Awtomatikong paghahatid Hyundai A8LF1
nilalaman
Ang Hyundai A8LF8 o A1F8 36-speed automatic transmission ay na-assemble lamang mula noong 2016 at naka-install sa harap at all-wheel drive na mga modelo tulad ng Carnival, Sorento, Santa Fe at Palisade. Ang awtomatikong transmisyon na ito ay inilaan para sa malalakas na V6 power unit na may torque na hanggang 360 Nm.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Mga pagtutukoy ng Hyundai A8LF1
| Uri | haydroliko na makina |
| Bilang ng mga gears | 8 |
| Para sa pagmamaneho | harap / puno |
| Kakayahang makina | hanggang sa 3.8 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 360 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Hyundai ATF SP-IV |
| Dami ng grasa | 7.0 liters |
| Pagbabago ng langis | bawat 60 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 120 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
Ang bigat ng automatic transmission A8LF1 ayon sa catalog ay 95.1 kg
Mga gear ratio ng awtomatikong paghahatid Hyundai A8LF1
Gamit ang halimbawa ng isang 2020 Hyundai Palisade na may 3.5 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Rear |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Anong mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Hyundai A8LF1
| Sukat 6 (IG) | 2016 - kasalukuyan |
| Palisade 1 (LX2) | 2018 - kasalukuyan |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - kasalukuyan |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Carnival 4 (KA4) | 2020 - kasalukuyan |
| Sorento 3 (ISA) | 2018 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - kasalukuyan |
| K8 1(GL3) | 2021 - kasalukuyan |
| Telluride 1 (ON) | 2019 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng automatic transmission A8LF1
Sa unang taon ng produksyon, isang buong serye ng firmware ang inilabas upang makayanan ang mga shocks ng checkpoint
Kung hindi, ang kahon na ito ay hindi pa namarkahan ng anumang malalaking problema.
Ang mga may-ari ay nagrereklamo na kapag dumudulas, ang awtomatikong paghahatid ay mabilis na napupunta sa emergency mode
Inirerekomenda din na i-renew ang pampadulas nang mas madalas, ang mga solenoid ay labis na natatakot sa dumi dito.
Sa pangkalahatan, halos hindi namin nakikilala ang gayong makina at mayroong hindi bababa sa isang minimum na impormasyon tungkol dito.