linggo 19 Oktubre - bago magsimula ang huling DTM race - ang concept car ay magdadala sa Hockenheim lap nang walang driver. Ang malaking five-seater ay halos magkapareho sa production model, ngunit ang electromechanical power steering, brakes, throttle at eight-speed tiptronic automatic transmission na nagpapadala ng power sa quattro all-wheel drive system ay ganap na awtomatiko.
Kapag nagmamaneho sa border mode, dalawang mahalagang kadahilanan ang dapat isaalang-alang: ang pangangailangan para sa lubos na tumpak na oryentasyon ng sasakyan sa kalsada at ang ganap na kontrol sa loob ng mga Dynamic na limitasyon.
Gumagamit ang platform ng teknolohiya ng espesyal na pinag-ugnay na mga signal ng GPS upang mai-orient ang track. Ang pagkakaiba-iba ng data ng GPS na ito ay naipadala na may katumpakan na sentimeter sa sasakyan sa pamamagitan ng WLAN alinsunod sa pamantayan ng automotive at bilang karagdagan bilang proteksyon laban sa pagkawala ng data sa pamamagitan ng mga signal ng radyo sa dalas ng dalas. Sa kahanay, ang mga imahe ng XNUMXD camera ay inihambing sa real time na may graphic na impormasyon na naimbak dati sa system. Ang huli ay naghahanap ng isang malaking bilang ng mga indibidwal na mga imahe para sa ilang daang kilalang mga parameter, tulad ng mga balangkas ng mga gusali sa likod ng kalsada, na pagkatapos ay ginamit bilang karagdagang impormasyon sa lokasyon.
Ang pagkontrol sa dynamic na handling limit ng sasakyan ay isa pang hindi kapani-paniwalang feature ng autonomously piloted Audi RS 7 concept model. Ang kumplikadong on-board network na nagkokonekta sa lahat ng elementong kasangkot sa traffic control ay nagbibigay-daan sa platform ng teknolohiya na lumipat sa loob ng mga pisikal na limitasyon. Ang mga inhinyero ng Audi ay masinsinang pinag-aaralan ang mga posibilidad ng pagmamaneho sa loob ng mga limitasyong ito, na sinusubukan ang teknolohikal na platform para sa ilang libong pagsubok na kilometro sa iba't ibang uri ng mga kalsada.
Upang ipakita ang mga kakayahan nito, ang autonomously piloted Audi RS 7 concept model ay kukumpleto sa lap sa malinis na Hockenheim circuit - na may full throttle, full braking bago ang mga kanto, tumpak na cornering at perfectly timed cornering acceleration. Ang acceleration ng braking ay aabot sa 1,3 g, at ang lateral acceleration ay maaaring umabot sa limitasyon na 1.1 g. Kasama sa pagsubok sa track sa Hockenheim ang pag-abot sa pinakamataas na bilis na 240 km/h na may lap time na 2 minuto 10 segundo.
Ang pinag-uusang ruta ay ang pinaka nakaka-stress pagdating sa autonomous na trapiko ng tao. Ang mga sistema sa hinaharap ay dapat na gumana nang lubos na tumpak, nang walang mga pagkakamali sa mga kritikal na sitwasyon. Samakatuwid, kailangan nilang harapin ang kasalukuyang sitwasyon, kahit na ito ay nasa antas ng pisikal na mga hangganan. Ang pagsubok na ito ay nagbibigay ng mga inhinyero ng Audi ng isang hanay ng mga pagpipilian sa pagbuo ng produkto, tulad ng pagbuo ng mga awtomatikong pag-iwas sa peligro sa mga kritikal na sitwasyon sa trapiko.
Ang isang paglilibot sa modelo ng konsepto ng RS 7 na nagsasarili na mapapanood nang live (www.audimedia.tv/en). Ang broadcast ay magsisimula sa Oktubre 12, 45 sa 19: 2014 CET.
tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » Inilunsad ng Audi ang sportiest autonomous driver car sa buong mundo sa track
