Ang auto detailing ay isang paraan upang lumikha ng makintab na pintura at magagandang interior.

Ang pagpapanumbalik ng ningning ng isang ginamit na kotse ay hindi palaging nangangailangan ng mamahaling pag-aayos. Ang isang butas sa upholstery ay maaaring i-patch up sa pamamagitan ng masalimuot na interlacing maingat na piniling mga hibla ng materyal. Ang mga gasgas at dents mula sa barnis ay tinanggal nang walang masilya at barnisan.

- Kasama sa konsepto ng auto detailing ang isang hanay ng repair at maintenance work na naglalayong ibalik ang factory look ng isang used car. Ang epekto ay pangunahing nakasalalay sa kondisyon ng kotse, ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang mga normal na bakas ng paggamit ay maaaring maalis nang halos ganap, sabi ni Bartosz Srodon, may-ari ng zadbaneauto.pl network ng mga workshop sa Rzeszow.

Ang mga kumpanyang nagdedetalye ng sasakyan sa Kanlurang Europa ay umuunlad na noong dekada 90. Higit sa lahat sa UK, kung saan ginagawa ang karamihan sa mga gamot at pampaganda na ginagamit para sa pagpapanumbalik at pangangalaga ng sasakyan. - Ang England din ang pinakamahusay na mga espesyalista sa propesyon na ito. Halimbawa, si Paul Dalton, na naghahanda ng mga kotse para sa sikat na palabas sa Top Gear, sabi ni Bartosz Srodon.

Ilang Hakbang

Ang ganitong mga workshop ay umiral sa Poland mula noong 2004. Regular silang dumarating. Paano sila naiiba sa mga klasikong paghuhugas ng kotse at mga tindahan ng pintura? Una sa lahat, isang alok. Dahil bagama't maaaring gawin ang pagpinta ng pintura sa isang pintor at serbisyo ng kotse, ang mga ito ay ganap na magkaibang mga serbisyo sa parehong lugar. Una sa lahat, dahil dito ang bawat kaso ay isinasaalang-alang nang paisa-isa.

Ang pag-aayos ng katawan sa auto detailing ay nagsisimula sa masusing paghuhugas ng buong kotse. At ang mga ibabaw na nakikita mula sa labas, at ang mga sulok at siwang sa paligid ng mga pinto, ang mga threshold at ang mga puwang sa pagitan ng hood, tailgate at fender. - Ang kotse ay dapat na ganap na malinis upang masuri natin ang kalagayan ng mga pintura nito. Iyon ang dahilan kung bakit gumagamit kami ng nangungunang mga kemikal sa paglilinis na tumutugon sa lahat ng uri ng dumi. Para sa polishing, walang bakas ng mga insekto o dagta ang dapat manatili sa kotse, paliwanag ni Bartosz Srodon.

Ang susunod na hakbang ay suriin ang kondisyon ng pintura. Sinusukat ng mga eksperto, bukod sa iba pang mga bagay, ang kapal nito. Dahil dito, alam nila kung aling mga produkto ang maaaring gamitin upang hindi makapinsala sa pintura. Ito ay mahalaga, halimbawa, kapag ang kotse ay pinakintab na at ang patong ay manipis. Sa panahon ng pangunahing kontrol ng kulay, ang antas ng manipis na ulap, mga gasgas ay tinatasa din at lahat ng mga pagbabago sa kulay at mga depekto ay naitala. Pagkatapos ang mga elemento na hindi napapailalim sa buli ay maingat na tinatakan ng malagkit na tape. Salamat dito, ang mga elemento ng plastik ay protektado mula sa pinsala ng makina ng buli. Sa kasamaang palad, ito ay madalas na nakalimutan sa karaniwang tindahan ng pintura, upang ang mga itim na guhit, bumper at gasket ay permanenteng marumi at pagod.

Ang proseso ng pagpapanumbalik ng pintura mismo ay binubuo ng ilang mga yugto. Kung ipagpalagay natin na ang kaso ay napakamot at kupas sa mga lugar, kung gayon mayroong apat sa kanila.

Basahin din:

– pagkawala ng pintura, gasgas, kaagnasan. Paano haharapin ang mga ito?

– Pagpapanatili at pag-iimbak ng mga gulong ng tag-init sa garahe. GABAY NG LARAWAN

- Turbo sa kotse. Karagdagang kapangyarihan at mga problema

- Magsisimula tayo sa pagproseso ng katawan ng kotse gamit ang water-based na papel de liha. Ito ang pinaka-invasive ngunit madalas na hindi maiiwasang pamamaraan. Ito ang tanging paraan upang maalis ang pinakamalalim na mga gasgas, paliwanag ni Bartosz Srodon. Ang ikalawang yugto ay ang muling pagpapakinis ng katawan, sa pagkakataong ito ay may isang disk ng lana at nakasasakit na i-paste. Sa ganitong paraan, ang mga magaspang na gasgas mula sa pintura ay tinanggal. Sa kasamaang palad, libu-libong mga kasunod na micro-scratches ang lumilitaw sa pintura sa panahon ng pagpapatakbo ng polisher sa barnisan. Ang espesyalista ay nag-aalis ng mga ito sa ikatlong yugto, buli ang kaso na may isang magaan na abrasive paste. Sa huling yugto, ginagamit ang isang makintab na finishing paste. Sa pagitan ng bawat hakbang, nililinis ang pintura gamit ang isopropyl alcohol, na nag-aalis ng polish sa katawan. Salamat sa ito, ang estado ng katawan ay maaaring masuri sa isang patuloy na batayan.

- Kung ang barnis ay hindi masyadong mapurol, huwag gumamit ng water-based na papel. Ginagamit lang namin ang natitirang mga hakbang, ngunit inaalis din ng mga ito ang hanggang 95 porsiyento ng banig, mga gasgas at pagkawalan ng kulay. Pagkatapos ng pagpapanumbalik, ang lacquer ay walang mga hologram na nakikita sa araw bago buli, paliwanag ni B. Srodon. Anuman ang napiling paraan, pagkatapos ng buli ang barnis ay degreased at protektado. Sa kasalukuyan, ang mga wax na nakabatay sa carnauba ay pinakakaraniwang ginagamit. Ngunit sa kahilingan ng customer, ang kaso ay maaaring pinahiran ng mas matibay na paraan gamit ang silicone. Ang propesyunal na varnish regeneration ay nagkakahalaga ng PLN 800–1200. Sa kasamaang palad, hindi ito laging posible. - Kung ang bilang ng mga chips sa katawan ng kotse ay lumampas sa 20-30 piraso, inirerekomenda ang spot painting ng nasirang elemento. Kapag gumagamit ng isang espesyal na baril, ang kulay ay inilalapat lamang sa nasirang lugar, at hindi sa buong elemento. Ang buong bagay ay natatakpan lamang ng isang walang kulay na barnisan. Bilang resulta, ang pagsuri sa katawan ng kotse na may sukat ng kapal ng pintura ay hindi nagpapakita ng anumang mga pangunahing paglihis mula sa pamantayan, at ang mga bakas ng pintura ay hindi nakikita, paliwanag ni Bartosz Srodon.

Parang bago ang balat

Ang mga halaman na nagdedetalye ng auto ay maaari ding ibalik ang ningning sa interior. Sa mga lokal na network: zadbaneauto.pl at CAR SPA ang serbisyong ito ay nagkakahalaga ng PLN 540-900 net. Ang oras ng paglilinis sa loob ay depende sa antas ng kontaminasyon at uri ng mga materyales. Karaniwan ito ay 6-14 na oras. Sa panahon ng trabaho, nililinis, hinuhugasan, pinapakain at pinoprotektahan ng mga espesyalista ang lahat ng uri ng katad, tela, kahoy, vinyl at plastik na mga elemento. Kung kinakailangan, ina-update ang leather upholstery.

– Ang leather upholstery ay maaari lamang i-renew kung ang materyal ay nagbago ng kulay o nasira hanggang sa butil ng katad. Ang halaga ng naturang operasyon ay nag-iiba sa pagitan ng PLN 300-500 net. Sa mga kaso ng matinding bitak o abrasion kung saan nakikita ang espongha, inirerekomenda naming palitan ang katad ng bago. Kung gayon ang mga gastos ay mas mataas at mula sa PLN 600 hanggang PLN 1500 net bawat item, sabi ni Marcin Žralek mula sa serbisyo ng Car Arte sa Marky.

– Sa panahon ng pag-aayos, nililinis namin ang tapiserya at, kung kinakailangan, kinukumpuni ang mga depekto sa materyal. Pagkatapos ang lahat ng ito ay barnisan. Pagkatapos ayusin, mukhang bago, - dagdag ni B. Srodon. Ang mga indibidwal na workshop ay nag-aayos din ng klasikong tapiserya ng tela. Ang mga butas sa balat ay karaniwang tinatagpi ng mga sinulid na katugma ng kulay. Ang ganitong mga paggamot ay kadalasang ginagamit sa mga luma, nakolektang mga kotse, kung saan hindi posible na bumili ng bagong elemento ng tapiserya.

Daan sa mga dents

Ang pinakabagong alok ng mga kumpanya ng auto retail ay ang pag-alis ng mga dents at ang mga epekto ng granizo sa katawan. Sinasabi ng mga eksperto na nang walang pagpipinta ay naibabalik nila ang hitsura ng pabrika ng kahit na isang mabigat na hubog na katawan. – Ang pag-alis ng mga dents na ito ay nagsasangkot ng isang serye ng mga tumpak na hakbang, tulad ng pagtulak sa mga plato palabas, pag-tamping sa mga ito, o pagbubunot ng mga ito gamit ang pandikit gamit ang mga simpleng tool. Ligtas ba ang barnisan? Bago magpatuloy sa pag-alis ng mga dents, suriin namin kung ang patong ay orihinal at kung mayroong masilya sa ilalim nito. Hangga't malusog ang item, magiging XNUMX% ligtas ito. Kung hindi, pagkatapos ay ituwid lamang namin ito sa mga limitasyon ng sentido komun, - sabi ni M. Zhralek.

Ang mga presyo para sa pagtanggal ng dent ay depende sa dami ng pinsala at sa antas ng pagiging kumplikado. Kadalasan ito ay tungkol sa PLN 350-600 bawat elemento, na katulad ng puttying at varnishing. - Ngunit, halimbawa, ang pag-aayos ng pinsala sa paradahan sa anyo ng isang malaking dent ay mas mababa ang gastos - mga 150-250 zł. Ang pag-aayos ng buong sasakyan pagkatapos ng yelo ay depende rin sa laki ng katawan. Aayusin namin ang isang Nissan Micra sa halagang PLN 2400, at para sa isang malaking Toyota Land Cruiser, ang presyo ay tataas sa humigit-kumulang PLN 7000, "sabi ni Julian Binkowski mula sa sangay ng Warsaw ng CAR SPA.

Tingnan din ang:

Paano maghanda ng isang ginamit na kotse para sa pagbebenta?

- Paghuhugas ng upholstery ng kotse. Ano ang gagawin mo sa iyong sarili, at ano ang gagawin mo sa mga propesyonal?

– Paghuhugas ng kotse – manu-mano o awtomatiko?