Anong transmission
Трансмиссия

Awtomatikong gearbox ZF 5HP30

Mga teknikal na katangian ng isang 5-speed automatic transmission ZF 5HP30 o BMW A5S560Z, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga review, mga problema at mga ratio ng gear.

Ang 5-speed automatic transmission ZF 5HP30 ay ginawa ng pag-aalala mula 1992 hanggang 2003 at na-install lamang sa pinakamalakas na rear-wheel drive na mga modelo ng BMW sa ilalim ng sarili nitong index na A5S560Z. Ang isa pang tulad na makina ay natagpuan sa mga premium na kotse na Aston Martin, Bentley at Rolls-Royce.

Kasama rin sa pamilyang 5HP ang mga awtomatikong pagpapadala: 5HP18, 5HP19 at 5HP24.

Mga pagtutukoy 5-awtomatikong paghahatid ZF 5HP30

Urihaydroliko na makina
Bilang ng mga gears5
Para sa pagmamaneholikuran
Kakayahang makinahanggang sa 6.0 litro
Metalikang kuwintashanggang 560 Nm
Anong uri ng langis ang ibubuhosESSO LT 71141
Dami ng grasa13.5 liters
Pagbabago ng langisbawat 75 km
Kapalit ng filterbawat 75 km
Tinatayang mapagkukunan300 000 km

Ang dry weight ng automatic transmission 5HP30 ayon sa catalog ay 109 kg

Mga ratio ng gear, awtomatikong paghahatid A5S560Z

Gamit ang halimbawa ng isang 750 BMW 2000i na may 5.4 litro na makina:

Pangunahin12345Rear
2.813.552.241.551.000.793.68

Aisin TB‑50LS Ford 5R110 Hyundai‑Kia A5SR2 Jatco JR509E Mercedes 722.7 Subaru 5EAT GM 5L40 GM 5L50

Aling mga modelo ang nilagyan ng 5HP30 box

Aston Martin
DB71999 - 2003
  
Bentley
Arnage 1 (RBS)1998 - 2006
  
BMW (bilang A5S560Z)
5-Serye E341992 - 1996
5-Serye E391995 - 2003
7-Serye E321992 - 1994
7-Serye E381994 - 2001
8-Serye E311993 - 1997
  
Rolls-Royce
Silver Seraph 11998 - 2002
  

Mga disadvantages, breakdown at problema ng automatic transmission 5HP30

Ito ay isang napaka-maaasahang kahon at ang mga problema ay nangyayari lamang sa mga tumatakbong higit sa 200 km.

Ang pinakamahirap na bagay ay ang pagsusuot ng torque converter lock-up clutch

Pagkatapos, mula sa mga vibrations, sinisira nito ang rear bearing ng hub, at pagkatapos ay ang hub mismo

Gayundin, ang mga aluminyo na ngipin sa Forward/Reverse clutch drum ay madalas na nagugupit.

Sa mga awtomatikong pagpapadala na may mataas na agwat ng mga milya, ang mga plastik na bola sa katawan ng balbula kung minsan ay napuputol


Magdagdag ng komento