Test drive autobiography Range Rover SDV8: likas na marangal

Mga unang impression ng pag-update sa Range Rover bilang isang autobiography

Ang Range Rover ay hindi kailanman naging isang SUV lamang. Sa kabila ng maraming beses na nagbago sa iba't ibang henerasyon, ang modelo ay nananatiling isa sa pinakamalaki at pinakakilalang mga pag-unlad sa sikat na kasaysayan ng industriya ng motor sa UK. Sa unang henerasyon nito, ito ay higit pa sa isang hindi masusugatan na sasakyan na maaaring pantay na pumunta sa isang fox hunt o paglalakbay sa buong Africa, ngunit ngayon ang Range Rover ay higit na katulad ng perpektong kasama sa paglalakbay sa buong mundo. Ang orihinal na Range Rover ay kinilala bilang isang gawa ng sining, at ang kahalili ngayon ay medyo malapit din sa isang katulad na kahulugan, bagaman, alinsunod sa panahon na ating ginagalawan, ito ay malamang na itinuturing bilang isang mahal at hinahangad na laruan, at hindi higit pa sa isang intrinsic na halaga. Isang bagay ang sigurado - sa mundo ng mga off-road na modelo, ang Range Rover ay kung ano ito. Bentley at Rolls-Royce sa boutique luxury car class. Ibig sabihin, the best of the best.

Ang aking sasakyan ay ang aking kuta

Sa perpektong pagkakatugma sa imahe nito, ibinibigay ng Range Rover sa mga customer nito ang pinakamahusay na maiaalok ng modernong pagmamanupaktura ng British, at sinamahan ng mga detalye na nagpapaalala sa tradisyon ng Britanya sa maselang gawaing kamay hanggang sa pinakamaliit na detalye. Ang panlabas ng kotse ay bahagyang binago - ang paglabas ng isang limang metrong colossus (kasama ang ilang mga makina, ang isang mas marangyang disenyo ay maaaring mag-order na may mas mataas na wheelbase at higit na kaginhawaan para sa mga pasahero sa pangalawang hilera ng mga upuan, kung saan ang haba ng katawan ay umabot sa 5,20 pulgada). metro) ay mas mukhang isang hindi magugupo na kastilyo kaysa sa isang tipikal na SUV. Depende sa mga kagustuhan ng kliyente, ang hitsura ng kotse ay maaaring ipasadya sa dalawang pangunahing paraan - mas dynamic na may higit pang mga elemento sa kulay ng katawan o mas tradisyonal na may karagdagang chrome na palamuti.

Ang mas malubhang mga pagbabago ay natuklasan lamang pagkatapos na pumasok ang isang tao sa loob ng kotse - sa pamamagitan ng paraan, sa ganitong mga modelo ang pandiwa na "landing" ay dapat na maunawaan sa pinaka direktang kahulugan, ngunit dahil ito ay isang Range Rover pa rin, para sa isang karagdagang pagbabayad ng pagkakasunud-sunod ng "katamtaman" 5500 leva ay inaalok ng mga hakbang na may electric drive (tandaan na ang mga ito ay medyo maginhawa sa pang-araw-araw na buhay!). Kapag isinara mo ang mabigat na pinto, makikita mo ang iyong sarili sa isang lubhang kawili-wiling kumbinasyon ng klasikong British na kapaligiran, na pinangungunahan ng kaaya-ayang amoy ng katad, at mga solusyon na nagmumula sa digital age, tulad ng mga itim na glass-coated touch surface sa halip na ang dati. ginamit na mga pindutan. sa center console. Sa katunayan, ang mga modernong diskarte ay napakahusay na isinama sa tradisyonal na karisma ng panloob na disenyo - personal, bilang isang tagasuporta ng mga klasikong halaga ng automotive (isang katotohanan na parami nang parami ang nagsisimulang makita bilang isang pagpapakita ng konserbatismo) , lalo akong humanga. ang mahusay na pagkakagawa at napakahusay na ginhawa ng malalaking leather na upuan na may pinagsamang armrests at lahat ng uri ng pagsasaayos, bentilasyon, heating at massage function, ang katangi-tanging wood appliqués na mayroon ang test car kahit na sa manibela, at ang kamangha-manghang katahimikan na naghahari sa board. anuman ang bilis. Ang pakiramdam ng kalmado na dulot ng pagpasok sa isang Range Rover ay hindi bababa sa kasing-British ng libu-libong kuwento, kwento at anekdota tungkol sa mga English housekeeper sa kanilang hindi nagkakamali na asal. Nagmamaneho ka man o kahit saan sa loob ng kotse, nagkakaroon ka ng impresyon na tinitingnan mo ang paligid mula sa terrace ng isang marangyang mansyon, at hindi mula sa taksi ng isang ordinaryong kotse. Ilang makina ang makapagpapaangat sa iyo ng mga bagay - literal at matalinghaga.

Isang chassis na may kakayahang anuman

Walang alinlangan, ang isang napaka-sopistikadong undercarriage na may mas advanced na mga kakayahan ay nag-aambag sa isang pakiramdam ng hindi maaaring masira mula sa mga phenomena ng labas ng mundo. Ang Range Rover Air Suspension ay naghahatid ng pambihirang ginhawa sa pagsakay habang binabawasan ang body roll, walang pagod na humahawak ng buong load o humihila ng nakakabit na load at, huwag palampasin ang katotohanan, pinapataas ang ground clearance sa mga halagang karaniwang makikita lamang sa mga SUV na espesyal na nakatutok para sa mabigat na lupain. Kasama ng matalinong all-wheel drive at ang pinakabagong henerasyon ng teknolohiya ng Terrain-Response, ang sasakyang ito ay kayang harapin ang anumang hamon sa kalsada nang hindi nawawala ang isang onsa ng kaakit-akit na likas na talino. At dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa walang limitasyong mga posibilidad, ang pagtatanghal ng isang walong silindro na turbodiesel unit sa ilalim ng hood ay nagmumungkahi ng mga katulad na kaisipan. Ang 4,4-litro na makina ay humihila gamit ang lakas ng isang lokomotiko, habang pinapaunlad ang kapangyarihan nito nang magkakasuwato hangga't maaari - siyempre, hindi nang walang tulong ng isang perpektong nakatutok na walong bilis na awtomatikong paghahatid mula sa ZF. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa katotohanan na ang gana sa gasolina ay mas katamtaman kaysa sa pagganap ng pagmamaneho at ang bigat ng higit sa dalawa at kalahating tonelada. Tungkol sa mga presyo, ituturing namin ang maharlikang ito nang may nararapat na maginoong indulhensya - pagkatapos ng lahat, ang kasiyahan ng pagmamay-ari ng isang buhay na klasiko ay hindi kailanman naging mura.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Miroslav Nikolov

tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » Autobiography Range Rover SDV8: likas na marangal