Subukan ang Kia Sportage sa Lake Baikal

Ang mga shaman, totem poste, kalawangin na mga lantsa at isang tent ng sirko - ang katotohanan ng Baikal ay umabot sa millennial na lumilipad sa mga digital na ulap sa tiyan. Mahirap huminga, imposibleng makalimutan ang nakita

Ang Olkhon ay ang pinakamalaki at tanging nakatira na isla ng Lake Baikal. Ang pinakamabilis na paraan upang makarating doon mula sa Irkutsk ay sa pamamagitan ng hangin. Isang oras lang ang lalipad. Ngunit hindi mo mai-load ang isang crossover sa isang maliit na An-28, kaya't ang aming landas ay humahantong sa isang lantsa. Humigit-kumulang na 130 kilometro ito sa Bayandai at halos parehong distansya sa Sakhyurta.

Ang kalsada ay may disenteng kalidad sa una ay tila hindi maganda. Bilang karagdagan sa steppe expanses at hindi pangkaraniwang mga pangalan ng lugar ng Buryat, ang driver ay naaaliw lamang sa mga matagal na slide. Ang binagong Kia-Sportage na 2-litro na gasolina ay hindi nasisiyahan tungkol sa mga pag-akyat, gayunpaman. Sa tuktok na gamit, hindi pinapanatili ng kotse ang 90 km bawat oras na itinakda ng cruise control.

Nararamdaman din ang kawalan ng lakas kapag umabot sa mga tuwid na linya. Walang silbi ang pagpindot sa gas sa sahig, maaari mong kumpiyansa na mapabilis lamang ang paglipat sa pangatlo. Sa kasamaang palad, ang makina, na nag-ikot sa maximum na bilis nito, ay hindi nagpapahirap sa ingay. Ngunit ang pagbabago sa isang 2,4 litro na makina ay kapansin-pansin na mas buhay, at kahit na ang bahagyang katamaran ng awtomatikong paghahatid ay halos hindi masisira ang pangkalahatang kasiya-siyang impression ng isang mas malakas na kotse.

Ang pagbebenta ng na-update na crossover ng Korea sa Russia ay nagsimula noong nakaraang tag-init. Ang kotse ay napabuti ang pagkakabukod ng ingay, tinapos ang suspensyon, at isang 2,4-litro na yunit na may kapasidad na 184 horsepower ay naidagdag sa linya ng mga makina. Ngayon, ang mga pagbabago sa modelo ng 2020 na taon ay nakatanggap ng ilang mga pagbabago.

Una, dahil sa mababang demand, ang bersyon ng diesel ay tinanggal mula sa listahan ng presyo. Pangalawa, sa antas ng trim, Luxe, Prestige at GT Line ay nagdagdag ng mga cruise control na may speed limiter, at sa Premium package ay nagdagdag din sila ng isang sistema ng pagkilala sa pag-sign sign ng trapiko. Mayroong isang bagong Luxe + trim na may buong LED headlight at isang keyless entry system.

Ito ang pangunahing novelty ng lineup, na sa maraming aspeto ay maaaring maituring na pinakamainam. Ang tela ng tapiserya ay mukhang disente, ang mga serbisyo ng Apple Carplay at Android Auto na naroroon sa infotainment system ay nagbibigay-daan sa iyo upang ganap na magamit ang navigator ng iyong sariling smartphone. Ang touchscreen 7-inch screen ay napaka-maginhawa para sa pagtatrabaho sa mga mapa at isang media player. At para sa "metal", kasama ang tanyag na Fusion Orange, hindi ka na magbabayad ng labis.

Ang Orange Sportage ay hindi lamang ang highlight sa mga lugar na ito. Mas malapit sa lawa, ang kulay-abong-kayumanggi na mga kulay ay pinalitan ng mga gulay at maliwanag na dilaw ng taiga ng taglagas. At para sa huling mga kilometro, isang dalawahang-daang hangin sa pagitan ng mabatong mga burol at ng luntiang mga berdeng parang ng Primorsky ridge. Pagkumpleto ng "alpine" na idyllic na larawan ng isang kawan ng matambok at hindi kapani-paniwalang malinis na baka. Sa kalaunan ay tumama ang highway sa isang bagong built na dock ng paglo-load ng aspalto, ngunit ang isang hadlang ay humahadlang sa daanan.

Ang mga kotseng naghihintay para sa linya ng lantsa na magkatabi sa isang patch ng dumi, na parang sinusubukan kung ano ang makitungo sa isang motorista-manlalakbay kay Olkhon. Walang mga aspaltadong kalsada sa isla, at malamang na hindi ito lumitaw sa lalong madaling panahon. Ang katayuan ng isang reserba ng kalikasan ay nagpapataw ng pagbabawal sa anumang pagtatayo, kahit na sa pagtatayo ng isang sanitary na pasilidad para sa isang pribadong hotel.

Sa tag-araw, sa kasagsagan ng panahon, ang paghihintay para sa tawiran ay maaaring tumagal ng hanggang tatlong oras. Ngunit sa kalagitnaan ng Setyembre ay tumatalon kami sa daluyan na habang gumagalaw. Libre ang transportasyon. Sa loob ng 20 minuto ang mga kotse ay nagmaneho pababa sa baybayin ng Olkhon, at ang mga pangkat ng mga turista ay naka-pack sa walang pagbabago ang kulay abo na grey na pasahero na "UAZs" Ang mga lokal ay wala nang ibang mga kotse. Para sa mga taga-isla "Loaf" ay kapwa isang hindi maaaring palitan na katulong sa sambahayan at isang paraan ng pagkita ng pera.

Ang likas na katangian ng Olkhon, na umaabot sa higit sa 100 km, ay magkakaiba. Ang hilagang-silangan ay namumula sa masungit na taiga. Ang timog timog-kanluran, malapit sa tawiran, ay kalbo, tulad ng steppe ng Mongolian. Ang Baikal na hangin ay nagbabalot ng mga damit at sinusunog ang mga pisngi, ngunit sa oras na ito ng taon hindi pa ito nakakakuha ng buong lakas. Ang paleta ng mga kulay ay hindi ang pinakamayaman, ngunit hindi bababa sa punan ang hangin at espasyo. Mayroong kasing dami ng tubig tulad ng langit. Pagkulay mula sa gilid hanggang sa gilid.

Para sa isang magaan na chassis, ang Olkhon primers ay isa pang hamon. Ang clearance ng Kia Sportage sa karamihan ng mga kaso ay sapat na, ang electronics ay makakatulong ng malaki sa matarik na mga pagbaba, ngunit mapoprotektahan mo ang iyong sarili mula sa mga pagkasira ng suspensyon ng short-stroke sa mga paga at malakas na pag-indayog ng katawan sa isang mahabang alon, gumagalaw lamang ng mabilis na hindi hihigit sa 30 km bawat oras. Ngunit sa isang patag na kalsada ng graba ay kumportable ang rolyo ng Kia, kahit na bumilis ito sa ilalim ng isang daang.

Ang pangunahing nayon ng isla - Khuzhira - ay may kamangha-manghang kasaysayan. Ang lugar na malapit sa Shamanka rock ay itinuturing na sagrado at ipinagbabawal para sa mga Buryats mula pa noong sinaunang panahon. Ang mga Shaman na nagsagawa ng mga ritwal sa Cape Burkhan ay nakabalot pa ng mga kuko ng kanilang mga kabayo upang hindi nila maaabala ang kapayapaan ng mga lokal na espiritu. Ngunit para sa bagong ipinanganak na rehimeng Sobyet, ang gayong mga ritwal ay alien at pagalit. Ang isang pabrika ng isda at kuwartel para sa mga naninirahan ay itinayo malapit sa sagradong lugar noong 30s ng huling siglo.

Sa una, ang mga boluntaryo ay nangisda sa mga artel, at medyo kalaunan - naitapon ang mga Lithuanian. Ang huli ay maaaring matulungan upang mabuhay ng mga pine-sakop na bundok ng bundok ng Sarai Bay, na katulad sa kanilang katutubong mga bundok ng bundok. Maging ganoon, pagkamatay ng pinuno ng mga tao, ang mga Lithuanian ay bumalik sa kanilang mga tahanan, at noong dekada 90, kasabay ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang halaman mismo ay sarado. Literal ngayong taglamig, nasunog ang mga gusali ng dating negosyo. Mula sa mga materyal na alaala sa kanya, isang kalawang lamang na barge na nalubog sa pier at maraming mga bangka na hinila pampang at pininturahan ng graffiti.

Ang halaman ay nawala, ang mga shaman ay bumalik sa Cape Burkhan kasama ang kanilang mga ritwal, ngunit walang malawak na paglipat ng mga tao mula sa Khuzhir. May nagsimulang mahuli at magbenta ng omul nang pribado. Ang iba ay nagsimulang magtayo ng mga panauhin, kumuha ng mga taksi. Noong nakaraang taon, nagpasya pa ang isang negosyante na magbukas ng isang sirko ng sirko sa nayon. Ang negosyo, sinabi nila, ay hindi naging maayos, ngunit ang makulay na tolda ay nakatayo. Lahat para sa kapakanan ng mga turista, ang bilang nito ay lumalaki nitong mga nagdaang araw.

Ang Burkhan ay isang sagradong lugar para sa mga shamanista at Buddhist. Ang Olkhon na lugar ng kapangyarihan ay umaakit sa mga manlalakbay mula sa buong mundo, at para sa mga Tsino at Koreano ito ay itinuturing na halos dapat na makita. Ang aming Sportage, kahit na ang pagpupulong ng Kaliningrad, ay Koreano din, at samakatuwid ang Buddha mismo ang nag-utos sa kanya na malapit sa Shamanka rock.

Ang Olkhonsky District ay hindi lamang isang isla. Sa apat na dosenang pakikipag-ayos na matatagpuan sa mainland, hindi lahat ay nakakainteres, ngunit sulit na tingnan si Buguldeika. Ang nayon, na lumitaw sa simula ng ika-1983 siglo sa bukana ng ilog ng parehong pangalan, ay namamalagi sa pagitan ng mga burol at dumidiretso sa baybayin ng Lake Baikal. Ang hindi kapani-paniwalang magandang lugar na ito ay kilala sa pinakamalakas na hangin sa lawa. Noong unang bahagi ng Agosto XNUMX, malapit sa Cape Krasny Yar, binagsak ng bagyo ang barkong de-motor na "Akademik Shokalsky". Hindi kalayuan sa baybayin, sa harap mismo ng mga nakasaksi, lumubog ang barko. Ni ang barko o ang pitong miyembro ng tauhan nito ay hindi pa natagpuan.

Ang isa pang natatanging bagay ay matatagpuan sa pass over Buguldeika. Ang isa sa dalawang mga deposito ng Russia ng purest na kalsit na marmol ay natuklasan ng mga geologist ng Soviet noong dekada 70 ng huling siglo at maaari pa ring pakainin ang buong populasyon ng rehiyon. Ngunit ilang taon na ang nakalilipas, natapos ang pag-unlad.

Dahil sa mga pagkakamali ng mga minero, nabuo ang mga microcrack sa mga layer ng mineral, na ginagawang hindi angkop para sa pang-industriya na paggamit. Ngayon ang quarry ay nasa pangangalagaan, ngunit ang sinuman ay maaaring maglakad kasama ang malaking puting mga bugal ng asukal. Ang mga larawan ng kotse dito ay doble kamangha-manghang, bagaman hindi lahat ay maglakas-loob na magmaneho hanggang sa gilid ng isa sa mga puting bato na niyebe.

Uri	Paglilibot	Paglilibot	Paglilibot
Mga Dimensyon (haba, lapad, taas), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Wheelbase mm	2670	2670	2670
Ground clearance mm	182	182	182
Dami ng trunk, l	491	491	491
Timbang ng Curb	1572	1596	1620
uri ng makina	Petrol, R4	Petrol, R4	Petrol, R4
Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm	1999	1999	2359
Max. kapangyarihan, l. kasama si (sa rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. malamig. sandali, Nm (sa rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Uri ng pagmamaneho, paghahatid	Puno, 6-st. AKP	Puno, 6-st. AKP	Puno, 6-st. AKP
Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max. bilis, km / h	184	180	185
Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong ikot), l bawat 100 km	8,2	8,3	8,7
Presyo, $.	20 564	22 202	24 298