Fresh // Maikling pagsubok: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Ang Kia Sportage ay isa sa pinakamatagumpay at itinatag na mga hybrid sa Europa, kaya malinaw na walang malalaking pagbabago sa yugtong ito ng pag-update. Alinsunod dito, pinili ng departamento ng disenyo ng Kia ang isang menor de edad na facelift, na nagbibigay sa bagong dating ng bagong bumper sa harap at likuran, mga bagong headlight, at isang na-update na lineup ng 16-, 17-, at 18-pulgadang gulong.
Bukod dito, nakatuon sila sa pag-renew ng alok sa larangan ng teknolohiya ng pagmamaneho at mga auxiliary system. Kailangan nating maghintay ng kaunti para sa pinakamalaking bagong bagay, iyon ay, isang banayad na hybrid na isinama sa isang bagong 1,6-litro na turbodiesel, ngunit ang XNUMX-litro na turbodiesel sa pasilidad ng pagsubok ay bago din sa alok. Pinapalitan nito ang dating 1,7-litro na CRDi at available sa dalawang opsyon sa kuryente: 84 at 100 kilowatts.. Walang mga pagkakaiba sa pagganap mula sa hinalinhan nito, ngunit salamat sa mga pagpapabuti ito ay naging mas kalmado at mas tahimik, at tumugon din ng bahagyang mas mahusay sa mas mababang saklaw ng bilis ng engine. Sa isang anim na bilis na manu-manong sila ay umakma sa bawat isa nang perpekto, ang mga ratio ng gear ay matalinong kinakalkula kaya ang unang dalawang gear ay medyo mas maliksi at ang ikaanim ay matipid na mahaba.
Para sa dagdag na 1.800 euro, makakakuha ka ng mahusay na pitong bilis na awtomatikong paghahatid.na nagdudulot ng higit na kaginhawahan ay sapat na dahil ang Sportage ay kadalasang may mahusay na kagamitan. Dito namin iniisip ang ilang mga kendi, tulad ng cruise control, XNUMX-inch screen infotainment interface, awtomatikong air conditioning, rain sensor, rear view camera at iba pa.
Sa pagtingin sa loob, makikita mo ang nakikilalang kapaligiran ng Kia. Bahagyang binago ang manibela, sensor at air conditioning switch, ngunit ang lahat ay para malinaw na agad sa mga nakasanayan sa Kij. Ang ergonomya, kakayahang magamit ng cabin at kadalian ng pagpapatakbo ay mga katangian na nauna na sa hinalinhan nito, at sa pagkakataong ito ay hindi naiiba. Ito ay matatagpuan sa mataas, at ang pagpasok at paglabas ng kotse ay pinasimple salamat sa mataas na posisyon ng katawan. Ang mga upuan sa harap ay malambot at komportable, habang ang mga upuan sa likuran, na may madaling pag-access sa mga ISOFIX anchorage, ay nangangalaga sa mga magulang na naglalagay ng mga upuan ng bata doon. Ang dami ng trunk na 480 litro ay nasa isang lugar sa gitnang klase, ngunit maaari itong tumaas sa 1.469 litro..
Ang sariwang kagamitan ay ang pangatlo sa apat na antas ng kagamitan ng Kia Sportage at sumasaklaw sa halos lahat ng kailangan mo para sa naturang kotse. Sa isang mas malakas na 1,6-litro na turbodiesel at isang manual transmission, ito ay ibebenta sa iyo. bahagyang mas mababa sa 20 libo... Gayunpaman, kung kailangan mo ng kaunting ginhawa, isaalang-alang muna ang pagbili ng isang awtomatikong paghahatid.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Presyo: + RUB XNUMX
Pangunahing data
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 32.190 EUR € |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 25.790 EUR € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 29.790 EUR € |
| Lakas: | 100kW (136 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | hal. p |
| Pinakamataas na bilis: | 180 km / h km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 100 kW (136 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.579 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.120 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4.480 mm - lapad 1.855 mm - taas 1.645 mm - wheelbase 2.670 mm - tangke ng gasolina 62 l |
| Kahon: | 480-1.469 L |
Ang aming mga sukat
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 8.523 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,6 taon ( 130 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,7 (IV. Pagbabago) p. (12,3 (V. pagganap)) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 13,0 (V. gear) n. (22,1 (ika-XX na gear)) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,3 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 38,3m |
| Talahanayan ng AM: | 40,0m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 59dB |
оценка
Kahit na matapos ang pag-aayos, ang Sportage ay nananatiling isang kotse na may lahat ng mga katangian na hinahanap ng mga potensyal na mamimili ng klase na ito: isang kapaki-pakinabang, simple at mahusay na kagamitan na pakete para sa isang makatwirang presyo.
Pinupuri at sinisisi namin
kagamitan
ergonomya
Kagamitan
Hay
ang mga upuan sa harap ay masyadong malambot at may maliit na suporta sa gilid.
